Авиакатастрофа Ан-26 близ Алма-Аты. 1987
Прочие
Авиакатастрофа Ан-26 близ Алма-Аты. 1987

Авиакатастрофа Ан-26 Таджикского УГА близ Алма-Аты

 

 

·         Дата авиакатастрофы: 06.03.1987 г.

·         Время авиакатастрофы: 19:08

·         Страна авиакатастрофы: СССР

·         Место авиакатастрофы: Казахская ССР, 56 км восточнее аэропорта Алма-Ата

·         Марка самолета: Ан-26

·         Регистрация воздушного судна: CCCP26007

·         Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Таджикское УГА, Ленинабадский ОАО

Хронология событий:

Самолет при входе в зону аэродрома располагался в 1,5 км на восток от трассы. Но, ни диспетчер подхода, ни экипаж, не предприняли мер для выявления и устранения бокового уклонения самолета. В итоге он продолжил выполнять полет параллельно трассе. Прямо перед пролетом поворотного пункта Евгеньевка левее 6 км, траверзом, экипаж в 16:05 получил от диспетчера команду о занятии высоты 2400 м и направлении к четвертому развороту, которую он подтвердил, однако исполнил только в части занятия высоты и продолжил полет, не изменяя курс, в сторону массива гор. Это вызвало усложнение условий полета. Диспетчер подхода не убедился в исполнении экипажем команды на то, чтобы следовать к четвертому развороту и за больше, чем две минуты не произвел непрерывный контроль за перемещением самолета. Ввиду ошибочных действий диспетчера подхода и членов экипажа самолет вышел за границы ограничительного пеленга и трассы и появилась аварийная ситуация. Экипаж в 16:08:19 доложил о том, что занял высоту 2400 м. Диспетчер за 23 сек. до происшествия выявил самолет за пределами ограничительного пеленга (74 градуса) и трассы и дважды (в 16:08:33 и в 16:08:23) дал указание о довороте вправо, которое не было принято экипажем ввиду плохой радиосвязи и не было выполнено. За 6 секунд до происшествия, в 16:08:40, указание диспетчера взять вправо поправку было экипажем другого самолета ретранслировано и принято экипажем Ан-26. Тогда вследствие незнания точного местонахождения экипажем, ухудшения радиолокационного опознавания и радиосвязи в горной местности и пассивных действий диспетчера по выведению самолета из опасной зоны после выявления его по радиопеленгатору, ситуация стала катастрофической и стал невозможен благополучный исход полета. Спустя 1 мин 47 сек от выхода за пределы ограничительного пеленга, в 16:08:46, продолжая выполнять горизонтальный прямолинейный полет в облаках, самолет столкнулся в полетной конфигурации на высоте 2370 м со склоном горы с азимутом 88 градусов на дистанции 56 км от КТА и разрушился полностью. Превышение над точкой столкновения гребня горы было 22 м.

В 16:25 по контрольному замеру фактическая погода была такой: слоисто-кучевая облачность 10/10 баллов, высота 600 м, ветер 4 м/с, 270 градусов, видимость 10 км. 

Описание: Авиакатастрофа Ан-26 близ Алма-Аты. 1987

Данные о потерпевших:

·         Всего на борту было 9 человек: 5 членов экипажа и 4 пассажиров. Всего погибло 9 человек: 5 членов экипажа, 4 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

·         Этап полета: заход на посадку

·         Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа, ошибка служб УВД

Данные о самолете:

·         Марка самолета: Ан-26

·         ID самолета: CCCP26007

·         Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

·         Дата производства воздушного судна: 30.06.1980

·         Заводской номер самолета:: 9901

Данные о рейсе:

·         Тип рейса: Грузовой

·         Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Таджикское УГА, Ленинабадский ОАО

·         Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

·         Летел из: Бийск

·         Летел в: Алма-Ата

·         Первоначальный пункт: Бийск

·         Окончательный пункт: Ленинабад

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

·         КВС В.Г. Укшс

.

Лучшее в мире авиации

«Есть только Миль»
Сообщение в блоге
Авторские статьи
Шиворот-навыворот
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх