Russian English French German Italian Spanish
Политика регулирования цен. Станут ли авиабилеты дешевле?
Авторские статьи
Политика регулирования цен. Станут ли авиабилеты дешевле?

Политика регулирования цен. Станут ли авиабилеты дешевле?

 

Граждане страны уже давно отмечают, что цены на авиабилеты растут в геометрической прогрессии, причём, зачастую даже специалисты не могут объяснить причины того почему стоимость авиабилетов является такой большой, и при этом продолжает расти. Конечно, ряд отечественных авиаперевозчиков пытается в этом случае создавать некие благоприятные условия для пассажиров, предлагая специальные тарифы по весьма низким и привлекательным ценам, однако, буквально в конце минувшей недели появилась информация о том, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) в ближайшее время начнёт регулировать сектор гражданской авиации, установив предельные цен для авиабилетов в экономичном классе. На первый взгляд может показаться, что нововведение вряд ли принесёт какие-то заметные улучшения, однако в действительности, вред и негатив от подобных мер может быть, куда большим, чем польза.

 

 

Согласно официальным данным, Федеральная антимонопольная служба уже в ближайшее время может ввести верхний предел для цен на авиабилеты в экономичном классе. Это в свою очередь должно позволить выровнять цены на авиаперелёты среди отечественных авиаперевозчиков, тем самым обеспечив пассажирам максимально приемлемую стоимость авиабилетов. Тем не менее, эксперты не исключают, что в подробном случае может серьёзно упасть качество оказываемых услуг, авиаперевозчики могут дополнительно ввести новые условия пассажироперевозок (максимальная масса багажа, условия перевозки ручной клади и т.п.), ввиду чего, пассажиры будут по-прежнему оплачивать полную стоимость билета, но уже с учётом новых факторов.

Специалисты особо подчёркивают, что регулировать стоит не только верхний, но и нижний предел стоимости, иначе по своей сути, монополизация полностью придёт в сектор гражданской авиации России. Тем не менее, подходить к регулированию ценообразования на авиабилеты стоит крайне аккуратно, иначе в противном случае цены могут серьёзно возрасти, что ударит не только по малым авиакомпаниям, но и по низкобюджетным авиаоператорам, для которых, низкие цены на авиабилеты являются единственным условием существования.

 

 

Помимо прочего, назначать стоимость авиабилета следует исходя и из парка воздушных судов авиаоператора, поскольку при большой загрузке самолёта, рейсы обходятся дешевле, чем при минимально возможной, однако, учитывая всю сложность этого процесса, сама реформа в гражданской авиации России может затянуться на несколько лет.

Предполагается, что наиболее эффективным вариантом деятельности отечественных авиаоператоров будет использование специальной тарифной сетки, которая будет совмещать в себе номинальные расходы авиаперевозчика по оказанию услуг авиаперевозок с учётом фиксированного процента доходности. В этом случае обеспечивается нормальное регулирование цен на авиабилеты, однако есть небольшой недостатком – авиаоператоры будут находиться в различных условиях.

 

 

Так или иначе, искать подход к регулированию ценообразования на авиабилеты следует весьма тщательно, поскольку неправильный шаг может привести к настоящему коллапсу для все отрасли оказания услуг пассажироперевозок

 

Костюченко Юрий специально для Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх