Мюнхенская компания Helsing, специализирующаяся на разработке искусственного интеллекта (ИИ) для оборонного сектора, объявила о значительном прогрессе в создании автономных боевых авиационных систем. По заявлениям компании, полностью автономные истребители могут быть введены в эксплуатацию уже в ближайшие годы, а не десятилетия, как предполагалось ранее. Этот амбициозный прогноз подкреплен успешными испытаниями ИИ-системы Centaur, которая управляла истребителем Saab Gripen E в ходе двух тестовых полетов над Балтийским морем, проведенных 28 мая и 3 июня 2025 года в рамках проекта "Project Beyond". Об этом сообщает издание Engineering and Technology Magazine.

Испытания, выполненные при поддержке Шведского агентства по закупкам оборонной продукции (FMV), стали важным шагом в интеграции ИИ в военную авиацию. Во время полетов Centaur взял на себя управление Gripen E, выполняя сложные маневры в сценариях загоризонтного боя (Beyond Visual Range, BVR), полагаясь на данные бортовых сенсоров для оценки ситуации, планирования действий и выдачи команд на открытие огня. Пилот-человек присутствовал на борту в качестве резерва, готовый вмешаться в случае необходимости, однако система продемонстрировала высокую степень автономности и надежности. В ходе третьего полета, проведенного 3 июня, Centaur успешно противостоял пилотируемому Gripen D, адаптируясь к изменяющимся условиям, включая различные скорости, дистанции и даже временное отключение каналов связи (C2), что подтвердило устойчивость системы.

Helsing подчеркивает, что их ИИ способен радикально ускорить процесс обучения благодаря уникальной платформе RL-Factory. По словам Антуана Борде, вице-президента по искусственному интеллекту в Helsing, Centaur накопил эквивалент 50 лет боевого опыта пилота всего за несколько часов тренировок в симуляционной среде, а не миллиона летных часов, как было указано в некоторых источниках. Это стало возможным благодаря технологии самообучения через "self-play reinforcement learning", где ИИ соревнуется с самим собой в миллионах виртуальных сценариев, развивая тактическую креативность и способность к быстрому принятию решений.

Gripen E, разработанный шведской компанией Saab, оказался идеальной платформой для интеграции Centaur благодаря своей современной программной архитектуре, которая позволяет быстро внедрять сложные алгоритмы без необходимости модификации оборудования. По словам Петера Нильссона, руководителя программ перспективных разработок Saab Aeronautics, интеграция ИИ была завершена менее чем за шесть месяцев, что подчеркивает гибкость и передовые возможности Gripen E. Тестовые полеты проводились в гражданском воздушном пространстве, что демонстрирует соответствие системы строгим стандартам безопасности без использования специализированных испытательных полигонов или экспериментальных самолетов.

Успех испытаний вызвал широкий резонанс в оборонной отрасли. Стефани Лингеманн, старший директор по воздушным системам в Helsing, назвала полеты "пионерским шагом в автономном воздушном бою", который открывает новую эру взаимодействия человека и машины в военной авиации. Маркус Вандт, главный инновационный директор и летчик-испытатель Saab, отметил, что проект демонстрирует будущее воздушных боев, происходящее уже сейчас в Европе. Он подчеркнул, что интеграция ИИ не только повышает эффективность пилотов, но и меняет их роль, переводя от непосредственного управления к стратегическому контролю миссий.

Helsing и Saab планируют продолжить испытания в течение 2025 года, сосредоточившись на более сложных сценариях, включая совместные операции нескольких самолетов с ИИ. Проект "Project Beyond", полностью финансируемый FMV, является частью шведской программы по разработке концепций будущих истребителей, решение о которых ожидается к 2031 году. В перспективе Centaur может быть адаптирован для беспилотных платформ и программ вроде FCAS и GCAP, укрепляя позиции Европы в области автономных военных технологий.

Однако внедрение ИИ в боевую авиацию сталкивается с вызовами. Регуляторные ограничения, особенно в странах НАТО, могут замедлить сертификацию таких систем. Кроме того, этические вопросы о роли автономных систем в принятии решений, связанных с применением оружия, остаются предметом дискуссий. Saab и Helsing подчеркивают, что человек сохранит решающую роль в управлении, но ИИ будет существенно снижать когнитивную нагрузку на пилотов, позволяя быстрее реагировать в динамичных условиях.

Успех проекта укрепляет позиции Helsing как лидера в области ИИ для обороны. Недавно компания привлекла 600 млн евро для инвестиций в технологическую независимость Европы и приобрела производителя самолетов Grob Aircraft, что позволит ускорить разработку новых решений. Интеграция Centaur в Gripen E уже привлекает внимание потенциальных заказчиков, включая страны НАТО, где Gripen E ценится за свою стоимость (около 85 млн долларов за единицу) и способность работать с неподготовленных аэродромов.