Russian English French German Italian Spanish
Ил-96
Статьи
Ил 96

Ил-96. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

 

  Ил-96 это первый советский пассажирский авиалайнер для дальнемагистральных рейсов имеющий широкий фюзеляж. Самолет Ил-96 был разработан конструкторским бюро имени Ильюшина в конце восьмидесядых годов прошлого века на базе предыдущей машины - Ил-86. Новый самолет отличался крыльями, которые имели большую площадь и установкой новых турбовентеляторных двигателей ПС-90А. На самолет установлено четыре таких мотора каждый тягой по 16000 кгс.

Ил-96

Причиной создания новых пассажирских самолетов является постоянное развитие нашего общества и увеличение желающих воспользоваться услугами авиакомпаний. Именно поэтому и был создан новый дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96. Главной особенностью данной модели является то, что она имеет широкий фюзеляж, что позволяет разместить еще больше пассажиров и предоставить им комфортные условия полета. С помощью использования больших самолетов авиакомпания может перевозить большее количество пассажиров за один раз, и это позволяет снизить цену на эту услугу. Эти все факторы заставили руководство СССР задуматься над созданием новой машины, которой и стал Ил-96. Он был спроектирован на базе уже существовавшего самолета Ил-86.

 

Где применяется пассажирский самолет Ил-96

 

Ил-96 является дальнемагистральным самолетом, который перевозит пассажиров. Данная модель самолета способна выполнять перелеты на большое расстояние без посадок. Основной задачей данной модели было заменить узкофюзеляжные самолеты, которые были задействованы на рейсах как в пределах страны, так и за границу. До создания новой машины Ил-96 все перевозки пассажиров осуществляли старенькие Ил-62 и Ил-86. Потребность в новой широкофюзеляжной машине росла с каждым годом, поскольку начался активный рост количества пассажиров, которые хотели воспользоваться услугами авиакомпаний. Также самолеты, которые имели широкий фюзеляж, могли предоставить более комфортные условия перелета для клиентов.

 

История создания Ил-96 и его модификации

 

К разработке новой модели самолета конструкторы приступили в 1978 году. В основу новой разработки был положен уже существующий отечественный дальномагистральный самолет Ил-86Д. Конструкторы использовали за основу Ил-86 аж до 83-го года, пока не начали появляться передовые технологии, которые заставили создателей пересмотреть проект и задействовать более прогрессивные материалы и технологии. Конструкторы были поставлены перед фактом, что разработанные ими агрегаты и детали уже далеко не актуальны, а мировое авиастроение шагнуло далеко вперед.

Ил-96 аэрофлот

Вот по этим причинам конструкторам пришлось отступить от своих планов и разработать принципиально новую машину, которая и была основой для всех последующих модификаций новой машины Ил-96. Впервые новый Ил-96 оторвался от земли в октябре 88 года, а уже в 89 году был представлен в Париже на всемирном авиашоу. В процессе испытаний Ил проводил много испытаний, главным из них являлся полет на дальность. На базе новой машины было создано много новых модификаций, которые были более специализированы.

 

Модификация Ил-96-400 была улучшена по сравнению с базовой моделью, поскольку в ней была увеличена мощность двигателей, а также количество мест для пассажиров. Была создана и грузовая модель Ила, которая активно используется и в наше время. Еще более прогрессивной была модель Ил-96М, которая разрабатывалась совместно с авиакомпаниями США. Но данная модель на сегодняшний день существует в одном экземпляре и используется только для презентации его на авиавыставках мира. Что касается стандартной модели Ил-96, то она в массовое производство поступила только с 1993 года.

 

Описание пассажирского самолета Ил-96

 

Данный самолет построен по схеме моноплана, который имеет низкое расположение крыльев, а также классическое оперение фюзеляжа. Главным назначением этого агрегата является перевозка 300 пассажиров, их багажа и дополнительных грузов, которые составляют 40 тонн. Дальность перевозки пассажиров составляет от 4 до 9 тысяч километров, в зависимости от модификации самолета. Конструкторами было предусмотрена максимальная дальность полета в 11 тысяч километров, так возможно изменять количество мест для пассажиров в салоне.

 

Фюзеляж самолета Ил-96 имеет такой же диаметр, как и предыдущая модель, но длина нового Ила меньше на 5 метров, чем у старого Ил-86. Конструкторы совместно с экспертами по аэродинамике провели плодотворную работу по созданию эффективного крыла нового самолета. Была также увеличена площадь хвостового пера на случай отказа одного из двигателей, это новшество помогло бы удержать самолет в полете.

Ил-96 аэрофлот 2

Шасси этого самолета включает в себя три основные опоры, которые располагаются позади и учитывают центры масс. Также в систему шасси включена передняя опора. Каждая задняя опора состоит из четырех колес, которые оснащены эффективными тормозными системами. Передняя опора имеет два колеса и не имеет тормозной системы. Все колеса, которые входят в систему шасси Ил-96, имеют одинаковые размеры и давление.

 

Отрыв от земли обеспечивают четыре двигателя модели ПС-90А. Даная модель турбовентиляторных двигателей является достаточно эффективной и экономичной. Говоря о топливной системе, нужно отметить, что она работает автоматически, но при необходимости можно управлять ею вручную. Топливо в систему поступает из 9 баков. Восемь баков расположены в крыльях, а один по центру самолета.

 

За счет того, что Ил-96 является двухпалубным судном, его можно использовать в двух основных вариантах: смешанном и туристском. Первым и основным вариант является туристский. Его особенностью является то, что пассажирские кресла размещены в 3 ряда по 9 мест. При использовании такого метода размещения в переднем салоне самолета может разместиться 66 человек, а в заднем салоне − 234. При смешанном варианте самолет делиться на три класса и может вместить 235 пассажиров.

 

Ил-96 в коммерческой эксплуатации

 

В коммерческую эксплуатацию данная машина поступила только летом 93 года, первый рейс был из России в США. На первых этапах использования данный агрегат проводил международные рейсы по всему земному шару, а затем начал обслуживать и перелеты в пределах нашей страны. Во внутренних перевозках он связывал города России как на дальних, так и на коротких дистанциях. В 2005-2006 годах Илы начали экспортироваться за кордон, а именно три машины были проданы Кубе, причем один из них был президентского класса. В наше время отечественные авиакомпании широко используют Ил-96 для перевозки своих пассажиров. Также некоторые компании имеют в своих ангарах грузовые модели машин.

Ил-96 аэрофлот 34

Наиболее широко Илы в нашей стране используют две авиакомпании − это «Аэрофлот», а так же Cubana. Ил-96 имеет большое преимущество на дальних дистанциях, потому что он более просторный и комфортный для пассажиров, нежели его узкофюзеляжные аналоги. Пассажиры сами говорят о преимуществах данной модели над всеми остальными.

 

К сожалению, этот авиалайнер не смог достичь очень большой популярности из-за своей высокой цены и достаточно большого расхода топлива, на это также повлияли и другие экономические факторы. В начале 2009 года авиаконструкторы подняли вопрос о снятии самолета Ил-96 с серийного производства. Данная проблема возникла в основном из-за высокой конкуренции иностранных моделей пассажирских самолетов.

 

Интересные данные о пассажирском самолете Ил-96

  • Данный пассажирский самолет стал первым воздушным судном с широким фюзеляжем, который был изготовлен на территории бывшего СССР.

  • Он является одним из наиболее безопасных пассажирских самолетов на всем земном шаре, поскольку не было ни одной аварии, в которой пострадал человек.

  • Были построены две модификации этого самолета под названием Ил-96-300ПУ. Он являет собой пункт управления войсками на случай ядерного удара. Также в этой модели увеличена дальность полета.

  • Многим Илам дают имена. Как правило, их называют в честь известных летчиков или же космонавтов.

  • Данное судно отличается своей надежностью, поскольку за все года использования этих самолетов запрет на вылет получил только один из них, а именно президентский самолет и то из-за неполадок в шасси.

  • Ил-96 является первым аппаратом из всего огромного семейства Илов, которым способны управлять всего лишь три человека. Это стало возможным за счет установки в самолете новейшего бортового оборудования.

Несмотря на то, что на сегодняшний день создание пассажирских самолетов марки Ил-96 практически приостановлено, этот авиалайнер по-прежнему служит верой и правдой народу на территории нашей страны и за ее пределами.

Ил 96-Фото

 

  Первый испытательный прототип Ил-96 поднялся в воздух в 28 сентября 1988 года. После прохождения 1200 часов летных испытаний, в декабре 1992 года Ил-96 получил сертификат о летной годности. Испытания самолета проводились в разных метеорологических условиях, с температурным разбросом от -50 до +40, и в разных климатических зонах.  В самолете используется электродистанционная система управления (ЭДСУ). Имеется также и резервная механическая система управления. Информация о состояниях систем самолета и показаний полета выводиться на шесть цветных дисплея. В серийном производстве самолет Ил-96-300 находится с 1993 года. Производство серийного Ил-96-300 ведется воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО).

Ил-96 Фото салона

Ил 96 салон

 

  В 1993 году Ил-96 был модифицирован и получил обозначение Ил-96М. Данная модификация имеет удлиненный корпус, и на самолет установлены американские двигатели PW-2337 фирмы "Partt & Whitney". Данный самолет способен совершат перелет на расстояние свыше двенадцати тысяч километров, и  размещать до 435 пассажирских мест.

 

Лучшие места салона самолета IL 96-300 — Аэрофлот

 

Ил 96-300 схема салона

 

  В 2000 году Ил-96 был снова улучшен. В новой модернизации был использован фюзеляж от Ил96-М. Эта модель получила обозначение Ил96-400. На этой модификации установлены турбореактивные моторы ПС-90А-1. Каждый имеет тягу больше 17000 кгс. Изменениям подверглась и авионика самолета. Дальность полета и Ил96-400 составляет тринадцать тысяч километров. А на основе уже этой модели был разработан грузовой вариант самолета - Ил96-400Т. На сегодняшний день в эксплуатации находятся модели Ил96-300 и грузовая версия Ил96-400Т. Пассажирская версия Ил96-400 в эксплуатации не находится, так как на эту версию не было заказов от авиаперевозчиков.

 

Характеристики Ил-96-300:

  • Вес пустого: 117000 кг

  • Длина:  55,35 м.

  • Высота: 17,55 м.

  • Размах крыльев: 57,66 м.

  • Площадь крыла: 391,6 кв.м.

  • Крейсерская скорость: 850 км/ч.

  • Максимальная скорость: 910 км/ч

  • Дальность полета: 9000 км.

  • Потолок: 11500  м.

  • Длина разбега: 2600 м.

  • Длина пробега: 1980 м.

  • Число пассажирских мест: 230-300 мест.

  • Экипаж: 3 человека

 

Ил 96. Галерея. 

Ил 96 фото 1Ил 96 фото 2Ил 96 фото 3

Ил 96 фото 4Ил 96 фото 5Ил 96 фото 6

Ил 96 фото 7Ил 96 фото 8Ил 96 фото 9

 

Ил 96-300 Видео

Самолеты ОКБ Ильюшина

Посмотреть все самолёты...

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Реактивные ИЛы не одного пассажира не угробили БОЕНГ , АУ ???

я летаю с камчатки до москвы прчти 9 часов в воздухе если сидеть ближе у хвостовой части самолёта то там между рядами тесновато если в периди сдячй пассажир откидывает смпинку кресла то становится очен не удобно.надо с эти делом подумат.я убралбы один ряд кресел и раздвинул ряды.

Россия!Поднимайся с колен,пока есть шанс!В Союзе были хорошие самолёты,принимай эстафету.чиновников-предателей на зону.

Личные впечатления от самолёта самые лучшие.Летать довелось дважды - в 2000 из Москвы в Стамбул и в 2004 из красноярска в Москву. В 2000 после Тушек поразил своими размерами, двухпалубностью (как на океанском лайнере), рядами кресел, уходящих, как мне тогда показалось, куда-то за горизонт. А взлёт это что-то! По ощущениям, взлетали вместе с планетой, такую мощь почувствовала!!! Это потом были и боинги, и аэробусы (но очень больших не было). Но уважение к ИЛ-96 осталось до сих пор. А может даже и не уважение, а любовь, вот так запал в душу и память

Прочитал статью Ил-96. Вы пишите,цитирую-
К сожалению, этот авиалайнер не смог достичь очень большой популярности из-за своей высокой цены и достаточно большого расхода топлива, на это также повлияли и другие экономические факторы. В начале 2009 года авиаконструкторы подняли вопрос о снятии самолета Ил-96 с серийного производства.
Подчеркиваю- снятие с производства - высокая цена и требование авиаконструкторов!! Российских??
А в статье-Возрождение Ил-96.
Подробнее на: http://avia.pro/blog/vozrozhdenie-il-96-neobhodimost-ili-bezrassudstvo?p...
Согласно предварительно рассмотренным положительным моментам, специалисты выделяют 5 основных обстоятельств того, почему необходимо восстановить производство самолётов Ил-96.

Низкая цена;
Высокая надёжность;
Низкая стоимость обслуживания;
Эффективность экспорта в другие страны;
Возможность перевода отечественных авиакомпаний на эксплуатацию российской гражданской воздушной техники.
Выделяю- низкая цена ... и так далее..
Так где истина уважаемые писаки? То что корабль сняли с производства по лоббированию таких Государственных мужей как Гайдар,Христенко,Кох ни у кого не вызывает сомнения. А вот по чему Вы не пишите правду не понятно. С уважением.

Каждый год куда-то летаю, возвращался из-за границы, меня и жену укачало (до этого и после этого никогда не укачивало)... Было такое ощущение, что он как по волнам легким шел...

У него 4 двигателя!!! Это безопасность 100!! может летать на одном!

Я летал на Ил-96 в 1996 году в Сочи. Как раз во время этого полета мы попали в сложные метеоусловия. Бесспорно, трясло не по детски, но а другие проблемы, в общем - то не побеспокоили. Вот например А 330 также трясет, поэтому разницы не вижу. И вообще считаю Ил-96 отличным самолетом!

Мне довелось летать на Ил-96 пару раз. И к сожалению за эти пару раз полетов я попадал в ужасную турбулентность в Гималаях, тогда машина просто проваливалась на десятки метров в воздушные ямы. После того как я попал в такую ситуацию, я могу с гордостью сказать, что Ил-96 - самый надежный самолет во всем мире. Если бы мне предоставлялся всегда выбор, я бы выбирал только Ил-96. Если кто-то считает, что данная машина слишком шумная, тогда могу поспорить, так как когда происходит перепад давления, в любом самолете будет закладывать уши. Для того чтобы не появлялись такие неприятные ощущения, нужно просто надуть нос, глотнуть водички. Не существует таких самолетов, которые бы, не трясли в воздухе.

Я на Ил-96 летал пару раз. Мне нравится этот самолет, как по мне так он достаточно просторный, ноги можно вытянуть, да и спинку кресла откинуть, так как захочется. В салоне, который находится в конце хвоста места очень - много, поэтому если перелет долгий можно даже немного походить. Я считаю, что некоторые самолет в отличие от Ил-96 вообще не годятся для перевозов пассажиров.

Если говорить о комфорте, тогда мое мнение таково, Ил-96 в этом плане совершенно никакой. Вот, к примеру, обсудим кресла, они совершенно неудобны, а знаете почему? Потому что они обделаны дермантином. Проход в салоне узкий, разойтись с человеком невозможно, особенно если на пути появляется стюардесса несущая завтрак. Что касается каустического комфорта, так он также желает лучшего, так как все время слышишь скрипы и грохот. Поэтому когда я читаю отзывы, что Ил-96 просто шикарный самолет, я этого не понимаю.

Людям страдающим от недостатка комфорта в салоне ИЛ-96 хочется напомнить, что лучше спокойно долететь из точки А в точку Б, чем комфортно грохнуться оземь. Над этим стоит задуматься.

это не показатель, кресла устанавливаются по просьбе авиакомпании авиакомпании, а если их напихали плотно то в любом самолете будет дискомфорт

I found th!is very unusuak. Did you hear about the flying dogs?

Двигатели на Ил-96М не Партт Уитни, а Пратт Уитни

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх