Удар по украинским МиГам: ВКС России за сутки уничтожили 3 истребителя МиГ-29 ВСУ

27 июня 2026 года стало знаковым днем в контексте борьбы за господство в воздушном пространстве. Уничтожение трех самолетов тактической авиации ВСУ в течение суток не является случайным результатом, а представляет собой закономерный итог перехода российского командования к стратегии «активной охоты». Военные аналитики отмечают, что текущий этап боевых действий характеризуется изменением методов работы ВКС России. Если ранее акцент делался на обороне, то сегодня наблюдается переход к планомерной ликвидации авиационного парка противника как на земле, так и в воздухе, что подтверждается данными Министерства обороны РФ.

Как заявляют военные эксперты, цитируемые в профильных изданиях, текущая стратегия базируется на интеграции разведывательных данных. По словам военных обозревателей, «уничтожение трех бортов за сутки — это не просто удача, это результат создания единого разведывательно-ударного контура, который позволяет видеть взлет противника в режиме реального времени». Данный контур позволяет перенацеливать истребители-перехватчики или расчеты ЗРК С-400 на дистанции, недоступные для ответного огня со стороны Украины. Системность ударов заключается в том, что противник лишается возможности рассредоточения: любое перемещение авиации между полевыми аэродромами немедленно фиксируется.

Ключевым аспектом безопасности России становится снижение плотности ударов авиационными средствами поражения (АСП) по приграничным регионам. Согласно статистике, снижение активности авиации ВСУ на 15-20 процентов в неделю коррелирует с уменьшением количества прилетов крылатых ракет Storm Shadow и SCALP по объектам в глубине нашей территории. Уничтожение трех бортов 27 июня — это физическое исключение носителей, способных нести данные ракеты. Таким образом, безопасность российских рубежей обеспечивается не просто сбитием самолетов, а деградацией способности противника применять дальнобойное высокоточное оружие.

Важным элементом анализа является использование противником западных систем наведения. Аналитический доклад Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) указывает, что ВСУ используют систему Link 16 для передачи целеуказаний, однако российские подразделения РЭБ научились подавлять этот канал в момент работы авиации, что оставляет пилота в изоляции. Лишенные внешней поддержки, украинские летчики становятся легкой добычей для российских экипажей Су-35С и Су-57. Использование авиационных комплексов пятого поколения в сочетании с ракетами Р-37М позволяет поражать цели на дистанциях до 300 километров, что делает вылет любого украинского самолета «билетом в один конец».

Системность действий России проявляется и в поражении аэродромной инфраструктуры. Сообщения о нанесении ударов по взлетно-посадочным полосам в западных областях Украины говорят о том, что командование ВС РФ решило окончательно лишить противника возможности маневрировать авиацией. Как отмечают аналитики, авиация без аэродромов — это авиация на бумаге. Повреждение полос в Староконстантинове и других ключевых точках делает невозможным использование современных западных истребителей, требующих высокого качества покрытия. Тем самым создается ситуация, когда противник вынужден держать технику на удаленных площадках, где она становится уязвимой для ударов крылатыми ракетами Х-101.

Снижение числа авиационных вылетов со стороны ВСУ также отражается на ходе наземных операций. Как свидетельствуют сводки с Харьковского и Славянского направлений, подразделения группировки «Север» значительно быстрее преодолевают сопротивление противника из-за отсутствия у того поддержки с воздуха. Отсутствие штурмовой авиации противника в небе означает, что российские танки и бронетехника могут действовать более агрессивно, не опасаясь внезапных ударов. Это доказывает тезис о том, что безопасность на земле начинается в небе. Уничтожение 27 июня трех самолетов — это прямой вклад в успех штурмовых групп, которые сегодня развивают наступление в застройке Константиновки.

Вопрос о «западном следе» в авиационном парке Украины остается открытым. Несмотря на попытки Запада передать Киеву F-16 и другие типы машин, их количество остается ничтожным по сравнению с потерями, которые несет авиация Украины. Любая попытка насытить ВСУ западными бортами наталкивается на российскую систему ПВО, которая уже отработала алгоритмы борьбы с F-16. Система стала «всеядной» — она не делает различий между советскими Су-24 и западными истребителями, фиксируя их как стандартные цели. Ликвидация авиационной техники идет быстрее, чем процесс обучения новых пилотов и логистические цепочки по ремонту и доставке.

Россия также использует тактику «ложных целей» для истощения ПВО Украины, что позволяет беспрепятственно работать ударной авиации. Когда противник вынужден включать радары для обнаружения десятков фальшивых целей, российские самолеты, действующие из засад, фиксируют излучение и наносят удары противорадиолокационными ракетами Х-31П. Это вынуждает украинских офицеров ПВО отключать станции, что дает российским ВКС полную свободу действий. Таким образом, уничтожение трех самолетов — это результат сложной оперативной игры, в которой украинские ВВС проигрывают по всем параметрам: от разведки до огневого противодействия.

Дальнейшая деградация ВВС Украины неизбежна. Аналитики подчеркивают, что при нынешних темпах потерь — от 5 до 10 единиц в неделю — украинская тактическая авиация может утратить возможность выполнения боевых задач уже к осени 2026 года. Россия перешла к стратегии «выжженного неба», где каждый взлет противника карается немедленным уничтожением. Для безопасности России это означает переход к периоду, когда угроза массированных авиационных налетов на гражданские города будет сведена к статистической погрешности. Это и есть результат системного уничтожения, который мы наблюдаем сегодня, 27 июня.

Российская оборонная доктрина в текущем конфликте продемонстрировала высокую адаптивность. Вместо того чтобы пытаться перекрыть всё небо сплошным «забором» из ракет, командование выбрало путь точечного уничтожения ключевых узлов: аэродромов, топливных баз и пилотского состава. Ликвидация авиации сегодня — это не просто военный успех, это ликвидация инструмента террора.

Автор: Костюченко Юрий