Взлет и посадка авианосцев будет отрабатываться в России.

Новости

Взлет и посадка авианосцев будет отрабатываться в России.

1 ноября Военными силами Индии было направлено в Россию 10 пилотов, которые будут отрабатывать взлет и посадку авианосца. В ближайшем будущем они хотят пилотировать МиГ-29К/КУБ.

Сначала полеты будут отработаны на специальных симуляторах, а затем на площадках для тренировок. Время прохождения подготовки 3-4 месяца. На момент прибытия в Индию, они войдут в состав авиагруппы корабля.

Индия, по подписанному ранее контракту с Россией, уже получила 21 МиГ-29К/КУБ. В следующие два года рассчитывается получить еще 24 таких же судна.

Официальную передачу "Викрамадитья" для Индии проведут в ноябре. На судне будет базироваться 24 истребителя и 6 вертолетов.

Конечно, такие сообщения поднимают авторитет и наших учителей летчиков и вызывают гордость за страну. Но хотелось бы прочитать о жизни наших пилотов. А то СМИ заполонили факты о безобразном поведении на борту самолета, о нетрезвом состоянии экипажа лайнеров. И это немного травмирует психику пассажиров. Может пора описать о серьезном контроле за здоровьем летчиков, о решениях принятых летчиками , о их семьях. Всегда интересней читать о конкретных людях, о возможности новых видов услуг предоставляемыми аэропортами разных стран. Да и о малой авиации хотелось бы почитать, о тех условиях в которых работают люди и держат единственную связь с материком.
Ваш сайт заинтересовал и моего тестя старого летчика, живущего сейчас в Смоленске. Он начал летать с 16 лет, опылял хлопок , обрабатывал поля от насекомых, переучивался , переезжал в разные республики, летал в большие города и столицы республик. Стрессы, частая смена поясов, аварии конечно отражались на его здоровье. И только благодаря регулярному медицинскому контролю авиационных врачей, двух разовому в год санаторно -курортному лечению ,он до сих пор бодр и здоров. Авиакомпания платит ему вторую пенсию, и он эти деньги получает с особой гордостью. Как много у нас положительного опыта можно взять из советского времени, И пора рассказывать читателям не только о газпроме, пусть и на страницах этого специализированного сайта, а и об Аэрофлоте, который даже в тяжелые времена для страны заботился о своих летчиках, поздравлял их с праздником, каждый год увеличивал им пенсию.

Конечно, такие сообщения поднимают авторитет и наших учителей летчиков и вызывают гордость за страну. Но хотелось бы прочитать о жизни наших пилотов. А то СМИ заполонили факты о безобразном поведении на борту самолета, о нетрезвом состоянии экипажа лайнеров. И это немного травмирует психику пассажиров. Может пора описать о серьезном контроле за здоровьем летчиков, о решениях принятых летчиками , о их семьях. Всегда интересней читать о конкретных людях, о возможности новых видов услуг предоставляемыми аэропортами разных стран. Да и о малой авиации хотелось бы почитать, о тех условиях в которых работают люди и держат единственную связь с материком.

Страницы

.

Блог и авторские статьи

Самолет Президента Украины блокирова в Донецке
Новость
23 февраля 2014 Сотрудники Государственной Пограничной службы Украины не разрешили взлет самолету Президента Украины
Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
наверх