Сверхзвуковой самолёт

Новости

Первый сверхзвуковой пассажирский авиалайнер покажут через 85 дней


Мир начал переходить к возможностям сверхзвуковой гражданской авиации.

Менее чем через три месяца состоится официальная презентация первого, с начала текущего столетия, сверхзвукового пассажирского авиалайнера, что может стать переходом от гражданской дозвуковой авиации, к гражданской сверхзвуковой авиации, что сделает путешествия из одной точки земного шара в другую в 2-3 раза быстрее.

7 октября 2020 года должна состояться официальная презентация сверхзвукового пассажирского авиалайнера XB-1, способного преодолевать расстояния между различными уголками земного шара в 3 раза быстрее обычных самолётов. На борту XB-1 может разместиться до 75 пассажиров, что сравнительно немного, однако, куда более примечательным является тот факт, что в воздух самолёт XB-1 поднимется уже в 2021 году.

«Понадобилось 27 лет, чтобы переосмыслить сверхзвуковую гражданскую авиацию и представить первый коммерческий самолет. Он называется XB-1, его разрабатывает компания Boom Supersonic из американского штата Колорадо. Официальная презентация самолета намечена на 7 октября. Как и положено в 2020-м, она могла бы состояться и раньше, но из-за эпидемии была отложена», - сообщает издание «Maxim».

Российские авиаконструкторы также занимаются разработкой отечественного сверхзвукового гражданского самолёта, однако, появление последнего, вероятней всего, не следует ожидать ранее 2030 года.

СССР первое государство в мире в 1968 году создавшая сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144. США к этому приходят сейчас,через 54 года . Вот вам и простое сравнение
социализма и капитализма !

Ту-144 (по кодификации НАТО: Charger) — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-х годах, производившийся в Воронеже. Первый испытательный полёт совершил 31 декабря 1968 года, что стало первым в мире полётом сверхзвукового пассажирского самолёта (британско-французский «Конкорд» совершил первый испытательный полёт 2 марта 1969 года). 5 июня 1969 года впервые в истории пассажирской авиации преодолел звуковой барьер. Коммерческая эксплуатация началась в 1975 году и продолжалась до 1978 года.

"первого, с начала текущего столетия" - ахахахаха....
автор, дальше будешь писать "с начала текущего десятилетия"?!
Что за бред?!
Первым был Ту-144 и не надо заниматься софистикой.

позор - это твой комментарий, так как в нем полностью проигнорирована целая страница истории - развал СССР.
про позор и французам заодно расскажи, да и амерам, что только сейчас у них появится свой сверхзвуковой лайнер спустя 60 лет после СССР.
Чтобы сделать такой лайнер, должны быть хорошие движки, которые создавали поэтапно всё это время. Это тебе не в игрульке на кнопку надавить и получить технологию.

Что значит ваше - денег не дали (не нашли)?
Прямо какие-то "Недоросли" наоборот.
По вашему получается.Дай вам сегодня денег по ваше горлышко. И вы. Мигом. Без каких либо знаний. Моментально выдадите нам пассажирский сверхзвуковой?
Мы,нормальные люди. Вообще-то головой доходим до того каким должен быть пассажирский сверх звук. Опираясь на науку. И толщина нашего лапатника,в этом вопросе, не помогает вообще от слова совсем.
Деньги нужны только на подтверждение правильного направления наших мозговых атак.
То есть.
На опытную часть НИОКР.
И не более того.
А ваша интереснейшая концепция что деньги решают всё!
Приводит только к ускоренной деградации
Прямоток, был придуман поляком в начале прошлого века. И, мозгами, а не деньгами.
Сегодня за его постройку. Вы всякий раз , просите миллиарды.
Поэтому он, тогда был. А сейчас, нет.
Так что. Пассажирский сверх звук.
Это. Совсем не про деньги.

Уважаемый D! Вы, как я считаю не поняли смысл фразы "чтобы ПЕРЕОСМЫСЛИТЬ сверхзвуковую гражданскую авиацию и представить первый коммерческий самолёт".Ту-144 требовал очень много горючего и был убыточен, поэтому в серию не пошёл. Но вот то, что за 40 лет государство не нашло средств на то, чтобы наши авиакострукроры смогли сделать сверхзвуковой пассажирский самолёт, коммерчески выгодный для использования на авиалиниях, а лишь может будет такой самолёт только лишь к 2030-ому году - это, я считаю, позорище!!!

Автор явно из балета. Первые сверхзвуковые лайнеры начали работать на пассажирских линиях ещё в 70х прошлого века

Автор наверное стебется над читателями. XB-1 одноместный экспериментальный самалет типа самолёта аналога 144.

Страницы

.

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх