Russian English French German Italian Spanish
Авиакатастрофа Ан-32 в Могадишо (Сомали). 1992
Прочие
Авиакатастрофа Ан-32 в Могадишо (Сомали). 1992

Авиакатастрофа Ан-32 Киевского АПО в Могадишо (Сомали)

  • Дата авиакатастрофы: 09.10.1992 г.

  • Страна авиакатастрофы: Сомали

  • Место авиакатастрофы: аэропорта Могадишо

  • Марка самолета: Ан-32

  • Регистрация воздушного судна: UR48088

  • Название авиационной компании: Киевское АПО

Хронология событий:

Приборная скорость самолет пр заходе на посадку снзилась до 270-275 км/ч.

После выявления света автомобильных фар у полосы экипаж начал исполнять маневры для захода правым кругом на посадку. Пилотирование при исполнении полета по кругу проводилось визуально, не имея контроля по приборам, что требованиям РЛЭ противоречит.

Экипаж произвел выход из четвертого разворота на радиальной дистанции 4-4,5 км от полосы на курс 20-25 градусов (что соответствует посадочному курсу, который был сообщен лидировщиком до вылета, но не соответствовало фактическому, 54 градуса). Высота на тот момент была 200 м, скорость 280-285 км/ч.

При полете по глиссаде командиром воздушного судна не выдерживались параметры полета, предусмотренные РЛЭ, в первую очередь вертикальная и приборная скорости. Перемещаясь с в течение 30 сек постоянным курсом, экипаж начал визуальный поиск полосы, режим двигателей уменьшился по ИКМ до 30 кг/кв.см., из-за чего скорость стала падать. Командир за 36 секунд до приземления увидел ориентиры, похожие на свет автомобильных фар на полосе, и скомандовал о довыпуске закрылков до 25 градусов, одновременно начался энергичный, с креном до 20 градусов, правый доворот, при котором режим двигателей уменьшился по ИКМ до 15-18 кг/кв.см. Из-за чего скорость к моменту выхода из разворота уменьшилась до 260 км/ч.

После выхода самолета на курс 52-55° (на высоте 180 м и дистанции приблизительно 2 км от места приземления) экипаж стал снижаться с вертикальной скоростью 8 м/с. Из-за полного отсутствия в экипаже взаимодействия команда командира о довыпуске закрылков произведена не была.

При дальнейшем снижении режим работы двигателей увеличли по ИКМ до 35-40 кг/кв.см., что вызвало рост до 300 км/ч приборной скорости. Режим работы двигателей на высоте 60 м уменьшился до 0 градусов по УПРТ (по ИКМ 2-4 кг/кв.см.).

Выравнивание началось на высоте приблизительно 20 м, на вертикальной скорости не меньше 5-7 м/с, и было не весьма энергичным (за 5 сек руль высоты отклонился не больше, нежели на 4-5 градусов вверх).

Приземление состоялось на дистанции 950-1000 м от входного торца полосы, на скорости 295-300 км/ч, с вертикальной скоростью не меньше 5 м/с. и углом тангажа 2-3 градуса. Наряду с приземлением рычаги управления обоих двигателей кратковременно были переведены в положение, которое близко к взлётному, но практически одновременно убрались до 0 градусов по УПРТ, что говорит о попытке ухода на второй круг, которая была предпринята одним из членов экипажа.

Оставшейся длины полосы не хватило для полной остановки самолета. Спустя 500-550 м пробега, на скорости 280 км/ч самолет выкатился за границы полосы и при движении по грунту стал разрушаться. Спустя 100-150 м от схода с полосы при столкновении с препятствием состоялось разрушение передней стойки шасси, после этого самолет опустился на нос фюзеляжа.

Остановка самолета состоялась через 750-800 м от места приземления, на дистанции 250 м от выходного торца полосы и в 20 метрах справа от осевой линии. На последней стадии движения по грунту состоялось разрушение фюзеляжа с капотированием в последующем и дальнейшим разрушением.

Авиакатастрофа Ан-32 в Могадишо (Сомали). 1992

Данные о потерпевших:

  • Всего на борту было 13 человек: 6 членов экипажа и 7 пассажиров. Всего погибло 1 человек: 1 членов экипажа.

Детали авиакатастрофы:

  • Этап полета: посадка или пробег

  • Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа

Данные о самолете:

  • Марка самолета: Ан-32

  • ID самолета: UR48088

  • Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Украина

  • Дата производства воздушного судна: 1991

  • Заводской номер самолета:: 2905

Данные о рейсе:

  • Тип рейса: Грузовой

  • Авиационная компания: Киевское АПО

  • Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Украина

  • Летел из: Найроби (Вильсон)

  • Летел в: Могадишо

  • Первоначальный пункт: Найроби (Вильсон)

  • Окончательный пункт: Могадишо

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх