Крушение дирижабля R 38.
Статьи
Крушение дирижабля R 38.

Крушение дирижабля R 38.

 

1921 год. В результате крушения дирижабля R 38, который разлетелся на две части, погибло 44 человека.

Интерес к воздушному пространству в США был вызван Первой Мировой войной. Из-за отсутствия умения сооружать дирижабли, Америке пришлось обратиться за помощью к странам Антанты. Они надеялись получить целинники.

Но французы и англичане обратились раньше и успели набрать себе все имеющиеся в странах дирижабли. В последние года войны британцы смоги успешно конструировать дирижабли сами. И уже в 1919 году их первый R 34 смог подняться в воздух, направляясь из Шотландии в США.

Что бы преодолеть расстояние, равное 5000 км, R 34 потребовалось 108 часов 12 минут. Когда они возвращались в Европу, обратно, дул попутный ветер и время их путешествия сократилось до 75 часов. Для реализации полета потребовалось 56 часов подготовки, для этого они околесили берега Германии.

Добившись немалых успехов, британцы решили очередной раз доказать свое господство в небесных просторах. Они отправились в полет, из-за низкой видимости их судно столкнулось с холмом, но экипаж смог добраться до Хоудена, где была расположена авиабаза. Но вовремя попасть в эллинг им не удалось, и дирижабль пострадал из-за порывов ветра.

Крушение дирижабля R 38.

 

Проведя учет всех повреждений, было принято решение не восстанавливать судно.

Проделанными успехами британцев заинтересовалось правительство Соединенных Штатов Америки. Их очень поразил удачный полет через Атлантический океан. Американцы решили заказать у Англии судно R 38, которое они переименуют в ZR 2.

Конгрессом было выделено 2 500 000 долларов. Выполнять заказ принялись фирмы Кардингтона - «Шорт бразерс» и «Ройал эйршип уоркс». В расчетах, при конструкции R 38, которая считается усовершенствованной версией R 34, были допущены ошибки, которые в дальнейшем повлияли на прочность.

Проекты на первые дирижабли R 38 были составлены еще в 1918 году, длина судна составляла 212 метров, а диаметр 77600 метров кубических. Скорость, которую могло развить судно, составляла 106 км/ч, а максимальный вес, который можно было поднять, равнялся 46 т. В соответствии с такими характеристиками и был построен R 38 для США.

Первое время все полеты проходили успешно. Иногда чувствовался недостаток в жесткости, но все это списывалось на положительную характеристику для своевременного поглощения возникающих условий.

Уже первые полеты, совершенные в 1921 году показали, что на высокой скорости качество управления плохое. На период третьего полета деформировалась часть корпуса.

Очередной полет закончился неудачно. Скорость дирижабля составила 106 км/ч. Он с непонятными звуками летел по теплому воздуху. Максфилд - капитан судна начал проверять повороты на малых радиусах. R 38 из-за высокой нагрузки распался на две части перед зрителями.

Передняя часть начала гореть, это произошла из-за того, что порвалась электропроводка. Пламя начало полыхать по всему суду, а затем взрыв, который был вызван газовыми баллонами.

Далее передняя часть начала погружаться в воду, после нее и задняя. Спастись смогли только 5-о из 49 находившихся на борту. На телах практически всех погибших были сильные ожоги.

Крушение дирижабля R 38.

 

После всего произошедшего, США потеряла свое доверие к английским конструкциям, и они решили начать собственное строение дирижаблей.

.

Лучшее в мире авиации

наверх