«КОНСОЛ» 1
Прочие
Системы ВРМ-5 и «КОНСОЛ» 1

Системы ВРМ-5 и «КОНСОЛ» 1

Системы «Консол» и ВРМ-5 (СССР). Для приема сигналов радиомаяков ВРМ-5 и «Консол» на самолетах не требуется установки дополнительного оборудования. Сигналы радиомаяков могут быть приняты при помощи средневолнового приемника или радиокомпаса. Использование сигналов радиомаяков в полете может выполняться только при наличии специальных бортовых карт с заранее нанесенными линиями пеленгов от места установки радиомаяков.

Практическая дальность действия радиомаяков, работающих на средних волнах (200—400 кгц), зависит от мощности наземного радио

маяка, чувствительности приемника и времени суток. Мощность в антенне у действующих радиомаяков составляет от 1,5 до 5 кет, что позволяет принимать сигналы днем приемником средней чувствительности на расстоянии до 1500 км. Ночью дальность действия радиомаяков увеличивается за счет эффекта отражения радиоволн от верхних слоев атмосферы, при этом максимальная дальность приема сигналов достигает 2500 км. В этих случаях точность пеленгации снижается.

Маяки излучают немодулированные сигналы в виде определенной комбинации точек и тире. Для отсчета истинного пеленга самолета необходимо в течение пеленгационного цикла (1 мин) сосчитать количество точек и тире, прослушиваемых в определенном секторе, и по количеству этих сигналов по карте найти линию

положения самолета. Диаграмма направленности радиомаяков ВРМ-5 и системы «Консол».

В радиомаяках системы «Консол» установлен аналогичный или уменьшенный цикл работы в течение 40 сек.

В последнем случае ненаправленное излучение отсутствует и несколько уменьшаются паузы. Пеленгационный режим во всех маяках установлен равным 30 сек. Маяки системы «Консол» опознаются по двум или трем буквам латинского алфавита. При работе маяка в режиме ненаправленного излучения («длинное» тире) можно измерить КУР обычным самолетным радиокомпасом.

 

Определение пеленга радиомаяка выполняют следующим образом.

  • 1.  На специальных радионавигационных картах намечают такие маяки, которые прослушиваются во время полета только в секторах достоверных пеленгов.

  • 2.  Настраивают приемник, опознают позывные сигналы радиомаяка и начальные сигналы пеленгационного режима (точки или тире, излучаемые до равносигнальной зоны).

  • 3.  По счислимому месту или приближенному радиопеленгу ИПС определяют сектор, в пределах которого находится в данный период времени самолет (допускаемая погрешность определения пеленга составляет ±1.

  • 4.  Проверяют, чтобы начальные сигналы пеленгационного режима (точки или тире, прослушиваемые до равносигнальной зоны) соответствовали сигналам, обозначающим опознанный сектор на карте.

  • 5.  Во время пеленгационного режима прослушивают количество точек или тире равносигнальной зоны (т. е. до момента пропадания сигналов) и после равносигнальной зоны. Общее количество точек и тире в каждом рабочем цикле должно быть равно 60.

  • 6.  В момент прослушивания равносигнальной зоны записывают время пеленгации.

  • 7.  При потере некоторого количества знаков в цикле раздельно как к отсчитанному количеству точек, так и отсчитанному количеству тире прибавляют по полусумме количества утраченных сигналов.

  • 8.  Прокладку радиопеленга на карте производят по количеству исправленных сигналов (точек или тире), прослушанных до равносигнальной зоны, путем линейной интерполяции между кратными линиями радиопеленгов, изображенными на карте. Для приведенного примера линии пеленга соответствуют 21 тире и ее следует провести в секторе тире между линиями.

Пеленг самолета можно определить путем измерения секундомером отдельных периодов пеленгационного режима радиомаяка.

Используя этот способ, можно определить пеленг самолета без прослушивания всего пеленгационного режима, так как количество утраченных сигналов определяется по времени прослушивания равносигнальной зоны.

 

Порядок измерений следующий:

  • 1)  в момент начала пеленгационного режима включить секундомер;

  • 2)  в момент пропадания сигналов отметить время в секундах;

  • 3)  в момент начала прослушивания других сигналов остановить секундомер;

  • 4)  по проведенным отсчетам времени найти, а по ним — количество сигналов радиомаяка до равносигнальной зоны.

 

Ссыдки по теме:

 

.

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх