Сравнивать социализм и капитализм по двум моделям самолетов? Да ещё по длительности эксплуатации.... это «сильно». Следующим этапом будете по цвету Краски танков определять дальность стрельбы?)))

ТУ-144 был построен в количестве 16 экземпляров, Конкорд - 20.
Коммерческие пассажирские перевозки на ТУ-144 продолжались 7 месяцев, на Конкорде - 27 лет.
"Вот вам и простое сравнение
социализма и капитализма !"

СССР первое государство в мире в 1968 году создавшая сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144. США к этому приходят сейчас,через 54 года . Вот вам и простое сравнение
социализма и капитализма !

Ту-144 (по кодификации НАТО: Charger) — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-х годах, производившийся в Воронеже. Первый испытательный полёт совершил 31 декабря 1968 года, что стало первым в мире полётом сверхзвукового пассажирского самолёта (британско-французский «Конкорд» совершил первый испытательный полёт 2 марта 1969 года). 5 июня 1969 года впервые в истории пассажирской авиации преодолел звуковой барьер. Коммерческая эксплуатация началась в 1975 году и продолжалась до 1978 года.

"первого, с начала текущего столетия" - ахахахаха....
автор, дальше будешь писать "с начала текущего десятилетия"?!
Что за бред?!
Первым был Ту-144 и не надо заниматься софистикой.

позор - это твой комментарий, так как в нем полностью проигнорирована целая страница истории - развал СССР.
про позор и французам заодно расскажи, да и амерам, что только сейчас у них появится свой сверхзвуковой лайнер спустя 60 лет после СССР.
Чтобы сделать такой лайнер, должны быть хорошие движки, которые создавали поэтапно всё это время. Это тебе не в игрульке на кнопку надавить и получить технологию.

Что значит ваше - денег не дали (не нашли)?
Прямо какие-то "Недоросли" наоборот.
По вашему получается.Дай вам сегодня денег по ваше горлышко. И вы. Мигом. Без каких либо знаний. Моментально выдадите нам пассажирский сверхзвуковой?
Мы,нормальные люди. Вообще-то головой доходим до того каким должен быть пассажирский сверх звук. Опираясь на науку. И толщина нашего лапатника,в этом вопросе, не помогает вообще от слова совсем.
Деньги нужны только на подтверждение правильного направления наших мозговых атак.
То есть.
На опытную часть НИОКР.
И не более того.
А ваша интереснейшая концепция что деньги решают всё!
Приводит только к ускоренной деградации
Прямоток, был придуман поляком в начале прошлого века. И, мозгами, а не деньгами.
Сегодня за его постройку. Вы всякий раз , просите миллиарды.
Поэтому он, тогда был. А сейчас, нет.
Так что. Пассажирский сверх звук.
Это. Совсем не про деньги.

Уважаемый D! Вы, как я считаю не поняли смысл фразы "чтобы ПЕРЕОСМЫСЛИТЬ сверхзвуковую гражданскую авиацию и представить первый коммерческий самолёт".Ту-144 требовал очень много горючего и был убыточен, поэтому в серию не пошёл. Но вот то, что за 40 лет государство не нашло средств на то, чтобы наши авиакострукроры смогли сделать сверхзвуковой пассажирский самолёт, коммерчески выгодный для использования на авиалиниях, а лишь может будет такой самолёт только лишь к 2030-ому году - это, я считаю, позорище!!!

Автор явно из балета. Первые сверхзвуковые лайнеры начали работать на пассажирских линиях ещё в 70х прошлого века

Автор наверное стебется над читателями. XB-1 одноместный экспериментальный самалет типа самолёта аналога 144.