Из-за санкций российскому лайнеру МС-21 требуется еще 2,7 миллиарда

Российское композитное крыло для среднемагистрального самолета МС-21 обойдется в дополнительные 2,7 миллиарда рублей. Все дело в том, что, как сообщили в аппарате вице-премьера Юрия Борисова, из-за санкций «Аэрокомпозит» и «Технологии» не могут покупать материалы ни в США (компания "Hexcel"), ни в Японии (компания "Toray Industries"). Но тем не мнее, первые самолеты будут поставляться заказчикам в 2021 году.

Из-за того, что многие узлы МС-21 не готовы, в ноябре 2018 года было сообщено, что на российском рынке лайнеры появятся лишь в 2020 году. В январе 2019 года стало известно, что из-за американских санкций самолет рискует остаться без композитных «черных крыльев». Под санкции попали предприятия «Ростеха», в том числе «Аэрокомпозит».

Еще в январе прошлого года замом гендиректора Национального института авиационных технологий, руководителем научно-методического центра «Норма», доктором технических наук Василием Подколзиным было отмечено, что «черное крыло» МС-21 делается не только по западным технологиям, но и используются при этом только зарубежные полимерные связывающие и углеволокно.

Среднемагистральный узкофюзеляжный МС-21 является новейшим российским пассажирским самолетом. Он способен доставлять до 211 пассажиров на расстояния до 6,4 тысячи километров. Впервые лайнер поднялся в воздух в 2017 году. При изготовлении самолета используется довольно значительное число западных технологий и компонентов, в том числе на нем устанавливаются двигатели PW1000G, которые закупаются у американского производителя. В дальнейшем эти двигатели планируют заменить на российские ПД-14.