Russian English French German Italian Spanish
Авиакатастрофа Ту-154М в аэропорту Домодедово. 2010
Прочие
Авиакатастрофа Ту-154М в аэропорту Домодедово. 2010

Авиакатастрофа Ту-154М авиакомпании South East Airlines в аэропорту Домодедово

  • Дата авиакатастрофы: 04.12.2010

  • Время авиакатастрофы: 14:36

  • Страна авиакатастрофы: Россия

  • Место авиакатастрофы: аэропорта Москва (Домодедово)

  • Тип воздушного судна: Ту-154М

  • Регистрация воздушного судна: RA85744

  • Название авиационной компании: South East Airlines (Авиалинии Дагестана)

  • Рейс: ЮХ372

Хронология событий:

За 1,5 секунды до касания экипаж колонку штурвала отклонил «на себя» до упора и рычаг управления двигателя №2 перевел в положение 0. Первое касание о поверхность земли состоялось колёсами основной левой опоры шасси самолёта на восточную часть спланированной грунтовой части лётного поля в 88 м справа от осевой линии в 350 м от выходного торца полосы32R. Самолет через 12 м коснулся земли основной правой опорой шасси. Самолет на удалении 137 м от выходного конца пересек полосу налево справа и вышел на КПБ. Самолет на удалении 60 м от выходного торца коснулся впервые грунта передней опорой шасси. Самолет на удалении 165 м от входного торца начал носовой частью фюзеляжа касаться земли, когда подломилась передняя опора шасси. Дальнейшее движение по грунту длилось с уклонением влево от оси полосы. На удалении 590 м от выходного торца полосы и слева от продолженной оси полосы самолет снес две опоры сигнализации КРМ, высота которых достигала 3 м. Еще спустя175 м самолет столкнулся с земляной насыпью, которая поросла молодыми деревьями, крутизна которой составила 30 градусов и высотой до 6 м,. Самолет на насыпи остановился . Фюзеляж пополам разломился в районе 32 и 34 шпангоутов. Киль, стабилизатор, руль высоты, правая плоскость крыла при столкновении с насыпью отделились. Отломилась концевая часть левой плоскости при столкновении на вершине насыпи с металлической фермой . Отделившаяся передняя часть фюзеляжа в значительной степени деформирована и была в 1175 м от места первого касания земли самолетом (825 м от выходного торца полосы 32R), в 63 м слева продолжения оси полосы и 9 м от железобетонного забора наружного ограждения аэропорта. Не возникло пожара. Погибли два пассажира, которые находились на местах 3В и 1Е. 33 пассажира и 6 членов экипажа получили тяжелые травмы. 53 пассажира отделались легкими травмами.

Авиакатастрофа Ту-154М в аэропорту Домодедово. 2010

Данные о потерпевших:

  • Всего на борту было 171 человек: 8 членов экипажа и 163 пассажиров. Всего погибло 2 человек: 2 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

  • Этап полета: посадка или пробег

  • Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа

  • Организация, которая расследовала авиакатастрофу: МАК

Данные о самолете:

  • Тип воздушного судна: Ту-154М

  • ID самолета: RA85744

  • Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Россия

  • Дата производства воздушного судна: 08.09.1992

  • Заводской номер самолета:: 92A927

  • Часы наработки воздушного судна: 9290

  • Циклы наработки воздушного судна: 2985

Данные о рейсе:

  • Рейс: ЮХ372

  • Тип рейса: Регулярный пассажирский

  • Авиационная компания: South East Airlines (Авиалинии Дагестана)

  • Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Россия

  • Летел из: Москва (Внуково)

  • Летел в: Махачкала

  • Первоначальный пункт: Москва (Внуково)

  • Окончательный пункт: Махачкала

Дополнительные данные:

Авиакатастрофа Ту-154М в аэропорту Домодедово. 2010

Данные об экипаже:

  • КВС Закаржа Магомедович Закаржаев

  • второй пилот Магомед Багавутдинович Шамалов

  • штурман Марон Мансурович Кампаев

  • бортинженер Владимир Петрович Щетинин

  • бортпроводники:

  • Александра Константиновна Матюшенко

  • Александр Мишин

  • Камила Алиева

  • Жанна Арсланалиева

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх