Крылатая ракета

Новости

Российская ядерная ракета "Буревестник" оказалась неспособна летать - не хватило мощи двигателя


Стало известно о вероятных проблемах с российской ядерной крылатой ракетой «Буревестник».

Российское информационное издание «Взгляд» сообщило о вероятных проблемах, которые возникли в процессе создания и тестирования новейшей российской крылатой ракеты с ядерной энергетической установкой, обладающая неограниченной дальностью полёта. Как оказалось, у используемого ракетой двигателя банально недостаточно КПД для того, чтобы эффективно выполнять свои задачи, в связи с чем, в настоящий момент осуществляется разработка двухконтурного двигателя подобного типа.

«Досконально неизвестно, какой именно тип двигателя применен на крылатой ракете «Буревестник». Это может быть и прямоточно-воздушный двигатель, и турбореактивный. Единственное, что известно про «Буревестник» абсолютно точно (по видео носовой части, которое опубликовано Министерством обороны), это то, что он не гиперзвуковой. Наиболее вероятно то, что это дозвуковая ракета. Однако можно также смело утверждать, что двигатель «Буревестника» одноконтурный – воздух, нагрев которого используется для создания реактивной тяги, у этой ракеты контактирует с самим реактором, а не с каким-то промежуточным теплообменником. Выбросы радиоактивных изотопов, которые теперь регулярно стали засекать в Европе, свидетельствуют именно об этом. Такой двигатель вполне пригоден для оружия, применяемого в ядерной войне – сильно хуже от него природе уже не будет. Но кроме этого он ни для чего не пригоден», - сообщает издание «Взгляд», обращая внимание на тот факт, что в перспективах появится двухконтурный двигатель, который значительно увеличит возможности подобного вооружения.

Как следует из данных западных информационных агентств, на сегодняшний день российская крылатая ракета «Буревестник» осуществляет полёты лишь на десятки километров, что, очевидно, может быть связано с недостаточной тягой при используемой энергетической установке, однако, никаких официальных подтверждений этому пока что нет.

Россияне сами превращают Россию в радиоактивную лесостепь.

Типовые испытания проводятся для серийной продукции.

"Как следует из данных западных информационных агентств," - после этого дальше можно уже не читать.

Так получается- ракета есть...

1 контур ядерный реактор, 2й перегретый воздух... Тоже было подумал, что по аналогии с обычным ТВРД двухконтурность... В принципе ничего необычного - стандартная схема ЯЭУ. А статья - натягивание совы на глобус, при недостатке информации

Автор, перед тем как строят ракету сначала строят двигатель, испытывают его, доводят. И только потом под него строят ракету. Если ракету сделали то значит двигатель уже отработан, идёт доводка под конкретное "изделие".

Почитайте НД для понимания, что такое типовые испытания. Для начала.

"не хватило мощи двигателя..." А автор точно специалист в ракетной технике?

Я так понимаю, двухконтурность, позволит исключить прямой контакт выходящего в атмосферу воздуха, загрязнения окружающей среды и, соответственно, использовать более мощную яэу.. Впрочем, создается ощущение, что все эти статейки, как провокации на официальный ответ)) Доделают - покажут!

А по существу вопроса - есть ракета, или нет? Что скажете? А то, умничать все мастаки...

Так получается - ракеты нет?

Ну как мне нравятся "умозаключения" этих "икспэрдов", на основе носа какого-то объекта, который, якобы, - "Буревестник"

Эта заметка (особенно заголовок) не имеет ничего общего со статьей во Взгляде. Передёргивание не более. Двухконтурный двигатель это будущее, Буревестник с нынешним двигателем это проба пера так сказать. Двухконтурный двигатель это в перспективе очень нужная вещь будет, и не для ракеты буревесник... а для многих других направлений плюс космос

2-контурная ЯЭУ-мощнее одноконтурной ? Каким образом ? Может Автор перепутал "вилку с бутылкой",а 2-контурную схему с 2-ступенчатой ?

При недостатке тяги кр. ракета не может пролетать десятки километров...:-((

Ничего страшного-для этого и существуют типовые испытания. Возможно, гиперзвуковое, а не двухконтурное,исполнение двигателя будет более продуктивным

Страницы

.

Новости

наверх