Russian English French German Italian Spanish
Lockheed C-130 Hercules
Прочие
Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules

 

Lockheed C-130 Hercules – американский военно-транспортный самолет большой и средней дальности. Он является основой военно-транспортной авиации США, государств НАТО и других стран.

 

История Lockheed C-130 Hercules

 

«Геркулесы» − наиболее распространенные грузовые самолеты средней грузоподъемности, которые эксплуатировали в 65 странах мира. Они были разработаны американской фирмой «Локхид» более 50 лет назад. По состоянию на 2009 год построено более 2300 экземпляров военно-транспортных С-130 в различных модифицированных вариантах, в том числе для гражданской авиации. Половину из всех произведенных «Геркулесов» построили для потребностей ВВС США. Данный тип самолетов до сих пор серийно производится и пользуется большим спросом на международном рынке.

Lockheed C-130 Hercules

Проектированием занялись, получив заказ от ВВС США. Новый самолет обязан был изменить устаревшие транспортники C-46 Commando, C-47 Skytrain и C-119 Flying Boxcar.

 

Заказчик выдвинул следующие тактико-технические требования: самолет должен иметь вместимость 72 военных или 64 десантника со спецоборудованием. Заявленная дальность полета – 1100 морских миль, требовалась возможность проведения полета на одном двигателе. Как отдельное требование – возможность осуществления взлетов с неподготовленных аэродромов.

 

Первый раз самолет был поднят в воздух 23.08.1954 и совершил перелет из г. Бербанка (штат Калифорния) на авиабазу в г. Эдвардс. Полет длился ровно час. Через небольшой промежуток времени после этого события компании «Локхид» было поручено заняться серийным изготовлением самолетов этой модели.

Lockheed C-130 Hercules кабина

Начиная со времен вьетнамской войны, разные модификации С-130 были применены во всех военных операциях США, за исключением ударов по силам Каддафи в Ливии.

 

В рамках программы «НТТВ» в 1984 г. подняли в воздух первый экспериментальный самолет. На его основе была построена глубоко модернизированная машина, получившая название C-130J «Супер Геркулес». Его эксплуатацию продолжают и в нынешнее время. Компания «Боинг» в 2000 году получила заказ на продление ресурса и замену бортовой аппаратуры на 198 машинах С-130 устаревших модификаций. Затраты на оборудование каждого борта составили около 14 млн. долларов.

 

Техническое описание Lockheed C-130 Hercules

 

Силовую установку на «Геркулесах» представляет турбовинтовой мотор Allison T56, который выдает максимальную мощность 4100 л.с. Серийно этот тип двигателей стали выпускать с 1954 года. Сам двигатель со временем постоянно совершенствовали: можно насчитать несколько десятков модификаций. Его производили для установки не только на С-130, но и для ряда самолетов, вертолетов и даже кораблей ВМС США. Новые модификации самолета С-130 комплектуются двигателями «Роллс-Ройс» АЕ 2100.

Lockheed C-130 Hercules

Конструкция Lockheed C-130 Hercules

Самолет Lockheed C-130 Hercules представляет собой высокоплан с высоко располагающимся хвостовым оперением и четырьмя турбовинтовыми моторами. Фюзеляж имеет круглый тип сечения и большой погрузочный люк в хвостовой части. Самолет имеет трехопорное шасси с опорой на носовую стойку. Передняя опора шасси снабжена парой колес, основные – тоже двумя колесами, только размещенными по тандему.

Экипаж десантно-транспортного варианта включал в себя двух летчиков, штурмана, борттехника и специалиста по десантированию и загрузке. Каждая конкретно взятая модификация имела свое число человек экипажа: 2-3 человека для C-130J и до 13 человек для AC-130U.

Выпускаясь продолжительное время, самолет в ходе своего совершенствования получил огромную массу вариантов применения и модификаций. Общей осталась разве что структура компоновки. Доработки велись в системе шасси, топливной системе (дорабатывалась возможность дозаправки в воздухе). Также проводили замену устаревшего бортового оборудования, ставили модернизированные комплекты силовых установок.

Lockheed C-130 Hercules видео

Среди модификаций С-130 выпущены такие варианты: заправщики, поисково-спасательные, разведчики, ретрансляторы, огневой поддержки, постановщики помех и т.д.

Наиболее совершенной получилась транспортная модификация C-130J. В ее составе находились новые силовые установки с воздушными шестилопастными винтами,  полностью обновленное бортовое электронное оборудование, включая систему спутниковой навигации. С управлением самолета могли справиться теперь два человека, кабина оснащена многофункциональными ЖК-дисплеями и системой инликации на лобовом стекле. Были проделаны работы по упрощению техобслуживания агрегатов и систем самолета. В частности на модификации появилась возможность замены колес шасси без специального аэродромного оборудования. Модернизировано погрузочное и десантно-транспортное оборудование.

Lockheed C-130 Hercules

Самолет C-130J отличался от базовой модели электродистанционной системой управления самолетом, усовершенствованными рулевыми поверхностями, измененным оперением, применением двухщелевых спойлеров и закрылков.

Заказчики из гражданской авиации получили демилитаризированную версию самолета с индексом Lockheed L-100.

Применение в боевых точках:

2.09.1958, проводя шпионский полет над территорией Армении, разведывательный вариант самолета С-130 попал под огонь советских истребителей МиГ-17, вследствие чего был сбит.

В 1963 г. проверяли возможность базирования этого самолета на кораблях-авианосцах. Испытания на корабле USS Forrestal прошли успешно.

Вьетнамская война

Во Вьетнаме С-130 применялись в роли транспортников, наводчиков ударной авиации, заправщиков, разведчиков, воздушных командных центров управления и координации бомбардировщиков во время бомбежек Северного Вьетнама, самолетов огневой поддержки сухопутных войск (AC-130 Spectre).

Lockheed C-130 Hercules

Потери США в этой войне составили 55 самолетов C-130, 4 KC-130 и 6 АС-130. Один из «Геркулесов» упал от попадания двух снарядов калибра37 мм. Потери южнокорейской стороны за это время составили не менее 8 «Геркулесов». Также 7 машин были заполучены северовьетнамцами как трофеи.

Дальнейшее боевое применение

В 1964 году группа самолетов Lockheed C-130 Hercules задействовалась для освобождения заложников в городке Стенливилль (Бельгийский Конго).

Индо-пакистанская война

Самолеты С-130 во время этого военного конфликта имели в распоряжении пакистанские ВВС. Как минимум один боевой «Геркулес» был потерян по техническим причинам.

Фолклендская война

Аргентинские самолеты С-130 выполняли ночные патрулирования Фолклендских островов, перебрасывая личный состав армии и снабжая топливом аргентинские «Скайхоки» и «Супер Этандары», которые проводили налеты на британские корабли. Один из истребителей сбил британский истребитель Harrier. Экипажу в составе семи человек спастись не удалось.

Lockheed C-130 Hercules

Ангольская гражданская война

Различные модификации самолетов C-130 Hercules применяли активно все стороны конфликта. Поставщиком авиатехники для обеих воюющих сторон выступило американское ЦРУ. В ходе конфликта были сбиты достоверно 14 самолетов С-130 «Геркулес» различных модификаций, причем от восьми до десяти машин были уничтожены на земле.

Также Lockheed C-130 Hercules активно использовали во время военных конфликтов в Западной Сахаре, Иране, Ираке и странах Персидского залива. Под эгидой НАТО и ООН проводили миротворческие операции в странах Балканского полуострова.

 

Модификации:



 С-130А На базе прототипа Lockheed Model 82.
 С-130А-II Для специальных электронных операций
 AС-130А Ударный самолет на базе JС-130А класса Gunship II 
 AС-130А Plain Jane Ударный самолет с РЛС APQ-136
 AС-130А Surprise Package Ударный самолет с РЛС APN-59N, APQ-133 и AVQ-17, с системой поиска транспорта ASD-5 Black Crow
 AС-130А Pave Pronto Ударный самолет с системой РЭБ ALQ-87 и 2 ПУ отражателей SUU-42A/A.
 DС-130А (GС-130А) Самолет транспортировщик мишеней
 JС-130А Исследовательский самолет с РЛС APS-42.
 NС-130А Научно-исследовательская модификация
 RС-130А Самолет фоторазведки.
 ТС-130А Самолет подготовки экипажа.
 С-130В Улучшенное исполнение с более мощными двигателями  ТВД T56-A-7 и 7А.
 НС-130В Самолет береговой охраны на базе С-130В.
 R8V-1G Первоначальное обозначение НС-130В в ВМС США.
 WС-130В Самолет погодной разведки
 RC-130В Разведывательный самолет по программе Sun Valley II.
 С-130В-II    Первоначальное обозначение RС-130В. 
 JС-130В Самолет слежения за ракетами.
 КС-130В Самолет топливозаправщик.
 NС-130В Экспериментальный самолет короткого взлета и посадки с ТВД YT56-A-6.
 С-130D Практическая версия С-130А с комбинированным колесно-лыжным шасси.
 С-130E Третья модификация самолета 1962 года на базе прототипа Lockheed Model 382 c РЛС APQ-122(V)
 С-130E-I Самолет Сил специального назначения с системой спасения STAR (Suface To Air Recovery).
 AС-130E Модификации ударного самолета c вооружением и электроникой АС-130А Pave Pronto.
 АС-130E Pave Aegis Ударный самолет 1971 года постройки с 2 7.62-мм пулеметами Minigun, 2 20-мм пушками М61А1 и 2 40-мм пушками Bofors или 105-мм безоткатной гаубицей.
 АС-130E Pave Spectre I Ударный самолет для уничтожения конвоев с РЛС APN-59N и AVQ-17
 DС-130E Самолет для запуска и управления 4 БЛА.
 EС-130E Самолет Береговой обороны с системой LORAN.
 MС-130E Combat Talon I Самолет Сил специального назначения.
 WС-130E Самолет поиска ураганов и погодной разведки.
 С-130F Самолет с оборудованием для обслуживания задач ВМС.
 GV-1U Первоначальное обозначение С-130F в ВМС США.
 КС-130F Самолет топливозаправщик
 GV-1 Первоначальное обозначение КС-130F в ВМС США.
 LС-130F Антарктическая версия С-130F.
 UV-1L Первоначальное обозначение LС-130F в ВМС США.
 С-130G Модификация С-130F c ТВД T56-A-16.
 EС-130G Самолет электронной связи с ядерными подводными лодками с системой TACAMO II.
 С-130H Экспортный вариант самолета выпускаемый с 1965 года. 
 С-130H(AEH) Летающий госпиталь для 52 носилок,  изготовленный по заказу ВВС Саудовской Аравии.
 AС-130H Spectre Модификация ударного самолета АС-130Е.
 DС-130H Самолет запуска и управления 4 БЛА.
 ЕС-130H Самолет электронного управления по системе Compass Call II.
 KС-130H Самолет топливозаправщик.
 LС-130H Самолет Национальной гвардии в арктическом исполнении.
 МС-130H Combat  Talon II Самолет Сил специального назначения.
 РС-130H Патрульный самолет созданный по заказу ВМС Индонейзии и Малайзии.
 С-130H-МР Первоначальное обозначение РС-130H.
 RС-130H Разведывательный самолет для ВМС Марокко.
 VС-130H VIP транспорт для ВВС Саудовской Аравии.
 WС-130H Самолет погодной разведки, сейчас используется в роли транспортного самолета.
 С-130H-30 Модификация на базе гражданской версии L-100-30.
 С-130J Вариант самолета с 2 пилотами и 4 ТВД Allison GMA2100 (T56-IV).
 С-130К Модификация С-130H  для ВВС Великобритании с ТВД T56-A-15.
 Hercules C.Mk.I Первая модификация С-130К 1966 года выпуска.
 Hercules W.Mk.I Самолет погодной разведки на базе Hercules C.Mk.I.
 Hercules C.Mk.III Модификация 1985 года самолета Hercules C.Mk.I по стандарту С-130Н-30.
 НС-130N  Специализированный самолет для получения данных со спутников.
 ЕС-130Q Модернизированная версия ЕС-130G с системой TACAMO.
 KС-130R Самолет топливозаправщик для Корпуса Морской пехоты.
 С-130Т Модификация 1991 года выпуска с ТВД Т56-А-423.
 АС-130U Ударный самолет на базе АС-130Н
 ЕС-130V Самолет Береговой обороны на базе НС-130Н c РЛС APS-145 для борьбы с контробандой наркотиков.
 L-100 Гражданская версия С-130Е с ТВД Allison 501-D22

 

Lockheed C-130 Hercules характеристики:



Модификация   С-130H
Размах крыла, м   40.41
Длина самолета,м   29.79
Высота самолета,м   11.56
Площадь крыла,м2   152.12
Масса, кг  
  пустого самолета   34686
  нормальная взлетная   70310
  максимальная взлетная   79380
Топливо, кг  
  внутреннее   20520
  ПТБ   8020 ( 2 х 5148 л)
Тип двигателя   4 ТВД Allison T56-A-15
Мощность, л.с.   4 х 4508
Максимальная скорость, км/ч   621
Крейсерская скорость, км/ч   602
Экономическая скорость, км/ч   556
Практическая дальность, км   7876
Дальность действия с максимальной загрузкой, км   3791
Практический потолок, м   10060
Экипаж, чел   4-5
Полезная нагрузка:   92 солдата или 64 парашютиста или 74 носилок с 2 сопровождающими или 19356 кг груза

 

Боевая авиация

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Что может значить число 130?

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх