Cessna 180 Skywagon. Характеристика. Модификации. Фото

2015-07-08

Прочие

Cessna 180 Skywagon (Небесная повозка) – легкомоторный однодвигательный многоцелевой самолёт, эксплуатируемый для пассажироперевозок и частного использования.

Разработка нового легкомоторного самолёта Cessna 180 Skywagon началась ещё в начале 50-х годов прошлого века, и уже в 1952 году, воздушное судно совершило свой первый полёт, а спустя ещё 8 месяцев поступило в массовое производство.

Фото Cessna 180 Skywagon

Изначально предполагалось, что проект создания самолёта Cessna 180 Skywagon будет связан с необходимостью замены 170-й модели, однако, впоследствии американские авиаконструкторы пришли к выводу о том, что это воздушное судно вполне может быть востребовано как индивидуальная модель, со своими особенностями и лётно-техническими характеристиками, что в конечном итоге и произошло.

Cessna 180 Skywagon фото

Изначально, самолёты Cessna 180 Skywagon выпускались четырёхместными, однако впоследствии, ввиду расширения пространства в кабине, авиаконструкторы добавили два дополнительных места и установили на воздушное судно более мощный двигатель, ввиду чего самолёт уже вполне мог использоваться и для частных пассажироперевозок на расстояния около 1.5 тысяч километров.

Фюзеляж легкомоторного воздушного судна Cessna 180 Skywagon является цельнометаллическим, в ряде мест отделанным кожей для обеспечения более эффективных лётно-технических характеристик (манёвренность, устойчивость и т.п.). Стойки используемый в качестве упоров между кабиной и крыльями придавали конструкции самолёта необходимую жёсткость, при этом, практически не снижая аэродинамические показатели.

Кабина Cessna 180 Skywagon

В качестве силовой установки, на самолётах Cessna 180 Skywagon использовался 6-цилиндровый поршневой двигатель Continental O-470-A мощностью в 225 л.с. (ранний выпуск), или же Continental O-470-K, мощностью в 230 л.с.

В декабре 1956 года, американские авиастроители представили модернизирвоанную версию этого легкомоторного самолёта - Cessna 180A Skywagon, на которой был установлен новый двигатель Continental O-470-K мощностью в 230 л.с., что увеличило максимальный взлётный вес воздушного судна до 1202 кг.

Модель Cessna 180В Skywagon практически не отличалась от своей предшественницы, однако, авиаконструкторы снабдили воздушное судно дополнительной опцией – возможностью установки поплавкового шасси, что позволяло пилотам садиться даже на воде.

Cessna 180 Skywagon на поплавковом шасси фото

Модификации Cessna 180С Skywagon, Cessna 180D Skywagon , Cessna 180E Skywagon и Cessna 180F Skywagon пол своей сути практически ничем не отличались между собой, за исключением ряда опциональных решений в кабине (видоизменённый штурвал, регулируемые сидения и т.д.). На этих моделях начали устанавливаться поршневые авиадвигатели Continental O-470-L и Continental O-470-R, которые при неизменной мощности, были более простыми и надёжными в эксплуатации.

Появившаяся в 1963 году модель легкомоторного самолёта Cessna 180G Skywagon стала 6-местной, а максимальный взлётный вес воздушного судна уже составлял 1270 килограмм. Ряд изменений претерпела и конструкция фюзеляжа – авиастроители сделали её более прочной и жёсткой.

Cessna 180 Skywagon фото

Модель легкомоторного самолёта Cessna 180H Skywagon получила новую авионику и могла приземляться на водную поверхность при установке поплавкового шасси, которое шло в комплекте к самолёту.

Самолёт Cessna 180I Skywagon так и не был допущен в массовое производство, поскольку неудачный маркетинговый ход разработчиков привёл к сильному удорожанию стоимости воздушного судна, что сказалось на заказах.

В 1972 году, авиастроители представили модель Cessna 180J Skywagon, обладающую лучшей манёвренностью и новым двигателем без изменения мощности, а спустя ещё 4 года, в 1976, была представлена последняя версия этого модельного ряда легкомоторных самолётов - Cessna 180K Skywagon, оснащённая новым двигателем, более приспособленным под используемое авиационное топливо.

Всего, за период с 1953 по 1981 год, было произведено 6193 воздушных судна этой серии, из которых в настоящий момент используется чуть более 4 тысяч.