Издание "Коммерсантъ" сообщает о значительном исчерпании резервов Фонда национального благосостояния (ФНБ) России, первоначально предназначенных для переоформления самолетов иностранных лизингодателей. Из зарезервированных 300 млрд рублей на эти цели осталось всего 3,5 млрд рублей. Большая часть средств ушла на урегулирование по 86 самолетам «Аэрофлота», 45 самолетам S7 и 19 самолетам «Уральских авиалиний».

Сообщается, что основная часть бюджета, как минимум 250 млрд рублей, была потрачена на самолеты «Аэрофлота», полученные в операционный лизинг. Частные перевозчики переоформили суда в финансовый лизинг на 15 лет и им удалось снять требование правительства о перечислении части чистой прибыли для ускоренного выкупа. Однако компания iFly, договорившаяся о сделках на три самолета, пока не смогла получить финансирование.

«Аэрофлот» и S7 уже заявили о продолжении переговоров с иностранными владельцами самолетов, а «Уральские авиалинии» сообщили о согласовании урегулирования с AerCap по 19 Airbus. Общая сумма сделок S7 с учетом собственных средств составила 45–50 млрд рублей. Собеседники "Коммерсантъ" оценивают стоимость самолетов «Уральских авиалиний» примерно в 30 млрд рублей, из которых 13,5 млрд рублей авиакомпания доплатила из своей чистой прибыли.

Выкуп самолетов иностранных собственников осуществлялся на фоне западных санкций, введенных в феврале 2022 года. ФНБ предоставлял средства в виде льготного займа под 1,5% на 15 лет. Новым собственником судов стала лизинговая компания «НЛК-Финанс», подконтрольная Росавиации.

В свете исчерпания ресурсов ФНБ на переоформление самолетов, перевозчики заинтересованы в урегулировании по оставшимся самолетам и могут обсуждать варианты льготного кредитования. Однако переговоры усложняются высокими ставками Центрального банка России и потенциальной необходимостью переложения этих расходов на цены перевозок.