Авиакатастрофа Як-40 Запорожского ОАО в аэропорта Бердянск
Прочие
Авиакатастрофа Як-40 Запорожского ОАО в аэропорта Бердянск

Авиакатастрофа Як-40 Запорожского ОАО в аэропорта Бердянск

 

·         Дата авиакатастрофы: 19.06.1987 г.

·         Время авиакатастрофы: 11:22

·         Страна авиакатастрофы: СССР

·         Место авиакатастрофы: аэропорта Бердянск

·         Марка самолета: Як-40

·         Регистрация воздушного судна: CCCP87826

·         Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Украинское УГА, Запорожский ОАО

·         Рейс: Н-528

Хронология событий:

Диспетчер КДП в 11:21, сомневаясь в фактической видимости 500 м, требовал произвести контрольный замер, однако, нарушая технологию работы, не сообщил об этом диспетчеру ПДП (ЗНА). 

Ввиду входа в глиссаду полет исполнялся на увеличенной приборной скорости 240-250 км/ч (для данных условий это на 20-30 км/ч больше рекомендованной РЛЭ), с правым уклонением и превышением по глиссаде, ввиду чего пролет входного торца полосы был проведен, нарушая РЛЭ на скорости 250 км/ч и высоте 40-50 м (вместо скорости 220 км/ч и выоты 10-15 м). Отсутствие данных о фактических направлении и силе ветра у экипажа и ошибки командира в технике пилотирования при выравнивании вызвали значительное увеличение воздушного участка посадочной дистанции и приземление самолета на дистанции приблизительно 1500 м от торца полосы на скорости 208 км/ч, что выше рекомендуемой на 12-24 км/ч. Начало белого видимого следа от гидроглиссирования колес на покрытии полосы было на дистанции 910 м от выходного торца полосы и в 9,8 м справа от оси полосы. При движении самолета по полосе были незначительные (на 1-2 градуса) отклонения от направления прямолинейного движения. Когда был произведен пробег на полосе 780 м и на дистанции от выходного торца полосы 220 м, ввиду потери экипажем при ливневом дожде и ограниченной зоны видимости собственного местоположения на полосе и угрозы выкатывания самолета, предпринята попытка взлета, которую по праву можно счесть безрассудной. Экипаж после схода с полосы самолета на дистанции 450 м от выходного торца прекратил взлет ввиду наличия по курсу препятствий и отсутствия увеличения скорости при движении по рыхлому грунту самолета. Самолет выкатился за границы полосы на 1075 м, за границы аэродрома на 95 м. Он правой плоскостью ударился о будку. Часть плоскости отбилась. Потом самолет повалил два дерева, проехал через шоссе, выкатился на поле с противоположной стороны, уклоняясь от оси полосы влево на 30 м, через левую плоскость перевернулся (при этом она отделилась), сгорел и разрушился. Погибли на месте катастрофы 5 пассажиров. два бортпроводника и 1 пассажир погибли в больнице. Другие члены экипажа и пассажиры получили травмы разной степени тяжести.

Данные о потерпевших:

·         Всего на борту было 29 человек: 5 членов экипажа и 24 пассажиров. Всего погибло 8 человек: 2 членов экипажа, 6 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

·         Этап полета: посадка или пробег

·         Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа, погодные условия, ошибка служб УВД

Данные о самолете:

·         Марка самолета: Як-40

·         ID самолета: CCCP87826

·         Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

·         Дата производства воздушного судна: 1972

·         Заводской номер самолета:: 9241824

Данные о рейсе:

·         Рейс: Н-528

·         Тип рейса: Регулярный пассажирский

·         Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Украинское УГА, Запорожский ОАО

·         Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

·         Летел из: Одесса

·         Летел в: Бердянск

·         Первоначальный пункт: Одесса

·         Окончательный пункт: Бердянск

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

·         КВС Кучер Виктор

·         бортпроводник Гореева Неонила (погибла)

·         бортпроводник Колесник Ирина (погибла)

.

Лучшее в мире авиации

Шиворот-навыворот
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх