Russian English French German Italian Spanish
Авиакатастрофа Ан-32Б в Киншасе. 1996
Прочие
Авиакатастрофа Ан-32Б в Киншасе. 1996

Авиакатастрофа Ан-32Б авиакомпании МВЛ (в аренде у заирской авиакомпании) в Киншасе

  • Дата авиакатастрофы: 08.01.1996 г.

  • Время авиакатастрофы: 11:40

  • Страна авиакатастрофы: Заир

  • Место авиакатастрофы: Киншаса

  • Тип воздушного судна: Ан-32Б

  • Регистрация воздушного судна: RA26222

  • Название авиационной компании: African Air

Хронология событий:

Самолет, имеющий на борту экипаж авиакомпании «Московские воздушные линии» исполнял полеты по договору лизинга с местной авиакомпанией AfricanAir (Республика Заир). 08.01.1996, днем в плохих метеоусловиях, производился грузовой рейс по транспортировке товаров народного потребления и продуктов питания из аэропорта Ндоло (Киншаса). Помимо экипажа на борту был гражданин Украины и гражданин Заира, сопровождающий груз. Полоса была с асфальтовым покрытием, сухая, шириной 30 м, длиной 1700. Взлет исполнялся в 11:40 местного времени с закрылками, которые были выпущены на 25 градусов. На скорости 130 км/ч, на 28-й секунде от начала взлета, руль высоты отклонился до 20 градусов и в таком положении оставался до конца полета. Угол тангажа на 32-й секунде от начала разбега стал больше на 3,5 градуса, однако самолет разбег продолжал в трехточечном положении, разгрузив несколько переднее колесо. Скорость на 39-й секунде достигла 194 км/ч (скорость подъема носового колеса при взлетном весе самолета 26 т). Скорость на 42-й секунде достигла скорости отрыва 204 км/ч, однако отрыва носового колеса не состоялось, самолет продолжил движение в трехточечном положении. Экипаж на 47-й секунде постарался прекратить взлет уборкой рычага управления двигателя, а спустя 3 секунды – снятием с упора воздушных винтов. Действия экипажа в отношении прекращения взлета выкатывания самолета за границы аэродрома и полосы не предотвратили. Отсутствуют следы торможения на полосе. В аэродроме нет ограждения со стороны выходного торца полосы. Непосредственно за полосой, перпендикулярно ее оси, располагается дренажная канава, потом шоссе, а затем начинается городской рынок. При выкатывании самолет столкнулся с бруствером бетонной дренажной канавы, выехал на территорию рынка, который был расположен в створе полосы, продвинулся приблизительно 240 м по торговым рядам и загорелся ввиду столкновения с постройками рынка. Погиб бортмеханик самолета, остальные лица, кто находился на борту, имели травмы.

По итогам катастрофы, по данным Красного Креста, на земле погибло 297 человек и ещё 253 имеют телесные повреждения разной степени тяжести.

Загрузку самолета производила Авиационная компания: AfricanAir без присутствия экипажа и не учитывая особенности самолета. Взлетный вес по расчетам, составил 29200-34000 кг, то есть превышал максимально допустимый.

Данные о потерпевших:

  • Всего на борту было 6 человек: 4 членов экипажа и 2 пассажиров. На земле было 297 человек. Всего погибло 298 человек: 1 членов экипажа и 297 человек на земле.

Детали авиакатастрофы:

  • Этап полета: взлет

  • Данные о самолете:

  • Марка самолета: Ан-32Б

  • ID самолета: RA26222

  • Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Россия

  • Дата производства воздушного судна: 1990

  • Заводской номер самолета: 2301

Данные о рейсе:

  • Тип рейса: Грузовой

  • Авиационная компания: African Air

  • Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Заир

  • Летел из: Киншаса

  • Летел в: Кахемба

  • Первоначальный пункт: Киншаса

  • Окончательный пункт: Кахемба

Подробные данные:

Выявленные при расследовании недостатки:

- отсутствие со стороны членов экипажа контроля за центровкой и загрузкой воздушного судна;

- истечение сроков проверки техники пилотирования у экипажа ;

- не выполнено еское обслуживание самолету по форме 600 часов;

- контракт авиакомпании «Московские воздушные линии» на работу в Заире был прерван 29.12.95;

- свидетельство эксплуатанта авиакомпании «Московские воздушные линии» приостановили, и все экипажи об этом знали;

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

  • КВС, командир АЭ Н.В. Казарин

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх