Использование композитных материалов при производстве самолетов
Авторские статьи
Использование композитных материалов при производстве самолетов

Использование композитных материалов при производстве самолетов

 

Использование композитных материалов при производстве самолетов, в широком масштабе могло бы сократить выбросы углекислого газа до 15%.

композитный материал

Исследования, проведенные группой ученых из университета Шиффилда, Cambridge и University Colledg London являются первой целью осуществления всесторонней оценки жизненного цикла (LCA) самолета, при производстве которого использованы композитные материалы, таких как Boeing 787 Dreamliner или Airbus 380, и экспрополировать результаты на авиапарк всех стран. LCA рассматривает производство, использование и утилизацию материалов применяемых при производстве самолетов, с учетом использования новых технологий и внедрения робототехники. При исследовании сравнивались результаты, полученные при производстве с использованием традиционных технологий и новаторских с применением композитных материалов.

Выбросы газов самолетами, изготовленными из композитных материалов более чем в два раза меньше, чем у самолетов, производимых из алюминия. Легкие самолеты потребляют значительно меньше топлива. За время эксплуатации, самолеты из композитов вырабатывают на 20% меньше выбросов CO2, чем обычные самолеты. Переход компаний на эксплуатацию самолетов из композитов, произойдет в ближайшие 25 лет. Что обусловлено, прежде всего, растущими ценами на нефть.

композитный материал

В исследовании, опубликованном в международном журнале Life Cycle Assessment – подсчитано, что к 2050 году, композитные материалы, используемые при производстве самолетов, могут сократить выбросы парниковых газов на 14-15%, по сравнению с обычными самолетами. 

композитный материал

Новые самолеты, вводимые в эксплуатацию до 2020 года, могут использоваться по-прежнему до 2050 года. Внедрение новой технологии при производстве самолетов позволит достичь значительного сокращения выбросов в окружающую среду. Учитывая, что мировой воздушный трафик увеличится в четыре раза до 2050 года, с переводом самолетостроения на композитные материалы, можно было бы избежать значительных выбросов CO2.

Задача, поставленная перед правительствами ведущих стран - сократить выбросы CO2 вдвое к 2020 году.

Береснев Иван специально для Avia.pro

.

Лучшее в мире авиации

наверх