Развивающийся рынок авиаперевозок и его зависимость от роста городов

Прошло 100 лет с момента, когда первый в мире пассажир поднялся в воздух в 1914 году. Сегодня ежегодно осуществляется 32 млн. рейсов, в течение которых перевозится 3 млрд. пассажиров и 50 млн. тонн грузов. Сектор авиаперевозок в общей сложности оказывает услуг на сумму 2.4 трлн. долларов по итогам работы за год. Авиация стала неотъемлемой частью мировой экономики, тесно взаимодействуя с международной торговлей, став её неотъемлемой частью. Полеты на авиалайнерах стали доступны для большинства населения стран мира, позволяя перемещаться между государствами.

В ближайшие годы (2014 – 2033 гг.) согласно расчетам Airbus Global Market Forecast, пассажирские перевозки будут увеличиваться ежегодно на 4.7%. Для перевозок пассажиров в 2033 году, необходимо 31400 новых пассажирских самолетов (на 100 мест и выше) с общей стоимостью 4.6 трлн. долларов. Авиационный флот для пассажирских и грузовых перевозок, используемый сегодня, составляет 18500 самолетов и должен увеличиться до 37500 единиц к 2033 году. Из общего количества воздушных судов 12400 единиц, подлежит замене по причине низкой эффективности эксплуатации, и будут списаны.

Авиационный флот для пассажирских и грузовых перевозок,

используемый сегодня, составляет 18500 самолетов

и должен увеличиться до 37500 единиц к 2033 году.

Темпы экономического роста и прирост населения в стремительно развивающихся регионах, таких как Азия, Латинская Америка, Африка и Ближний Восток являются более высокими, чем в развитых регионах. Например, в Азии, количество населения возрастет с 33% в 2014 году, до 63% в 2033 году по отношению к общему населению планеты. Ускоренными темпами происходит урбанизация городов и концентрация богатства, количество авиационных мега-городов удвоится и достигнет 91. Эти города будут центрами создания и развития новых отраслей промышленности, в них будет создаваться основная часть ВВП и осуществляться более 95% дальнемагистральных перевозок пассажиров и грузов.

В странах Латинской Америки, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона произойдет рост межрегионального и внутреннего пассажиропотоков. Например, в Индии возрастет внутренний поток авиапассажиров, достигнув 10 места по объемам перевозок к 2033 году.
Рост авиапарка продолжится в странах Европы с опережающими темпами замены малоэффективных моделей самолетов, на новые модели позволяющие экономить до 20% топлива по сравнению с прежними моделями

.
Продолжается тенденция развития внутренних перевозок в Китае, в течение ближайших 10 лет и выходом на 1 место по общему объему авиапотока в мире среди всех стран. Рынок типоразмеров и моделей самолетов будет видоизменяться. Произойдет переориентация компаний на широкофюзеляжные модели самолетов для перевозок пассажиров на дальнемагистральных линиях. Потребность компаний составляет 9300 единиц широкофюзеляжных пассажирских лайнеров и самолетов малой авиации в ближайшие 20 лет, с общими затратами 2.5 трлн. долларов. Это составит 30% от общего количества поставок самолетов в течение прогнозируемого периода и 55% от их стоимости.

Особенно высокий спрос на модели со схожими характеристиками- Airbus 350 XWB и Airbus 330 neo.

Airbus 350 XWB

Спрос на широкофюзеляжные самолеты составляет 7800 единиц на модели вместимостью от 250 до 400 мест и 1500 единиц с вместимостью более 400 мест, для работы на самых оживленных маршрутах, отображая рост перевозок пассажиров между городами, в Азиатско-Тихоокеанским регионе (50%), Ближнем Востоке (16%), Европе (15%) и Северной Америке (9%).

Компания Airbus в данном сегменте рынка, занимает лидирующие позиции, широкофюзеляжные модели А330, А350, А380 представленные на рынке авиатехники имеют устойчивый спрос у авиакомпаний в модельном ряду от 200 до 500 посадочных мест.
Узкофюзеляжные модели компании, особенно Airbus 320 neo, являются лидерами среди моделей данного класса. Спрос до 2033 года составляет 22000 новых самолета на сумму 2.1 трлн. долларов или 79% от общего количества и 45% стоимости всех поставок.
Спрос на узкофюзеляжных самолеты будет оставаться на высоком уровне в Европе и Северной Америке, и составит около 22% и 21% соответственно.

Быстрый рост спроса ожидается в Китае и Индии, общий объем составит 38% для всего Азиатско-Тихоокеанского региона.

В связи с ростом объема перевозок вместимостью самолетов увеличилась на 40% по сравнению с 1980 годами. Применение более вместительных молей А380, позволила снять часть возросших нагрузок по перевозке авиапассажиров.

Береснев Иван