Крушение самолёта

Новости

Разбившийся в Подмосковье Ил-112В не должен был подниматься в воздух - у него регулярно отказывал двигатель

У разбившегося Ил-112В были проблемы с двигателем и его нельзя было поднимать в воздух.

Согласно представленным данным, разбившийся накануне днём в Подмосковье новейший российский военно-транспортный самолёт Ил-112В  не должен был подвергаться испытаниям.  Причиной этому является тот факт, что у самолёта ранее уже были выявлены проблемы с двигателями. При этом, установить причину так и не удалось, хотя двигатели на самолёте так и не заменили.

«После первого полета, который состоялся в 2019 году и также сопровождался проблемами, Ил-112В почти полтора года простоял на земле. Затем воздушное судно начали активно эксплуатировать и довольно быстро снова обнаружили у него проблемы с двигателем, — это произошло на шестом полете. Характер возникших неполадок источник не раскрыл», - сообщает российское информационное агентство «Лента.ру».

Ранее в Сети появились сведения о том, что двигатели ТВ7-117, использующиеся в самолёте Ил-112В, вообще могут являться малопригодными для эксплуатации, так как не обеспечивают достаточную тягу.

«Разработка не была беспроблемной: в процессе сборки опытной машины обнаружился перевес конструкции. Головной боли добавил и двигатель: ТВ7-117СТ взлетной мощностью до 3000 л.с. был явно недостаточен для машины данных габаритов, ограничивая ее максимальный взлетный вес, полезную нагрузку и взлетно-посадочные характеристики. Однако рассматривавшийся в начале 2000-х годов в качестве перспективного двигатель ВК-3500 — мощностью в 3500 л.с. с перспективой форсирования до 4000 - 4200 л.с. — так и не был создан. ТВ7-117, исходно создававшийся для пассажирского самолета Ил-114 с мощностью в 2500 л.с., был в итоге форсирован до 3000 л.с., а также имеет и «чрезвычайный» режим форсирования до 3600 л.с.. Однако надежность силовой установки при таком использовании ставится под серьезное сомнение», - сообщает российский журналист Илья Крамник.

В ближайшем времени будет создана специальная комиссия, которой и предстоит выявить все обстоятельства произошедшей авиакатастрофы. Существует риск того, что сроки завершения испытаний российского Ил-112В могут оказаться смещены более чем на год, что ставит под сомнение выполнение сразу двух государственных программ.

В результате крушения российского Ил-112В погибли трое членов экипажа, при этом, разрушений и жертв на земле удалось избежать. Сообщается о том, что самолёт смог пробыть в воздухе всего лишь 4 минуты.

Скролько же у нас всезнаек и всёпонимаек! Вот и Илья Крамник подсунулся. Катастроф не будет, если прекратить все полёты. И тише будет и спокойнее. Оставить только четвертую власть . Она ещё раз укажет, что в жизни всё не так, как на самом деле. Ну и ,,источники". Чтобы было к чему приникнуть.

18 - го нашли черные ящики, покоцаные, но годные для снятия информации.

Как бы там ни было, но любой двух моторный самолёт без особых проблем должен самостоятельно совершить посадку, а не сваливаться в штопор. Значит проблема не только в двигателе, но и в самой конструкции фюзеляжа.

Выходит, что без украинских двигателистов, россияне не могут сделать ничего похожего на АИ-24 и АИ-20

Найдены два чёрных ящика разбившегося ранее самолёта Ил-112В. Следователи надеются, что смогут установить точную причину авиакатастрофы, прослушав переговоры лётчиков. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник.

В сети есть очень доверяющие комментарии специалистов, некоторые как по мне очень похожи на реальную картину случившийся, НО ждем расшифровку.

Был такой двигун АИ-20, не смогли повторить?

двигатель ВК-3500 — мощностью в 3500 л.с
Вот его наверное надо доделать, что б с запасом прочности и мощности

Очень жаль погибших ребят... ОЧЕНЬ ЖАЛЬ.
Возможно я ошибаюсь, но самолет, который периодически делают в течении 30 ЛЕТ, летать не будет. Да и нужен ли он с такими характеристиками.

канадский PW-127 пытались ещё 12-14 лет назад поставить на наш вертолёт Ми-38. Но канадцы "ходят" под американским госдепом. И с ними лучше не связываться. А вот ТВ3-117 надо дорабатывать.

Отказ одного двигателя не является причиной аварии, такой режим учитывается при проектировании самолета. Ждем расшифровку "черных ящиков", а так шум в сети могли поднять те кому выгодно установить на ил например канадский двигатель PW-127. Ждем расшифровки данных и не слушаем всяких предсказателей из инета

Страницы

.

Блог и авторские статьи

наверх