Gloster Gladiator. Фото. Характеристики
Прочие
Gloster Gladiator. Фото. Характеристики

Gloster Gladiator. Фото. Характеристики

 

Великобритания

Тип: однодвигательный истребитель-биплан

Экипаж: один пилот

Последний истребитель-биплан Великобритании «Гладиатор» (Gladiator) начал свою жизнь в качестве собственной разработки компании. Компания «Глостер» (GLoster) использовала в качестве основы для самолета SS.37 (так обозначался самолет «Гладиатор») большую часть решений его предшественника — самолета «Гонтлит» (Gauntlet — латная рукавица). Отличаясь четырьмя пулеметами, самолет имел смешанную конструкцию с полотняной обшивкой крыльев и фюзеляжа.

Вслед за первым полетом в сентябре 1934 года самолет «Гладиатор» I был быстро поставлен в серийное производство, и компания построила 231 экземпляр. Эксплуатация самолета началась в январе 1937 года и продолжилась в 27 эскадрильях Королевских ВВС. Более поздняя модификация Mk II была оснащена двигателем «Бристоль» (Bristol) «Меркьюри» (Mercury) VIIIA. Было поставлено 252 новых самолета плюс ряд самолетов модификации Mk I модернизировали путем установки нового двигателя. Шестьдесят оснащенных тормозным крюком самолетов «Си Гладиатор» (Sea Gladiator) были поставлены в Королевские ВМС, плюс следующие 165 экземпляров модификаций Mk I и II — для зарубежных заказчиков.

Значительное число самолетов «Гладиатор» все еще находилось в эксплуатации, когда в сентябре 1939 года разразилась война, и хотя они уже устарели, но все же хорошо зарекомендовали себя во Франции, на Среднем Востоке, над Мальтой и в Восточной Африке Сегодня только один самолет «Гладиатор» находится в состоянии летной годности — модификация Mk II с бортовым номером L8032 компании «Шаттлворс траст» (Shuttleworth Trust), хотя второй самолет модификации Mk II ремонтируется для летной эксплуатации Коллекцией истребителей в Даксфорде.

Gloster Gladiator. Фото.

 

Основные данные

Размеры:

  • Длина: 8,36 м
  • Размах крыла: 9,83 м
  • Высота: 3,53 м

 

Вес:

  • Пустого: 1562 кг
  • Максимальный взлетный: 2206 кг

 

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 414 км/ч
  • Дальность полета: 708 км
  • Силовая установка: фирмы «Бристоль» «Меркьюри» IX
  • Мощность: 830 л. с. (619 кВт)

 

Дата первого полета: 12 сентября 1934 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: «Гладиатор» II

Справа: Хотя самолет с бортовым номером L8032 никогда не использовался Группой управления истребителями Королевских ВВС, он много лет летал сначала в целиком серебряной схеме раскраски первого владельца самолетов «Гладиатор» — эскадрильи № 27, затем в коричнево-зеленой камуфляжной раскраске эскадрильи № 247. Цельно серебряная окраска была возвращена ему в 1997 году. В настоящее время самолет носит знаки самолета «Гладиатор» II норвежских Haerens Flyveaben.

 

Боевые самолеты

Avia.pro

.

Лучшее в мире авиации

Шиворот-навыворот
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх