Фотопулемет

Фотопулемет (фотокинопулемет) – автоматическая фотокамера, которая устанавливается на боевом самолете с целью объективного контроля использования вооружения, обычно стрелково-пушечного (контроль функционирования прицельных комплексов и систем осуществляется сложными системами по ряду параметров). Включение фотокинопулемета синхронизировано с гашетками (выключателями стрельбы). В более современных самолетах вместо пленочных фотопулеметов используют видеокамеры, способные записывать видеоинформацию на цифровые носители или магнитную ленту.

Первые фотопулеметы появились во времена Первой мировой войны. Изначально их использовали для обучения боевых летчиков (как на бомбардировщиках, так и на истребителях), обычно фотопулемет крепился к тренировочным самолетам на фюзеляже, подвешивался на подкрыльевой пилон или устанавливался вместо оборонительного вооружения. Чуть позже стали практиковать встраивание фотопулемета в конструкцию летательного аппарата. Фотопулеметы, которые использовались для обучения стрелков, обычно повторяли внешний вид, габариты и основные узлы применяемого в авиации вооружения. Предположительно именно благодаря этой особенности устройство получило название «фотопулемет».

Фото выстрелов

Во времена Второй мировой войны фотопулеметы получили широкое распространение. Их устанавливали на учебных самолетах, истребителях, штурмовиках и бомбардировщиках. Полученные с их помощью материалы служили доказательством победы стрелка или летчика. Преимущественно использовались в английской, американской и немецкой истребительной авиации. Советская армия имела фотопулеметы не во всех авиационных частях. Даже там, где они были, использовались не всегда. Многие кадры военной кинохроники сняты именно при помощи фотокинопулеметов.

Первая съемка атаки немецкого истребителя на советский И-153, которая состоялась в 5 часов 20 минут 22.06.1941 г., хранится в Британском музее Второй мировой войны в Лондоне.

Самым распространенным в немецкой авиации был фотопулемет типа ЕК 16, в советской – ПАУ-22.

Фотопулеметы действительно улучшали фиксацию сбитых военных самолетов противника. Они были представлены камерами, которые приводились в действие нажатием летчиком гашеток стрельбы из пулеметов и пушек. Изначально их использовали только для учебных целей. В учебном бою просто недопустимо использование настоящего вооружения, и единственный способ фиксации результатов боя предоставлял фотопулемет. Во время тренировок фотопулеметы подвешивали иногда даже не рядом с элементами вооружения, а вместо него. Также применение фотопулемета было вызвано экономическими соображениями. Стоимость осколочно-фугасного снаряда «ШВАК» в 1936 г. составляла 20 рублей, и пилот истребителя во время учебного полета мог расстрелять за один вылет свою годовую зарплату. Анализ пленки помогал определить, верно ли летчик определил дистанцию до наземной или воздушной цели, сколько снарядов и пуль он выпустил (это определялось по длительности съемки). На советские самолеты фотопулемет ПАУ-22 устанавливали еще до войны. На И-16 его фиксировали на гаргроте самолета в специальном обтекателе. Однако в реальном бою эффективность фотопулеметов была худшей. Несмотря на то что внешне фотопулемет очень схожий с кинокамерой, темп съемки у этого устройства медленный, примерно 8-10 кадров в секунду. И самое важное – это то, что фотопулемет отключался сразу же после отпускания гашетки нанесения огня. Соответственно, он не мог зафиксировать поражение цели последним снарядом и прекращал съемку даже до того момента, когда снаряд достигал цели. Тем более он не отслеживал действий вражеского самолета после попаданий. Точно установить, разбился самолет противника после огненной очереди или скрылся с виду, было невозможно.

Если на пленке не были выявлены яркие пиротехнические эффекты, например, взрыв баков, можно было определить только корректность прицеливания и не более. Особенно это касается американских истребителей, на которых основным оружием были пулеметы калибра 12,7 мм. Пуля, выпущенная с такого пулемета, могла запросто убить летчика, но для полного разрушения самолета требовалось точное попадание большого количества пуль.

Очереди крупнокалиберных пулеметов в полигонных условиях отпиливали плоскости будто циркулярная пила, но повторить такое же в реальном бою было затруднительно. Результаты стрельбы ухудшал монтаж пулеметов в крыльях. Схождение трасс стрельбы из орудий находилось в точке 300 метров перед самолетом. Если воздушная цель располагалась ближе или дальше, на нее воздействовала только часть пулеметного вооружения. Не все в порядке было и с пушечными истребителями СССР.

Модификации немецких самолетов "Мессершмитт-109" позже версии "Bf.109F-4" обшивали дюралевой броней. Это были 27 листов, каждый из которых имел толщину 0,8 мм. Бронебойные снаряды и крупнокалиберный пулемет смогли пробить такую преграду, но перегородка заставляла раньше времени срабатывать детонаторы осколочно-фугасных снарядов.

Взрыв снаряда в бензобаке не происходил, поэтому попадание в «Мессершмитт» одного-нескольких 20-мм снарядов не могло гарантировать уничтожение самолета.

Фотопулеметы были очень несовершенным устройством фиксации результатов боя в воздухе. Несмотря на то что они активно использовались немцами и союзниками во времена войны, а с 1943 г. стали массово устанавливать ПАУ-22 на советские боевые самолеты, они не раскрывали реальной картины сбитых.