Новые истребители — Су-35 поколения «4++» или Су-57 пятого поколения — разительно отличаются от прежних боевых машин с точки зрения маневренности и устойчивости. Технические детали на примере выполнения петли Нестерова объяснил шеф-пилот ОКБ Сухого, Герой России Сергей Богдан.

По словам лётчика, чтобы выполнить петлю Нестерова на Су-17, нужно вести её в жёстких рамках: скорость должна составлять 950 км/ч, а высота — от 1000 до 1800 метров. Если выйти за эти пределы, есть риск оказаться в верхней точке на меньшей или большей скорости, что может быть опасно.

На Су-35 или Су-57 ситуация принципиально иная. Богдан отметил, что вводить самолёт в петлю можно на скорости 300 или 1500 км/ч, и она выполнится по оптимальному закону. Самолёт не потеряет управляемость даже при падении скорости до нулевой — за счёт вектора скорости машину можно довернуть и выйти в безопасный режим. Возможность сохранять контроль на скоростях до 70 км/ч и углах атаки до 70 градусов является уникальной характеристикой техники.

Лётчик подчеркнул, что бортовой интеллект у новых истребителей упрощает многие вещи при управлении. На более старых машинах пилоту необходимо самостоятельно выдерживать все требуемые ограничения. При этом Богдан пояснил, что сверхманевренность — не демонстрационный трюк, а боевое преимущество: она позволяет в ближнем воздушном бою быстро развернуться для атаки и не терять устойчивости даже при выходе на закритические углы атаки.