Производитель Sukhoi Superjet 100 попросил миллиарды на «самолет будущего»

В марте 2019 года к правительству России обратился президент «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК), которой принадлежат «Гражданские самолеты Сухого», Юрий Слюсарь. Его просьба заключалось в следующем: для разработки среднемагистарального самолета МС-21 нужно выделить дополнительно 39 миллиардов рублей. Об этом обращении сообщается «Telegram»-каналом «Baza», ссылающимся на данный документ.

Слюсарь просит 18 миллиардов выделить Иркутскому авиационному заводу. Это необходимо для строительства новых производственных зданий и приобретения оборудования. АО «Аэрокомпозит» нужно 15 миллиардов для строительства второго производственного корпуса, а 4,5 миллиардов требуется АО «Авиастар» для проведения реконструкции корпусов.

Кроме того, полтора миллиарда рублей, как следует из просьбы Слюсаря, надо выделить для ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Эти деньги нужны на оборудование для сборки деталей. На запрос об увеличении финансирования для разработки МС-21 в «Ростехе» и ОАК не прореагировали.

Премьер-министр Дмитрий Медведев уже заявлял о том, что необходимо добиться импортозамещения при реализации проекта лайнера МС-21. При этом он сообщил, что этому проекту «постоянно пытаются палки в колеса ставить».

Как сообщил глава правительства, для реализации проекта МС-21 в 2019 году выделят 1,6 миллиардов рублей. В 2020 – 2021 годах будет выделено еще соответственно 4,11 и 4,81 миллиарда рублей. Первые поставки МС-21 запланированы на 2020 год. Эта машина станет первым среднемагистральным авиалайнером в постсоветской России.