Категория: Классификация самолётов
Классификация самолетов производится по разным признакам и основному назначению летательных аппаратов. Классификации подаются летные, технические характеристики и типы использованных двигателей, кроме этих параметров, учитывается еще большое количество особенностей, которые и подразделяют самолеты на разные типы. Ниже будут рассмотрены классификации самолетов по особенностям силовой установки и конструктивным особенностям.
Классификация самолетов с учетом конструктивных особенностей по И.Г. Житомирскому.
С учетом аэродинамической схемы:
-
Нормальная схема строения.
-
«Бесхвостка» – самолеты, выполненные в этой схеме аэродинамики, не имеют некоторых плоскостей на горизонтальном управлении. Управление осуществляют хвостовые плоскости.
-
«Утка» – в этой схеме продольные органы управления находятся в передней части крыла.
-
Конвертируемая – наиболее ярким представителем этого типа является самолет Ту-144.
-
Тандем – летательный аппарат, имеющий два крыла, которые расположены друг за другом.
-
Продольный триплан – хвостовое оперение горизонтального типа, а остальное – переходного типа.
В зависимости от расположения крыла
По количеству установленных крыльев:
-
Полиплан.
-
Триплан – самолеты оснащены тремя крыльями.
-
Полутораплан – нижнее крыло значительно короче, чем верхнее.
-
Биплан – самолет с двумя крыльями, которые в большинстве случаев расположены один над другим.
-
Моноплан – самолеты с одной несущей поверхностью.
По типу расположения крыльев (монопланы):
-
Парасоль.
-
Среднеплан.
-
Высокоплан.
-
Низкоплан.
-
Чайка.
Набор внешней части крыла (моноплан):
-
Расчалочный моноплан.
-
Свободнонесущий.
-
Подносный моноплан.
Набор внешней части крыла (полипланы):
-
Подкосной.
-
Подкосно-стоечный.
-
Стоечный.
-
Свободнонесущий.
-
Расчалочно-стоечный.
В зависимости от формы крыльев:
-
Круглое.
-
Прямоугольное.
-
Параболическое.
-
Эллиптическое.
-
Треугольное.
-
Трапециевидное.
-
Кольцевое.
-
Овальное
В зависимости от типа стреловидности крыльев:
-
Прямое с углом стреловидности в 0 градусов.
-
Обратной стреловидности.
-
Изменяемой стреловидности во время осуществления полета.
-
Прямой стреловидности.
-
Переменной стреловидности.
Особый тип строения крыла:
-
Арочное – использовалось для самолета конструктора Антонова, который обозначался как «Изделие 181».
В зависимости от хвостового оперения:
-
Нормальное – с применением одного киля и стандартного горизонтального оперения.
-
Оперение на середине киля самолета.
-
Оперение на фюзеляже.
-
Оперение Т-образной формы в конце киля.
-
-
Крестообразное.
-
Двухкилевое:
-
П-образное.
-
Двухкилевое разнесенное.
-
Двухбалочное.
-
-
Коробчатое.
-
Многокилевое.
-
Y-образное.
-
V-образное.
В зависимости от конструкции фюзеляжа:
-
Лодка.
-
Несущий тип фюзеляжа.
-
Двухфюзеляжный.
-
Однофюзеляжный.
-
Безфюзеляжный (используется гондола).
-
Гондола с двумя балками.
В зависимости от используемого типа шасси:
-
Одноопорная схема – используется на гидросамолетах и планерах.
-
Велосипедный или двухопорный тип.
-
Трехопорный:
-
с носовой опорой;
-
с хвостовой опорой.
-
-
Четырехопорная схема.
-
Многоопорная система шасси.
В зависимости от используемых опорных элементов:
-
Лыжный.
-
Колесный.
-
Смешанный (колесно-лыжный).
-
Гусеничный.
-
Чашечный.
-
На воздушной подушке.
Летательные аппараты отличаются между собой и особенностями используемых силовых установок. Именно по этой характеристике самолеты подразделены на несколько категорий.
В зависимости от типа используемого двигателя самолеты классифицируют как:
-
Паровые.
-
Мускульные.
-
Поршневые (бензиновые и дизельные установки внутреннего сгорания).
-
Воздушно-реактивного типа (ВРД):
-
Турбореактивные.
-
Воздушно-реактивные пульсирующего типа.
-
Воздушно-реактивные прямоточного типа.
-
-
Турбовинтовые.
-
Двигатели турбовального типа (используются на Ан-140).
-
Турбореактивные с двухконтурной схемой:
-
Турбовинтовентиляторные.
-
Турбовентиляторные.
-
-
Ракетный тип двигателей:
-
Твердотопливные.
-
Жидкостные.
-
-
Электрические.
-
Ядерные.
-
Комбинированные.
В зависимости от количества установленных двигателей разделяют все самолеты на два типа, а именно: однодвигательные и многодвигательные.
В зависимости от расположения двигателей на фюзеляже выделяют:
-
В носовом отсеке.
-
Посредине корпуса:
-
Снизу фюзеляжа.
-
Сверху фюзеляжа.
-
-
В хвостовом отсеке:
-
В самом отсеке и по бортам.
-
Только по бортам фюзеляжа.
-
Сверху фюзеляжа.
-
-
На крыле:
-
Возле законцовок крыльев.
-
Посередине крыла.
-
В корне.
-
Под крылом или над крылом на отведенных пилонах.
-