Russian English French German Italian Spanish
Авиакомпания Норвегиан.се
Прочие
Авиакомпания Норвегиан.се

Авиакомпания Норвегиан (Norwegian Air). Официальный сайт.

 

Norwegian Air Shuttle (известная как Norwegian) — бюджетная норвежская авиационная компания с штаб-квартирой в Форнебю (пригород Осло). Компания является второй по величине (после SAS) авиационной компанией Скандинавии, и третьей по объёмам и размеру флота перевозок лоу-кост авиационной компанией Европы (после EasyJet и Ryanair).

Маршрутная сеть Norwegian в себя включает 331 маршрут по 120 направлениям на Ближнем Востоке, в Европе, Северной Африке. Штат насчитывает приблизительно 2500 сотрудников (из них ~ 70 пилотов в Финляндии).

Одновременно является главной компанией Norwegian Group и владеет 100 процентами акций дочерних компаний Norwegian Air Shuttle Sweden AB (Norwegian.se) и Norwegian Air Shuttle Polska Sp. z o.o.. Помимо этого, Norwegian Air Shuttle ASA принадлежат полностью телефонная компания Call Norwegian AS, управляющие компании NAS Asset Management Norway AS и NAS Asset Management и 20 % финансового холдинга Norwegian Finans Holding ASA (в том числе Bank Norwegian AS).

Norwegian в 2015 году сменила в Финляндии поставщика услуг наземного обслуживания c компании Aviator Finland на Airpro, которая является дочерней компанией государственной Finavia.

Флот

Флот Norwegian по состоянию на июль 2014 года состоит из 95 самолётов — 9 Boeing 737—300, 79 Boeing 737—800, и 7 Boeing 787-8. Ещё 229 самолётов заказано, в том числе, 7 Boeing 787 Dreamliner для открытия с мая 2013 года дальнемагистральных маршрутов в Бангкок и Нью-Йорк.

Выведенные из эксплуатации

Авиационная компания на протяжении своей истории применяла несколько видов самолетов, некоторые из которых были впоследствии выведены из эксплуатации в связи с увеличением компании и изменением её стратегических планов. Компания с 1993 по 2002 год оперировала только турбовинтовыми самолётами Fokker F-50, главным образом на региональных маршрутах небольшой длительности. Компания после выхода на магистральные направления на самолетах Boeing 737 прекратила полеты на F-50 в конце 2003 года, и продала последние три турбовинтовых машины в начале 2004 года. В начале данного периода во флоте короткое время присутствует единственный Boeing 737—500 в качестве промежуточного решения в ожидании поставок Boeing 737—300. После приобретения низкобюджетного шведского перевозчика FlyNordic в 2007 году норвежская авиационная компания унаследовала восемь самолетов семейства MD-80. Последний из них вывели из флота двумя годами позднее.

Основные данные авиакомпании Norwegian Air:

  • Страна авиакомпании: Швеция.

  • Бюджетные авиационные линии Швеции, раньше называлась FlyNordic.

  • Год появления авиакомпании: 2000.

  • ИАТА код авиакомпании: LF.

  • ИКАО код авиакомпании: NDC.

 

Норвегиан  (Norwegian Air). Официальный сайт: www.norwegian.se

Норвегиан.се (Norwegian.se). Официальный сайт.

 

Контактные данные:

  • Основные аэропорты авиакомпании: Стокгольм Арланда.

  • Почтовый адрес авиакомпании: Box242, Stockholm Arlanda Airport, 19047Stockholm, Sweden.

  • Городской телефон авиакомпании: +46770457700.

  • Факс авиакомпании: +46858554499.

  • Внутренние авиарейсы авиакомпании: Кируна, Гетеборг, Стокгольм, Лулео, Эстерсунд, Умео.

  • Международные авиарейсы авиакомпании: Лион, Копенгаген, Турин, Осло.

  • Авиакомпания владеет следующими типами самолетов:  McDonnellDouglasMD-80, Saab340.

 

 

 

Просмотреть другие авиакомпании Европы. 

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

volevo sapere se si può portare una borsa da mare come accessorio in aereo oltre che il bagaglio a mano. grazie

Никому, не рекомендую производить перелёты данной авиакомпанией в курортный сезон, весь международный рейс забит людьми вплотную, нельзя даже вздохнуть нормально, чтобы не зацепить при этом соседа.

Нравиться, что работоспособность компании отлажена до мелочей. Представитель помог урегулировать неприятности с провозом багажа, за что я ему очень благодарен. С его помощью я потратил гораздо меньше времени на оформление документов и даже успел на посадку. Большое вам спасибо.

Самолёты удобные, стюарты очень обходительные, улыбались весь полёт. На обратном пути у стойки регистрации встретила девушка, представитель компании, которая провела всех на посадку.

Несмотря на то, что вылет задержали на 4 часа из-за какой-то незначительной поломки в самолёте. Те не менее персонал самолёта встретил нас достаточно приветливо. Еда самая обыкновенная, ни каких новшеств я не заметила, как и сломанных кресел о которых столько читала в отзывах. Всё достаточно комфортно.

Выражаю огромную благодарность данной авиакомпании, а также представителям испанской авиакомпании Iberia (Гран-Канария, аэропорт Лас-Пальмас). На маршруте Гран-Канария-Лондон-Хельсинги со мной произошла следующая история. Билеты были только прямые в одну сторону: Хельсинки-Гран-Канария и обратно через Гатвик (я купила их еще в начале октября). Я только потом прочитала, что в Лондоне ввели транзитную визу, но первого декабря я находилась в Лас-Пальмасе. Однако при прилете в Лондон не было никого паспортного контроля. Я без проблем прошла в зал для транзитных пассажиров и стала ждать рейса. Как оказалось 12-го декабря у авиакомпании были сбои с компьютером и большинство рейсов отправлялись с огромным опозданием. Однако, если про остальные рейсы информация была, то про мой нет. Все пассажиры, которые ожидали данный рейс стояли рядом с Desk Airlines. Но когда прошло уже больше двух часов задержки, всех вывезли в город. И в этот момент меня задержали, так как у меня не было транзитной визы. Сперва держали в «загончике» рядом с будкам, где проходит проверка паспорта, отняли билет, посадочные талоны, паспорт; спрашивали где и как я покупала этот авиабилет и не созревал ли в моей голове коварный план остаться в Англии. В общем, подержали меня два часа, потом я отправилась в местный КПЗ по причине нарушения визового режима. Там я пролежала/просидела ночь и день. Ко мне приходил офицер, показывал какие-то бумаги, задавал вопросы, но я этого уже почти не помню, поскольку находилась в полуобморочном состоянии. Утром меня вызвали из камеры и отправили на рейс (я думала, что меня отправят назад в Хельсинки). Сопровождали два офицера: один нес вещи, другой посадочные талоны и паспорт. Оказался рейс Лондон-Гран-Канария. Я начала сопротивляться, н они сказали, что не имеют права отправлять меня в Хельсинки. Они понимали, что моей вины в этом нет, но если бы я не захотела лететь меня отправили бы назад в КПЗ, причем последствия были бы куда серьезнее. Женщина-офицер повторила, чтобы во время прилета я связалась с сотрудниками Norwegian. Странно то, что мне отдали все посадочные талоны, но среди них не было талона Лондон-Хельсинки. Но с собой у меня распечатка билетов, где видно как я должна лететь. В Лас-Пальмас я подошла к стойке компании Iberia. Она была связана с Norwegian. Они смотрели на меня круглыми глазами и не могли вообще понять, как это могло произойти. Видимо, они тоже не знали про транзитные визы и не понимали почему меня задержали в транзитном зале с шенгенской визой! Я показала им документы и посадочные талоны, что им показалось еще более странным – почему они не вернули талон «Лондон-Хельсинки». Связывались с авиакомпанией, разбирались, недоумевали. В результате я получила изменение от Norwegian и Iberia и мне дали авиабилет на желанный рейс и отвезли прямо до гостиницы, которая находилась на берегу Атлантического океанов, с номером на океан, поскольку рейс был поздно вечером следующего дня. Я им очень благодарна!

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх