Russian English French German Italian Spanish
МиГ-125
Прочие
МиГ-125

МиГ-125

 

Административный самолет МиГ-125 разработали в АО РСК Микояна и Гуревича. Данный самолет относится к бизнес-классу, а основным предназначением является перевозка административных работников и менеджеров среднего звена. МиГ-125 расположен в категории легких самолетов, его взлетный вес составляет 5545 килограммов. Инженеры спроектировали его в основном для внутреннего российского рынка, поскольку именно он является относительно недорогим и способен покрывать огромные расстояния.

Для российских авиалиний очень важно, чтобы был быстрый и легкий самолет, который за короткое время смог бы быстро перемещаться из европейской стороны страны в азиатскую. Дополнительным требованием к будущему самолету, естественно, является комфортабельность перелета. Собственно, этим и определяется размер конструкции, крейсерская и оптимальная скорости, объём внутри фюзеляжа. Воздушная машина Микояна и Гуревича должна максимально близко быть схожей с самолетом среднего класса.

Естественно, что разработка подобного конкурентоспособного делового самолета требует использования передовых технологий и минимального технического риска. То есть необходима помощь заграничных компаний и фирм для получения сертификации на производство и использование двигателей с маркировкой FAA и JAA. Затраты на создание бизнес-самолета также должны быть минимальными, поскольку именно от этого будет зависеть его цена как для внутреннего, так и для внешнего рынка. Но изначально необходимо завоевать внутренний рынок, а уж потом переключаться на внешний.

Самолет разрабатывается в качестве административного. Он одноместный и рассчитан на семь пассажирских мест с общей грузоподъёмностью более чем две тонны. Максимальная скорость будущего аппарата 870 километров в час с дальностью полета почти 4000 км. В планировании конструкторов рассматривается практический потолок в 13 000 м, однако при определенных доводках он сможет достигать почти 14 000 м. Благодаря двум двигателям ТРДД FJ44-2 производства компании Williams Rolls и одиннадцатиметровому размаху крыла максимальная тяга достигается в 1043 кгс.

Самолет очень перспективный, однако в данное время его проектировка отложена. В архивах есть только эскизный макет.

МиГ-125 характеристики:



Модификация   МиГ-125
Размах крыла, м   11.00
Длина самолета, м   12.10
Высота самолета, м   4.60
  пустого снаряженного самолета  
  максимальная взлетная   5545
  топлива   1860
Тип двигателя   2 ТРДД Williams Rolls FJ44-2
Тяга, кгс   2 х 1043
Максимальная скорость, км/ч  
Крейсерская скорость, км/ч   870
Практическая дальность, км   3970
Практический потолок, м   13720
Экипаж, чел   1
Полезная нагрузка   4-7 пассажиров или 2225 кг груза

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Разработка отечественных административных самолетов – дело неблагодарное. Не с точки зрения методов проектирования или создания самого летательного аппарата – самолеты мы строить умеем и других поучить можем. Проблема в насыщении бортовым оборудованием, создающим максимум комфорта и отвечающего концепции «летающего офиса». И это не говоря об особенностях технологии, сертификации отдельных агрегатов и всей машины. Полностью своими силами обойтись не получается. Поэтому пока проще, быстрее и экономичнее купить новый, если позволяют средства, борт или «бэушку» импортного производства. Но, пожалуй, на просторах бывшего СССР нет ни одного самолетного и вертолетного КБ, которое не сделало бы попытку создать такого вида ЛА.
Микояновцы уже пробовали себя в роли создателей административной машины еще в рамках модифицирования многоцелевого МиГ-25. Снова к этой теме они вернулись в проекте МиГ-125 – реактивного самолета бизнес-класса, рассчитанного на перевозку до семи пассажиров на расстояние до 4000 км при крейсерской скорости около 800 км/ч. Однако работа отложена на стадии проработки техпредложения, о предполагаемом внешнем виде можно судить только по эскизному макету.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх