В 2025 году российские авиакомпании сократят объемы перевозок из-за нарастающего дефицита воздушных судов, прогнозируют эксперты. Научный центр «Аэропрогресс» оценивает, что пассажиропоток на внутренних рейсах упадет на 6,1% по сравнению с прошлым годом, составив 79,5 миллиона человек. Международные перевозки также снизятся — на 6,7%, до 25,2 миллиона пассажиров. Об этом сообщает издание «Ведомости», ссылаясь на аналитические данные. В Росавиации ожидают менее значительного спада: на внутренних линиях — на 1,5%, до 83,3 миллиона человек, а на международных направлениях — на 2%, до 26,4 миллиона. Однако за первые два месяца текущего года показатели авиатрафика остались на уровне января—февраля 2024-го, что пока не отражает прогнозируемого ухудшения.

Рекордный пассажиропоток 2024 года, достигший 111,7 миллиона человек — на 5,9% больше, чем годом ранее, — стал возможен благодаря максимальной загрузке имеющегося авиапарка. Это был лучший результат с 2019 года, однако он достигнут на фоне серьезных проблем с техническим обслуживанием. В прошлом году из эксплуатации было выведено 58 самолетов из-за сложностей с ремонтом и отсутствия запчастей, что сократило общий парк до 1138 самолетов и 920 вертолетов, уточняет Росавиация. Эксплуатация оставшихся судов на пределе возможностей не смогла компенсировать системный кризис, связанный с санкционными ограничениями.

Дополнительные данные из открытых источников подтверждают тяжесть ситуации. По информации «Коммерсанта» от 15 марта 2025 года, российские авиакомпании столкнулись с задержками в поставках отечественных самолетов, таких как МС-21 и SJ-100, которые должны были частично решить проблему. В 2024 году было произведено всего четыре новых лайнера, что значительно ниже заявленных планов. Агентство ТАСС сообщает, что Минтранс РФ рассматривает возможность субсидирования лизинга для поддержания парка, однако эксперты сомневаются в эффективности этой меры без налаженного производства комплектующих. На фоне этого зарубежные рейсы сокращаются из-за ограниченного доступа к иностранным бортам, а внутренние перевозки страдают от износа техники.