Самолёт MRJ

Новости

Японские самолёты MRJ больше не интересуют эксплуатантов

Японские пассажирские лайнеры MRJ оказались не интересны для эксплуатантов.

Несмотря на тот факт, что у японских авиастроителей на сегодняшний день имеется более 200 заказов на производство и поставку этих самолётов, за последних полгода, количество заказов резко сократилось, что обусловлено более высокой эффективностью использования пассажирских лайнеров от «Airbus» и «Boeing». Помимо прочего, готовящийся к началу серийного производства китайский пассажирский лайнер Comac C919, оказался более перспективным, чем японский самолёт, не говоря уже о более низкой стоимости.

Эксперты отмечают, что японские авиастроители уделили созданию своего пассажирского лайнера слишком много внимания, что привело к дополнительным затратам, а, следовательно, и увеличило стоимость этого воздушного судна.

Хм. Забавность ситуации в том что MRJ начал проектироваться почти в один год с Русским SSJ. Как результат на сегодняшние время SSJ выпущено 150 самолётов MRJ 2 самолёта опытных. Что то с авиацией не так в Японии смею полагать.

Абсолютно согласен с Анатолием. Это разные классы. Плюс- никаких доводов и аргументов. Не интересует и все... Эксперты утверждают.. Какие эксперты? М.Толбоев? Уделили слишком много внимания созданию самолета -это как?? Или всем нужно тяпать-ляпать как с RRJ? Так, в лужу пузырь пустили.

Японский самолет рассчитан на 70-90 мест. Таким образом, он никак не может конкурировать ни с B-737, ни с А320/319, ни с С919, которые имеют пассажировместимость от 150 и более пассажиров

Страницы

.
.

Новости

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
Летающий автомобиль - когда мечта станет явью ?
Сообщение в блоге
Статьи
Относительно недавно появилась информация о том, что американские конструкторы создали первый в мире концепт летающего автомобиля
наверх