Russian English French German Italian Spanish
SAI KZ II. Технические характеристики. Фото.
Прочие
SAI KZ II. Технические характеристики. Фото.

SAI KZ II. Технические характеристики. Фото.

 

SAI KZ II – лёгкий спортивный самолёт, разработанный и производимый датской компанией «Skandinavisk Aero Industri» с 1937 года.

 

SAI KZ II фото

 

Самолёт SAI KZ II стал разрабатываться датскими инженерами в 1934 году, при этом, изначально самолёт носил исключительно гражданское назначение, в частности, его предполагалось эксплуатировать в качестве небольшого частного воздушного судна, способного перевозить на своём борту людей и грузы, эксплуатироваться в качестве спортивного самолёта для выполнения аэробатических трюков и даже в качестве учебно-тренировочного летательного аппарата.

Ввиду того, что самолёт SAI KZ II стал производиться практически во время начала Второй Мировой войны, в гражданской эксплуатации вплоть до 1946 года он не находился, однако позднее, самолёт стал использоваться частными владельцами для собственных целей, обозначенных выше.

Первое, в чём себя по настоящему зарекомендовал данный самолет, стала военная авиация, в частности, в связи с начало войны. Самолёты были поставлены в военно-воздушные силы Дании, однако, они так и не стали эксплуатироваться, и были изъяты немецким командованием для своих собственных целей. Ввиду высокой скорости полёта и достаточно хорошей манёвренности, самолёты данной модели использовались в качестве боевых единиц, однако, из-за особенностей конструкции, в этой сфере они пробыли не так долго.

 

Фото SAI KZ II

 

Начиная с 1946 года, выпуск воздушных судов SAI KZ II был продолжен, и они впервые стали эксплуатироваться частными владельцами. В кабине летательного аппарата может разместиться до двух человек, и при всём этом, самолёт также может принять на борт и груз общей массой до 300 килограмм (с учётом веса находящихся на борту людей). Позднее, с выпуском модифицированных версий, самолёт стал эксплуатироваться в качестве учебно-тренировочного воздушного судна, но на сегодняшний день известно лишь о существовании нескольких единиц, находящихся преимущественно в музеях и у частных хозяев.

Силовая установка самолёта SAI KZ II включает в себя один поршневой авиационный двигатель  de Havilland Gipsy Minor (в зависимости от варианта самолёта), способный развивать мощность до 145 л.с. Максимальная скорость полёта данного летательного аппарата при этом составляет 220 км\ч., в то время как максимальная дистанция полёта – порядка 650 километров.

 

Самолёт SAI KZ II

 

За период производства самолётов модели SAI KZ II, было построено 45 экземпляров данного воздушного судна, при этом, выпуск осуществлялся в следующих вариациях:

  • SAI KZ II Kupe – базовый производственный вариант воздушного судна, комплектуемый силовой установкой  de Havilland Gipsy Minor или же Cirrus Minor;
  • SAI KZ II Sport – спортивная версия самолёта с открытой кабиной;
  • SAI KZ II Traener – военная версия самолёта, разработанная для ВВС Дании.

 

Технические характеристики SAI KZ II.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 1 человек;
  • Длина самолёта: 7,5 м.;
  • Размах крыльев: 10,2 м.;
  • Высота самолёта: 2,3 м. (В зависимости от модификации);
  • Масса пустого самолёта: 550 кг. (В зависимости от модификации);
  • Полезная нагрузка: 300 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 850 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 190 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 220 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 650 км. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 5000 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: de Havilland Gipsy Major (В зависимости от модификации);
  • Мощность: 145 л.с. (В зависимости от модификации).

 

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Подробнее на:

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх