Авиакомпании России, осуществляющие эксплуатацию лёгких многоцелевых самолётов Ан-2, известных как "кукурузники", столкнулись с острой проблемой дефицита запасных частей. Проблема стала особенно актуальной после того, как европейские поставщики отказались от сотрудничества с Россией вслед после начала специальной военной операции в Украине.

Основной риск, связанный с уменьшением парка самолётов Ан-2, кроется в сложностях поставки комплектующих и запасных частей для ремонта двигателей. В свете действующих международных санкций, запрещающих поставку российским компаниям авиационных изделий и запчастей из стран Запада, данная ситуация представляет серьёзное препятствие для нормальной эксплуатации лёгких самолётов Ан-2.

Таким образом, перспективы поддержания рабочего состояния "кукурузников" в российских авиакомпаниях на данный момент остаются неопределёнными. Примечательным является то, что пока что заменить эти самолёты не представляется возможным.