Russian English French German Italian Spanish
Evektor SportStar. Технические характеристики. Фото.
Прочие
Evektor SportStar. Технические характеристики. Фото.

Evektor SportStar. Технические характеристики. Фото.

 

Evektor SportStar – лёгкий двухместный одномоторный самолёт, выпускаемый авиастроительной компанией «Evektor-Aerotechnik» (Чехия) с 1997 года.

Основной причиной для начала проектирования легкомоторного спортивного самолёта Evektor SportStar стала необходимость в создании конкурентоспособной модели, обеспечивающей эксплуатацию не только в сфере спортивной авиации, но и в частном использовании.

 

 

Свой первый полёт самолёт Evektor SportStar совершил в 1997 году, при этом, на первых стадиях разработки модель несколько раз технически усовершенствовалась, поскольку изначально не удовлетворяла всем предъявляемым к ней требованиям, что в конечном итоге позволило максимально оптимизировать лётно-технические качества воздушного судна, но и в тоже время привести к некоторому удорожанию стоимости летательного аппарата.

На борту самолёта Evektor SportStar может разместиться всего лишь два человек – пилот и пассажир, что исключает возможность эксплуатировать это воздушное судно в коммерческой сфере. Тем не менее, несмотря на этот фактор, самолёт способен осуществлять достаточно протяжённые авиаперелёты – максимальная дистанция его следования составляет 1300 километров, что и стало одной из причин в заинтересованности среди заказчиков.

 

 

Воздушное судно Evektor SportStar, несмотря на то что классифицируется в качестве спортивного самолёта, обладает достаточно маломощной силовой установкой. Здесь используется поршневой четырёхцилиндровый авиадвигатель Rotax 912ULS способный развивать тягу в 100 л.с., что, тем не менее, позволяет осуществлять авиаперелёты при максимальной скорости полёта в 270 км\ч.

Легкомоторный самолёт Evektor SportStar обладает хорошей управляемостью и высокой манёвренностью, благодаря чему его надёжность находится на достаточно высоком уровне.

 

 

Помимо прочего, на основе базовой версии Evektor SportStar, чешскими авиастроителями были также представлены и модификации, отличающиеся преимущественно лётно-технические качествами без изменений в дизайне:

  • Evektor EuroStar SL – ультралёгкая модификация разработанная для экспорта на европейские рынки;
  • Evektor EuroStar SLW – ультралёгкая модифицированная версия, предназначенная для реализации на европейских рынках;
  • Evektor Harmony – модифицированная версия спроектированная для рынка США. В текущей версии изменён профиль крыла и произведены технические его доработки;
  • Evektor SportStar SL – технически доработанная версия легкомоторного самолёта;
  • Evektor SportStar Max – версия для американского рынка, с усиленным фюзеляжем и увеличенным максимальным взлётным весом;
  • Evektor SportStar RTC – специальная модификация, используемая в качестве тренировочного воздушного судна Европейским космическим агентством (ЕКА).

 

Производство самолётов Evektor SportStar продолжается и на сегодняшний день.

 

Технические характеристики Evektor SportStar.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 1 человек;
  • Длина самолёта: 5,98 м. (В зависимости от модификации);
  • Размах крыльев: 8,65 м. (В зависимости от модификации);
  • Высота самолёта: 2,48 м. (В зависимости от модификации);
  • Масса пустого самолёта: 308 кг. (В зависимости от модификации);
  • Полезная нагрузка: 292 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 600 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 204 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 270 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 1300 км. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 4720 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка:  Rotax 912ULS;
  • Мощность: 100 л.с.

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх