Авиакатастрофа Ил-18В авиакомпании 'ИРС-авиа' в Тверской обл.

Дата авиакатастрофы: 19.11.2001 г.
Время авиакатастрофы: 18:19
Страна авиакатастрофы: Россия
Место авиакатастрофы: Тверская область, 15 км юго-восточнее Калязина
Марка самолета: Ил-18В
Регистрация воздушного судна: RA75840
Название авиационной компании: ИРС Аэро
Рейс: LDF9601/02

Хронология событий:

Во время полета на высоте 7800 м по маршруту с включенным автопилотом самолет перешел внезапно в пикирование с большой скоростью (до 850 км/ч) и увеличивающимся левым креном до 60 градусов. На органах управления появились чрезмерные усилия. Экипаж в последний момент смог отклонить руль высоты на кабрирование. Угол тангажа стал меньше с -42 градусов до -12 градусов, а крен - до 43 градусов. Не хватило высоты для полного вывода. На большой скорости Ил-18 столкнулся рядом с окраиной деревни с заснеженным полем.

Данные о потерпевших:

Всего на борту было 27 человек: 9 членов экипажа и 18 пассажиров. Всего погибло 27 человек: 9 членов экипажа, 18 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет
Выявленные причины авиакатастрофы: отказ техники
Организация, которая расследовала авиакатастрофу: МАК

Данные о самолете:

Марка самолета: Ил-18В
ID самолета: RA75840
Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Россия
Дата производства воздушного судна: 1962
Заводской номер самолета:: 182 0053 01
Часы наработки воздушного судна:

Данные о рейсе:

Рейс: LDF9601/02
Тип рейса: Чартерный пассажирский
Авиационная компания: ИРС Аэро
Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Россия
Летел из: Хатанга
Летел в: Москва (Домодедово)
Первоначальный пункт: Москва (Домодедово)
Окончательный пункт: Москва (Домодедово)

Подробные данные

Экипаж ,а именно командир воздушного судна Соминский А.Н., второй пилот Михайлов В.В., штурман Федоришин В.Ф., бортмеханик Кожевин А.П., бортпроводник Яковлева О.А. и Соловчук Л.А. исполнял пассажирский чартерный рейс LDF-9601/02 по маршруту Домодедово - Хатанга - Красноярск - Хатанга - Новосибирск - Хатанга - Домодедово.
В 17.53 UTC экипаж самолета доложил диспетчеру РУ о расчетном времени пролета пункта обязательного донесения. по данным автоматизированной системы УВД "ТЕРКАС" До 18.18 полет происходил на высоте 7800 м. Регистрация метки самолета, начиная с 18.19 Ил-18В RA-75840 на дисплее диспетчера РУ прекратилась.
В согласии с результатами расшифровки записи МСРП-12-96 самолета Ил18В RA75840 полет до 18.17 происходил без отклонений. Самолет к данному моменту был сбалансирован (балансировочное отклонение руля высоты было приблизительно 1,8°, триммер руля высоты при этом был отклонен на угол приблизительно -0,5°), высота полета - 7800 м, скорость полета была 410 км/час. Полет происходил с включенным автопилотом, который работает в режиме стабилизации высоты.