Russian English French German Italian Spanish
Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону: 62 жертвы трагического крушения
Статьи
Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону Boeing 737-800 Flydubai: 62 жертвы

Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону: 62 жертвы трагического крушения

 

19.03.2016 ночью в аэропорту Ростова-на-Дону произошла страшная и трагичная катастрофа, жертвами которой стали 62 человека. Согласно официальным данным портала Avia.pro, пассажирский авиалайнер Boeing 737-800 принадлежавший авиаперевозчику «Flydubai» следовал рейсом из Дубая в Ростов-на-Дону, однако, по невыясненным к текущему моменту обстоятельствам, самолёт рухнул, унеся жизни 7 членов экипажа и 55 пассажиров.

 

09.04.2016

Согласно официально сделанному заявлению, причиной крушения пассажирского авиалайнера Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону, стала разрозненность действий членов экипажа, в частности, подразумеваются ошибки, допущенные при заходе на второй круг. По некоторым соединениям, эта версия была установлена в ходе расшифровки бортовых самописцев с разбившегося авиалайнера, а существовавшие сведения о том, что виной мог стать террористический акт и техническая неисправность, были опровергнуты ещё ранее.

 

28.03.2016

Самописец показал, что пилот лайнера действительно за 6 км до взлетно-посадочной полосы решил не садиться, а уйти на второй круг, отключил автопилот и взял управление на себя. Однако по неизвестной причине он не учел тот факт, что при переходе из режима посадки в режим набора высоты Boeing 737-800 при ручном управлении не плавно уходит наверх (как было бы при работе автопилота), а набирает высоту в режиме истребителя.

Когда самолет вышел за критический угол, его скорость начала падать. В этот момент и произошел конфликт. Управляющий летчик продолжал тянуть штурвал на себя, а другой пилот начал отталкивать свой штурвал с криком: «Стой! Куда?! Стоять!» В результате бортовой компьютер начал получать разные импульсы от двух штурвалов и управление самолетом было разорвано.

Судя по записи, летчики поняли друг друга, лишь когда почувствовали отрицательные перегрузки, но к этому времени что-либо изменить были не в силах. Когда самолет на скорости 325 км/ч несся к земле, они лишь кричали от ужаса и отчаяния.

 

19.03.2016

Хроника крушения Boeing 737 в Ростове-на-Дону.

 

Согласно официальным данным, пассажирское воздушное судно следовавшее рейсом FZ-981 из Дубая в Ростов-на-Дону, вылетело из пункта своего отправления в 22 часа 37 минут минувшей ночью, и согласно официального расписания, должно было прибыть в пункт конечного назначения в 1 час и 40 минут ночи.

 

 

Тем не менее, в ходе подготовки к посадке, самолёт осуществил несколько пролётов над городом, что по всей вероятности было связано с неблагоприятным метеорологическими условиями, вызванными в частности сильным шквалистым ветром, порывы которого достигали 18-20 м\с. При попытке второго захода на посадку, приблизительно в 3 часа 50 минут по московскому времени, пассажирский авиалайнер Boeing 737-800 разбился, унеся жизни 62 человек.

 

Предварительные версии случившейся катастрофы

 

На текущий момент специалисты рассматривают две основных версии произошедшей в ростовском аэропорту авиакатастрофы. Согласно первой из них, виной всему стали неблагоприятные метеорологические условия, вызванные главным образом снижением видимости и сильным ветром, что в свою очередь не позволяло выполнить безопасную посадку на территории воздушной гавани. Следует уточнить, что за несколько часов до трагедии, пассажирский самолёт российского авиаперевозчика «Аэрофлот» также не смог с первой попытки выполнить приземление в этом аэропорту, однако, фактического запрета на посадку от авиационных служб не поступало, что может в свою очередь говорить о других обстоятельствах случившегося.

 

Позднее, эксперты предположили, что крушение пассажирского авиалайнера Boeing 737-800 в аэропорту Ростова-на-Дону могло произойти из-за замёрзшего штурвала, однако, версия имеет вокруг себя массу споров, в частности, согласно официальным данным, за несколько секунд до падения, самолёт стал набирать высоту, что фактически, было бы невозможным, если бы штурвал самолёта действительно оказался бы заблокированным, но в тоже время, данная версия сходится с чрезвычайно острым углом падения самолёта.

Согласно другой версии, авиакатастрофа в Ростове была вызвана ошибкой пилотов, который при втором заходе на посадку вошли в пике, что в свою очередь подтверждает видеозапись, сделанная одной из камер уличного наблюдения, расположенной напротив взлётно-посадочной полосы ростовского аэропорта. Из представленных видеоматериалов видно, что самолёт осуществлял посадку на большой скорости и под весьма большим углом.

 

 

Помимо прочего, специалистами рассматриваются также и другие версии трагедии, в частности, не исключается вероятность того, что самолёт авиакомпании «Flydubai» был технически неисправен – по предварительным версиям из-за некоторых проблем он задержался с вылетом из Дубая на 35 минут, а продолжительное кружение над аэропортом, может быть основным свидетельством того, что технические проблемы не позволяли выполнить посадку.

Проведённые экспресс-тесты показали, что вероятность террористического акта на борту пассажирского авиалайнера Boeing 737-800 авиакомпании "Flydubai" является крайне малой, однако, в свою очередь следует учесть и тот факт, что свидетели происшествия указают на тот факт, что в момент катастрофы произошло две мощных вспышки, что может указывать и на детонацию на борту самолёта взрывного устройства.

 

Итоги расследования авиакатастрофы в Ростове-на-Дону

 

Согласно официальным данным, на месте крушения пассажирского авиалайнера следовавшего рейсом FZ-981 из Дубая в Ростов-на-Дону не удалось обнаружить выживших, и согласно мнениям специалистов, шанс обнаружения ещё живых людей был практически равен нулю, так как анализируя угол падения и скорость, удар о землю был невероятно мощным - обломки самолёта разбросаны на площади в несколько квадратных километров.

 

 

Первоначально специалистами были проверены авиадиспетчеры, однако, в их крови не было обнаружено никаких следов алкоголя, токсических или наркотических веществ, а в ходе проверки аудиозаписей переговоров, не было обнаружено никаких критических действий со стороны служб ростовского аэропорта.

 

 

В ходе переговоров, между авиадиспетчерами и экипажем пассажирского рейса FZ-981 не отмечается какого-либо беспокойства, что вероятнй всего исключает вероятность обнаружения технической проблемы на борту авиалайнера Boeing 737-800, при этом, в ходе разговора выполняются исключительно технические указания позволяющие пилотам правильно зайти на посадку.

 

 

На текущий час специалистам, работающим на месте произошедшей катастрофы в ростовском аэропорту, были обнаружены все бортовые самописцы, которые, как предполагается, помогут выяснить обстоятельства случившегося падения авиалайнера Boeing 737-800.

 

СПИСОК ПОГИБШИХ ПАССАЖИРОВ 

  1. Лариса Аллен
  2. Жанна Андреева
  3. Эльвира Белякова
  4. Виктор Беспечнов
  5. Виктория Бевзюк
  6. Марина Бевзюк
  7. Юлия Безгласная
  8. Сергей Безгласный
  9. Галина Болгова
  10. Александр Божко
  11. Ольга Божко
  12. Алина Березина
  13. Константин Чеботарев
  14. Светлана Чеботарева
  15. Дмитрий Чернов
  16. Елена Чернова
  17. Кирилл Чистяков
  18. Олег Чистяков
  19. Виктория Чистякова
  20. Владимир Фелянин
  21. Валерий Гамов
  22. Людмила Гончарова
  23. Елена Калиберда
  24. Сергей Калиберда
  25. Олеся Караванцева
  26. Ирина Карпенко
  27. Николай Карпенко
  28. мисс АНЖУ Катервель Айяпан
  29. Ольга Клименко
  30. Павел Копосов
  31. Анастасия Копосова
  32. Дарья Копосова
  33. Людмила Копосова
  34. Татьяна Кравченко
  35. Раиса Лобода
  36. Ольга Маяченко
  37. Саям Мохан
  38. Инна Негодаева
  39. Анна Осипова
  40. Галина Пакус
  41. Игорь Пакус
  42. Алексей Шантсин
  43. Ирина Шантсина
  44. Николай Шлипченко
  45. Валентина Сомина
  46. Анна Шершиева
  47. Наталья Тарасенко
  48. Светлана Шехельская
  49. Данило Шехельский
  50. Павло Шехельский
  51. Наталья Веремеевская
  52. Александр Веремеевский
  53. Виталий Веремеевский
  54. Валентина Воронова
  55. Лариса Жевед

 

СПИСОК ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА

  1. Сократоус Аристос
  2. Алава Круз Алехандро
  3. Курбело Каро Жавьер Алехандро
  4. Аурдус Максим
  5. Конфаит Алекс Доминик Йорам
  6. Делакрус Лаура Патриция
  7. Назирдинова Жульдуз

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Почему аэропорт не был закрыт по метеоусловиям? Почему до сих пор нет публичного ответа на этот вопрос от должностного лица, которое было обязано принять это решение? Более того, фамилия этого лица до сих пор не названа!

Похоже была неисправность. Так как вылет задержали на 35 минут и перед посадкой несколько кругов сделал. В последний момент наверное пытались отремонтировать, но что то не доделали или некачественно сделали. Кстати как работают в аэропорту Дубай, по каналу Дискавери фильмы показывают. Как там например за час до вылета какую нибудь неисправность исправляют, был момент такой.
Или погодные условия и работа экипажа, ввели самолёт в штопор.
Кстати, по РенТВ позавчера или два дня назад, в программе Прокопенко, рассказывали про статистику по авиакатастрофам. Что с полупустыми самолётами чаще случаются катастрофы, то есть, что люди как бы чувствуют катастрофу и здают билеты, вроде шестого чувста.
А если бы это случилось на обратном пути, то количесво жертв, детей и взрослых было бы куда больше. Писали, что обратным рейсом должны были лететь 140 человек, среди них много детей.
К теме, сам летал из Дубай несколько раз, последний раз в 2014 году, самолёт был полупустой, сидел один в ряду, из 6, 5 свободных кресел в ряду было. Ну и компания была посерьёзнее наверное Etihad Airways.
Да в наше время, что то опасно летать.
Да плюс ещё сейчас коридор между двумя затмениями, Солнечным и Лунным. 9 марта Солнечное-23 Марта Лунное.
Надо быть осторожнее. Хотя время для положительных изменений в судьбе.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх