LearAvia Lear Fan 2100. Технические характеристики. Фото.
Прочие
LearAvia Lear Fan 2100. Технические характеристики. Фото.

LearAvia Lear Fan 2100. Технические характеристики. Фото.

 

LearAvia Lear Fan 2100 – турбовинтовой самолёт административного типа, разработанный авиастроительной компанией «LearAvia» в 1981 году.

 

LearAvia Lear Fan 2100 фото

 

Благодаря квалифицированной работе дизайнеров и инженеров, самолёт LearAvia Lear Fan 2100 получил весьма необычный внешний вид, в частности, при длине самолёта в 12,37 м, размах крыльев составляет всего 12 метров, что делает самолёт достаточно манёвренным. Кроме того, достаточно необычной формой обладает и хвостовая часть, которая в общей и целом напоминает V-образный хвост самолёта Beechcraft Bonanza,однако вместо двухконечного оперенья, здесь используется трёхконечное Y-образное оперенье хвостовой части, что в большей мере стабилизирует полёт самолёта и сокращает лобовое сопротивление при движении, обеспечивая большую скорость.

Свой первый тестовый полёт самолёт модели LearAvia Lear Fan 2100 осуществил в 1980 году, при этом, модель вызвала лишь небольшие нарекания, но в общем и целом удовлетворила руководство авиастроительной компании, в связи с чем самолёт был подготовлен к серийному производству. Тем не менее, из-за достаточно большой стоимость воздушного судна, в серийное производство оно не поступило и все три выпущенных экземпляра в настоящий момент находятся в музеях США.

 

Фото LearAvia Lear Fan 2100

 

На борту летательного аппарата модели LearAvia Lear Fan 2100 может разместиться до 8 челвоек – 2 члена экипажа и 6 пассажиров, причём, самолёт из-за высокой цены предполагалось использовать главным образом в качестве воздушного судна бизнес класса, но по ряду причин, самолёт так и не смог заинтересовать заказчиков. Перевозка груза на борту LearAvia Lear Fan 2100 также не является возможной из-за ограниченности свободного пространства и отсутствия грузовой двери.

Силовая установка самолёта LearAvia Lear Fan 2100 также является весьма необычной, и представляет собой турбовинтовой двигатель  Pratt & Whitney (Canada) PT6B-35F обладающий тягой в 650 л.с., расположенный в задней части самолёта, что обеспечивало большую его производительность, но затрудняло управление самолётом при перемещении на поверхности. Максимальная скорость полёта этого воздушного судна составляет 684 км\ч., а максимальная дистанция полёта – 2869 километров, что в ряде случаев сравнимо с современными бизнес джетами, а в ряде случаев и более эффективно.

 

Самолёт LearAvia Lear Fan 2100

 

Помимо прочего, эксперты отмечают и тот факт, что одним из недостатков конструкции самолёта является именно тройное оперенье хвостовой части, которое в случае резкого подъёма или же приземления под большим углом могло зацепить за поверхность взлётно-посадочной полосы, что в свою очередь могло сделать полёты небезопасными.

 

Технические характеристики LearAvia Lear Fan 2100.

 

  • Экипаж: 2 человека;
  • Пассажировместимость: 6 человек;
  • Длина самолёта: 12,38 м.;
  • Размах крыльев: 12 м.;
  • Высота самолёта: 3,71 м.;
  • Масса пустого самолёта: 1860 кг.;
  • Полезная нагрузка: 1474 кг.;
  • Максимальный взлётный вес: 3334 кг.;
  • Крейсерская скорость: 520 км\ч.;
  • Максимальная скорость полёта: 684 км\ч.;
  • Максимальная дальность полёта: 2869 км.;
  • Максимальная высота полёта: 12500 м.;
  • Тип авиадвигателя: турбовинтовой;
  • Силовая установка:  Pratt & Whitney Canada PT6B-35F;
  • Мощность: 650 л.с.

 

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Подробнее на:

Лучшее в мире авиации

ЗРПК Панцирь-С1
Новость
Израиль продолжает хвалиться уничтожением новейшего российского ЗРПК «Панцирь-С1»
наверх