Авиакатастрофа Л-410М в аэропорту Усть-Мая. 1986
Прочие
Авиакатастрофа Л-410М в аэропорту Усть-Мая. 1986

Авиакатастрофа Л-410М Якутского УГА в аэропорта Усть-Мая

 

·         Дата авиакатастрофы: 14.10.1986 г.

·         Время авиакатастрофы: 08:14

·         Страна авиакатастрофы: СССР

·         Место авиакатастрофы: аэропорта Усть-Мая

·         Марка самолета: Л-410М

·         Регистрация воздушного судна: CCCP67264

·         Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Якутское УГА, Маганский ОАО

Хронология событий:

Экипаж производил взлет днем (08:12 мск) в плохих погодных условиях с МК=240 градусов. Взлетный вес и центровка не были за установленными пределами. Увеличение режима двигателей до взлетного производилось при разбеге, соответственно с рекомендацией по взлету на аэродроме, имеющем галечное покрытие. После прохождения скорости принятия решений, за 1,8 сек до того, как была достигнута скорость отрыва, стартовало падение оборотов турбокомпрессора первого двигателя с его последующим самовыключением. Экипаж винт отказавшего двигателя зафлюгировал и увеличил режим работы второго двигателя до 96 процентов. Отрыв состоялся на скорости 160 км/ч. Из-за совпадения момента выявления отказа двигателя и момента уборки шасси операция по уборке их экипажем была пропущена, в итоге этого полет исполнялся с выпущенными шасси. Самолет на высоте приблизительно 10 м влево рыскнул. Траектория полета в итоге приблизилась к препятствиям (деревья высотой 10-15 м), которые расположены вдоль оси полосы на дистанции 80 м. В течение шести секунд от отрыва скорость полета стала больше (164 км/ч), потом за 9 секунд до 120 км/ч уменьшилась, что возможно объяснить попытками экипажа набрать быстрее высоту ввиду столкновения с препятствиями. Набор высоты длился до 40-50 м, после этого ввиду падения поступательной скорости меньше 140 км/ч полет стал невозможен без снижения. На самолетах Л-410МУ при этом во взлетной конфигурации из-за появления асимметрии тяги двигателей на скорости полета меньше 160 км/ч состоится потеря управляемости из-за недостаточности полного израсходования руля направления для того, чтобы парировать разворачивающий момент. Самолет стал исполнять на больших углах атаки неуправляемый левый разворот над поверхностью реки Алдан с уменьшением вертикальной скорости 0,7-1,1 м/с и поступательной скоростью, которая уменьшается от 125 до 90 км/ч. Краткосрочные попытки экипажа сделать больше поступательную скорость вызвали увеличение скорости снижения, что является характерным для второго режима полета. В 270 м от береговой черты на 119 секунде полета на высоте 5–10 м состоялось сваливание. Самолет встретился с водной поверхностью в левом крене 25–30 градусов; в 700 м от полосы и углом наклона траектории до 10 граусов. Он затонул за 2-3 минуты. Старания пассажиров открыть аварийный люк и дверь оказались из-за сильного напора воды безуспешными.

Данные о потерпевших:

·         Всего на борту было 14 человек: 2 членов экипажа и 12 пассажиров. Всего погибло 14 человек: 2 членов экипажа, 12 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

·         Этап полета: взлет

·         Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа, отказ техники, недостатки в конструкции

Данные о самолете:

·         Марка самолета: Л-410М

·         ID самолета: CCCP67264

·         Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

·         Дата производства воздушного судна: 1978

·         Заводской номер самолета:: 780905

·         Двигатели: 814064

Данные о рейсе:

·         Тип рейса: Регулярный пассажирский

·         Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Якутское УГА, Маганский ОАО

·         Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

·         Летел из: Усть-Мая

·         Летел в: Аллах-Юнь

·         Первоначальный пункт: Якутск (Маган)

·         Окончательный пункт: Аллах-Юнь

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

·         КВС Николай Федорович Отраднов

·         второй пилот Александр Владимирович Попков

.

Лучшее в мире авиации

наверх