Ил-112В оказался ужасным даже в глазах создателей.

Проект легкого военного транспортного самолета Ил-112В был разработан еще двадцать лет назад, но Министерство обороны России этот, уже построенный самолет, все-таки не устроил. Его пробный полет состоялся в конце марта. При этом было сказано достаточно много хорошего в адрес новой машины, но военными экспертами выявлено столько проблем у нового самолета, что своего поста лишился Алексей Рогозин, возглавлявший Объединенную авиастроительную корпорацию в Авиационном комплексе Илюшина.

Предполагалось, что Ил-112 заменит в Военно-транспортной авиации Ан-26, который не только устарел, но и поставки комплектующих для которого были запрещены властями Украины. Результат – «новый старый» транспортный самолет создавали, испытывая затруднения. Сроки постоянно сдвигались. При этом выяснилось, что в стране забыли, как делать самолеты «с нуля».

Министерству обороны требуется транспортник, который может взлетать и садиться на любом аэродроме. Он должен быть надежным и безопасным. Имея на борту полезный груз в 3,5 тонны, самолет должен пролетать 2400 километров. Если же его загрузить, что называется, «под завязку», то пролететь он должен 1200 километров. У самолета должна быть увеличенная грузовая кабина. Новые двигатели должны почти в 2,5 раза больше экономить топлива.  А еще Ил-112В в качестве дополнительного оснащения имеет рампу, облегчающую прыжки с парашютом и десантирование техники. Оснащен он и комплексом «Витебск», который предназначен защищать машину от самонаводящихся ракет противника.

Однако, хотя при строительстве самолета использовались современные материалы, машина оказалась очень тяжелой. Это было признано даже главным конструктором «Ил» Николаем Таликовым. Но лишний вес оказался не единственным недостатком. Разработчики сумели нарушить развеску по центру тяжести. В результате носовая часть самолета оказалась более легкой. Чтобы восстановить баланс, решено утяжелить нос.

Итогом стало несоответствие транспортника техническому заданию Минобороны. Предельной нагрузкой должны были стать 5,5 тонны. Однако в лучшем случае она составит 3,5 тонны, а некоторыми экспертами высказываются предположения, что Ил-112В с трудом сможет поднять только тонну полезного груза.

Чтобы устранить все проблемы, потребуется минимум год.