LVG C.VI

Тип: двухместный однодвигательный разведчик-бомбардировщик бипланной схемы 
Экипаж: пилот и стрелок-наблюдатель

Универсальный разведчик-бомбардировщик Первой мировой войны С.VI был самым передовым самолетом типа С с точки зрения боевой эксплуатации. Его происхождение идет от самолета C.I, созданного в 1916 году «Воздушно-транстпортным товариществом» (Luft-Verkehrs Gesellschaft).

LVG C.VI фото

Характеристики последней модификации в начале 1918 года значительно улучшились благодаря новому двигателю BzIV компании «Бенц». Он способен нести до 109 кг (240 фунтов) бомб. Компания LVG построила к концу войны более 1100 самолетов С.VI. Три самолета С.VI сохранились до 1990-х годов, хотя только самолет с бортовым номером 7198/18, эксплуатирующийся Коллекцией Шаттлворса, может в настоящее время летать — на самом деле он единственный подлинный тип германского самолета Первой мировой войны, сохранившийся в таком состоянии.

Основные данные LVG C.VI:

Размеры:

• Длина: 7,47 м Размах крыла: 13,03 м Высота: 2,8 м
• Дата первого полета:
• конец января 1918 года
• Силовая установка: BzIV компании «Бенц» Мощность: 200 л. с. (149 кВт)

Вес:

• Пустого: 948,02 кг
• Максимальный взлетный: 1377,12 кг
• Сохранившиеся годными к полетам модификации: С.VI

В 1972 году в Коллекции Шаттлворса закончились реставрационные работы по самолету С. VI, который до сих пор имеет летную годность.

Летно-технические характеристики:

• Максимальная скорость: 169,6 км/ч
• Продолжительность полета: 3,5 ч

Боевая авиация

Avia.pro