Russian English French German Italian Spanish
Су-31
Прочие
Су-31

Самолет Су-31. Фото. История. Характеристики.

 

 

Спортивный самолет типа Су-31 был разработан в конструкторском бюро Сухого. Данная машина изготовлена на базе спортивного самолета типа Су-26. Кроме того, ее считают одной из модификаций самолета Су-29.

Краткая история создания самолета Су-31

Что касается истории создания самолета, то тут она полностью совпадает с ходом развития такой машиной, как Су-26М. Внешний облик аппарата очень похож с предыдущей версией. Кроме того, новый самолет в своей конструкции имеет еще большее количество композиционных материалов. При изготовлении машины конструкторы использовали среди всех материалов 70% композиционных. За счет этого и уменьшения фюзеляжа конструкторам удалось достичь снижения общего веса машины на 30 килограммов по сравнению с Су-26М.

Су-31 белый

Новая машина была оснащена более новым и мощным двигателем, который позволяет аппарату производить зависание в воздухе.

Впервые самолет Су-31 произвел свой полет в начале лета 1992 года, а уже через 2 месяца машина принимала участие в чемпионате мира по пилотажу во Франции. В этом же году машину представляли на авиавыставке Фарнборо, а после этого она была практически на всех мировых публичных показах. Сборная Российской Федерации по высшему пилотажу использует самолет Су-31 на мировых чемпионатах с 94 года. Каждое выступление машины на соревнованиях заканчивается получением высоких международных наград.

Особенности конструкции самолета Су-31

Данный аппарат изготовлен по типу свободнонесущего среднеплана. Спортивный самолет Су-31 оснащен одноместной кабиной пилота. Данная машина имеет значительно лучшие аэродинамические характеристики, чем предыдущая. За счет снижения массы и установки более мощного двигателя самолет отличается легкостью в управлении и может выполнять сложные спортивные фигуры. Новый трехлопастной винт, который производится в Германии, позволяет машине развивать большую скорость при полете, повышает скорость подъема.

Су-31 в разборе

Самолет отличается большим обзором за счет значительной площади остекления кабины. Кроме того, он оснащен двумя достаточно вместительными багажниками. Конструкторами было продумано и изготовлено новое шасси, которое позволяет повысить строк его службы.

Силовая установка представлена новым двигателем типа М-14ПФ, который выдает мощность в 400 лошадиных сил, но не отличается большой надежностью. Поэтому практически все самолеты Су-31 оснащены двигателем типа М-14П, но он имеет меньшую мощность. Данный самолет имеет качественный винт типа MTV-9.

За счет того, что самолет в своей конструкции имеет большое количество композиционных материалов, масса его очень маленькая и составляет всего 650 килограммов, а нормальной массой при взлете считается 780 килограммов. Также был увеличен скоростной потолок до 450 км/ч, а скорость подъема составила 24 м/с. Конструкция самолета позволяет выдержать перегрузки в диапазоне от +12 до -10 g.

Су-31 фото 2

Международный сертификат качества данная машина получила в 1994 году. Это подтвердило, что аппарат соответствует всем международным требованиям. А еще через год самолет получил категорию акробатического, которая подтверждается соответственным сертификатом качества. Начиная с 1994 года, самолет Су-31 стали экспортировать за границу.

Модификации и спортивные достижения Су-31

Кроме стандартного Су-31, существует также Су-31М, который отличается тем, что в его конструкции использовано катапультное кресло нового образца и установлен новый фонарь кабины пилота. Еще одним отличием является то, что данная машина оснащена баками, которые размещены в крыльях. Экспортная машина этого тип имела название Су-31Х.

Экспортная модель имела большую популярность у заказчиков, поскольку она была более доскональной и надежной. В этой машине была увеличена дальность полета. В основном это было сделано за счет установки дополнительных топливных баков, которые размещались в крыльях аппарата.

Все машины типа Су-31 имеют достаточно высокую живучесть. Для аварийной ситуации самолет оснащен системой СКС-94, которая позволяет спасти жизнь пилота на высотах от 45 метров и до 4 километров. Данная система представлена катапультным креслом, которое позволяет уберечь пилотов при различных скоростях полета. Следует отметить, что данная система представлена только в этом спортивном самолете. Даже зарубежные аналоги не имеют подобного. Модификации Су-31Х экспортировались в европейские страны и на иные континенты. Данный самолет закупали аэроклубы РФ, он используется для выступлений нашей сборной на мировых соревнованиях.

Су-31 кабина

Первый же чемпионат мира, в котором принял участие данный самолет, был очень результативным для Су-31, поскольку он занял третье место и отличился фигурами, которые не доступны для аналогичных машин.

Чемпионат мира 96 года, который проходил в США, для самолета Су-31 был очень успешным. Отечественные спортсмены смогли получить высокие мировые награды. С помощью данного самолета спортсмены нашей страны смогли завоевать множество медалей на всевозможных мировых соревнованиях. Спортивный самолет Су-31 за все время своего участия в соревнованиях получил 156 золотых, 105 серебряных и 69 бронзовых медалей. Это подтверждает качество машины и навыки пилотов.

Су-31 характеристики:



Модификация   Су-31М
Размах крыла, м   7.80
Длина самолета,м   6.78
Высота самолета,м   2.78
Площадь крыла,м2   11.80
Масса, кг  
  пустого самолета   650
  нормальная взлетная   780
Тип двигателя   1 ПД М-14ПФ (М-14П)
Мощность, л.с.   1 х 400 (360)
Максимальная скорость пикирования, км/ч   450
Максимальная скорость, км/ч   380
Практическая дальность, км   1200
Дальность действия, км   290
Максимальная скороподъемность, м/мин   1440
Практический потолок, м   4000
Макс. эксплуатационная перегрузка   12
Экипаж, чел   1

 

Cамолеты России

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Я работаю инструктором в летном клубе и в основном имею дело с новичками, но иногда попадаются участники, для которых небо это настоящая страсть, и они хотят сделать эту страсть смыслом своей жизни: высший пилотаж, соревнования и полеты на предельно низких высотах. Как правило, обычные Су-29 им плохо подходят. Все же это машины для новичков, но на помощь приходит Су-31. Этот самолет способен дать пилоту то, чего не хватало при полете на предыдущих моделях: пилотаж с большими перегрузками, лучше обзор, а меньшие габариты дают возможность маневрировать чаще и больше. Когда сидишь в кабине, то не чувствуешь дискомфорта после смены модели машины. Обычно бывает наоборот, новый аппарат – значит переучиваться заново, снова привыкать, но с Су-31 все иначе. Садишься, взлетаешь и быстро привыкаешь к более податливому и чувствительному управлению, хуже чувствуются перегрузки. Каждый маневр доставляет удовольствие. Особое внимание хочется уделить посадке. Новая форма шасси позволяет приземлиться даже в плохих погодных условиях и на менее качественное покрытие без риска навредить самолету. Еще хочется добавить, что на данной модели “Сухого”возможно участвовать в соревнованиях. Он способен конкурировать на соревнованиях районного масштаба и в масштабах страны.

Страницы

.
наверх