«Сопвич» «Пап». Фото. Характеристики

2014-09-23

Прочие

Великобритания

Тип: одноместный однодвигательный истребитель-биплан

Экипаж: один пилот

Созданный на базе самолета 1-1/2- «Страттер» (Strutter) компании «Сопвич» (первого реального двухместного истребителя Королевских летных корпусов), значительно уменьшенный одноместный самолет «Пап» был вначале известен под названием Scout. Тем не менее благодаря своим маленьким размерам и большому семейному сходству с самолетом Strutter он быстро получил кличку «Пап» (Pup — щенок) — название, которое со временем стало официальным. Заказанные как Королевскими летными корпусами, так и Авиационной службой Королевских ВМС (RNAS), первые самолеты «Пап» попали на Западный фронт в сентябре 1916 года и оставались во фронтовой эксплуатации до тех пор, пока в конце лета следующего года не были заменены поставками самолетов SE5a и «Кемел».

В конечном счете было построено 1770 самолетов «Пап», этот тип продолжал строиться и в 1918 году для удовлетворения потребностей национальной обороны в истребителях для борьбы с совершающими налеты немецкими бомбардировщиками и дирижаблями «Цеппелин». Кроме эксплуатации с сухопутных аэродромов в частях Авиационной службы Королевских ВМС некоторое число самолетов «Пап» использовалось на трех авианосцах Королевских ВВС с начала 1917 года до конца войны. Два полуоригинальных самолета «Пап» сегодня содержатся в летной годности: один из них — с номером N6181 в Коллекции Шаттлворса — был переделан в двухместный гражданский самолет «Сопвич» «Дав». Еще две точные копии также совершают регулярные полеты.

«Сопвич» «Пап». Фото.

Основные данные

Размеры:

Длина: 5,89 м
Размах крыла: 8,08 м
Высота: 2,87 м

Продолжительность полета: 3 ч

Силовая установка: «Рон» 9С

Мощность: 80 л. с. (59,6 кВт)

Вес:

Пустого: 357 кг
Максимальный взлетный: 556 кг

Дата первого полета: февраль 1918 года

Справа: Самолет «Пап» из Коллекции Шаттлворса раскрашен по отличительной схеме самолетов 3-й эскадрильи Авиационной службы Королевских ВМС для военного периода.

Сохранившиеся годными к полетам модификации: «Пап»

Летно-технические характеристики: