Russian English French German Italian Spanish
Dinfia IA 46. Технические характеристики. Фото.
Прочие
Dinfia IA 46. Технические характеристики. Фото.

Dinfia IA 46. Технические характеристики. Фото.

 

Dinfia IA 46 – легкомоторный многоцелевой самолёт, выпускаемый аргентинской авиастроительной компанией «Dinfia» с 1958 года.

 

Фото Dinfia IA 46

 

Работы над проектированием самолёта Dinfia IA 46 начались аргентинскими авиастроителями ещё в 1955 году, при этом, для создания популярности этого воздушного судна, разработчикам пришлось несколько раз перепроектировать летательный аппарат. Изначально, предполагалось, что самолёт станет двухместным и поступит в использование как к частным владельцам, так и в школы для подготовки будущих пилотов, однако, в дальнейшем было принято решение расширить сферу применения этого летательного аппарата, ввиду чего на его борту уже могло разместиться до трёх человек, самолёт был пригоден для обучения пилотов, перевозки грузов, а также, для обработки сельскохозяйственных угодий. Позднее, самолёт стал также использоваться и для других целей, в частности, для разгона планеров и других летательных аппаратов перемещающихся за счёт восходящих потоков воздуха.

 

Dinfia IA 46 фото

 

За весь период производства, было построено 133 воздушных судна этой модели, включая 17 летательных аппаратов, представленных в качестве модифицированных версий, причём, несмотря на почти 60-летнюю историю, самолёт продолжает эксплуатироваться и по сегодняшний день – по данным на 2013 год, речь идёт о как минимум 42 самолётах.

Кабина самолёта Dinfia IA 46 рассчитана на приём трёх человек – одного пилота и двух пассажиров, при этом, учитывая многоцелевое применение данного летательного аппарата, на борту воздушного судна вместо пассажиров можно разместить полезный груз, либо порядка 400 литров химикатов, в том случае, если речь идёт о применении самолёта в качестве сельскохозяйственной техники для обработки полей. Максимальная дальность полёта самолёта Dinfia IA 46 весьма сильно ограничена, и составляет всего лишь 650 километров, ввиду чего, даже местные авиаперевозчики не использовали данное воздушное судно в коммерческих целях. Позднее этот самолёт стал эксплуатироваться аргентинскими ВВС для выполнения наблюдательных полётов, однако, уже в 1965 году, был выведен из использования из-за ограниченной дальности полёта.

 

Самолёт Dinfia IA 46

 

В качестве силовой установки здесь используется поршневой четырёхцилиндровый авиадвигатель  Lycoming O-320-A2B, способный развивать тягу в 150 л.с., что в свою очередь обеспечивает самолёту максимальную скорость полёта в 180 км\ч.

Основной производственной версией данного воздушного судна является Dinfia IA 46 Ranquel, однако, помимо этого, был осуществлён выпуск также и двух модифицированных версий. В частности, речь идёт о:

  • Dinfia IA 46 Super Ranquel – улучшенная версия, оборудованная двигателем Lycoming O-360-A1A;
  • Dinfia IA 51 Techuelche – версия 1963 года, с увеличенным запасом топлива и усиленным фюзеляжем.

 

Технические характеристики Dinfia IA 46.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 2 человека;
  • Длина самолёта: 7,45 м.;
  • Размах крыльев: 11,6 м.;
  • Высота самолёта: 2,15 м.;
  • Масса пустого самолёта: 690 кг. (В зависимости от модификации);
  • Полезная нагрузка: 470 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 1160 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 162 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 180 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 650 км. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 4000 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка:  Lycoming O-320-A2B (В зависимости от модификации);
  • Мощность: 150 л.с. (В зависимости от модификации).

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх