Ормузский пролив, ключевой морской маршрут для мировой торговли нефтью, стал ареной масштабной кампании по глушению сигналов GPS, начавшейся 22 июня 2025 года и уже затронувшей более тысячи судов. По данным британского агентства United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), системы автоматической идентификации судов (AIS) фиксируют искаженные координаты, показывая суда в иранских портах, пустынях Омана и даже вблизи Дубая, что создает хаос в судоходстве. Среди пострадавших оказались 27 супертанкеров (VLCC), перевозящих сырую нефть, что угрожает стабильности энергетических поставок.

Эксперты связывают помехи с действиями Ирана, который усиливает свои оборонительные меры на фоне эскалации конфликта с США и Израилем. Кампания началась после американских ударов по иранским ядерным объектам в Фордо, Натанзе и Исфахане, проведенных в ночь на воскресенье. По информации агентства Reuters, иранские силы, вероятно, используют наземные станции глушения, расположенные вдоль побережья Персидского залива, для искажения сигналов GPS и AIS, что вынуждает суда полагаться на альтернативные навигационные системы. Аналитики отмечают, что подобная тактика ранее применялась Ираном для защиты своих вод от разведки и атак.

Среди пострадавших судов — крупные танкеры, такие как VLCC, перевозящие миллионы баррелей нефти из Саудовской Аравии и ОАЭ в Азию и Европу. По данным компании Windward, специализирующейся на морской безопасности, некоторые суда получили ложные координаты, указывающие на их присутствие в пустынных районах Омана, в то время как другие были «перенесены» в иранские порты, такие как Бендер-Аббас. Это создает риск столкновений и затрудняет координацию спасательных операций. Морские власти Омана сообщили, что уже зафиксировали три инцидента, связанных с дезориентацией экипажей.

Конфликт, начавшийся в июне 2025 года с израильских атак на иранскую инфраструктуру, обострился после вмешательства США, нанесящих удары по ядерным объектам. Иран ответил ракетными обстрелами израильских городов и угрожает перекрыть Ормузский пролив. По данным иранского агентства Tasnim, Тегеран рассматривает глушение GPS как часть стратегии защиты своих интересов, включая предотвращение разведки со стороны американских дронов, таких как RQ-4 Global Hawk, активно используемых в регионе.

В ответ на ситуацию Пентагон усилил присутствие ВМС США в Персидском заливе, направив эсминец для сопровождения торговых судов. По информации американских СМИ, США также задействовали спутниковые системы для компенсации помех, но эффективность этих мер пока ограничена. В ОАЭ порты, такие как Джабаль-Али, временно приостановили прием судов, ожидая стабилизации ситуации. Аналитики предупреждают, что продолжение глушения может привести к авариям, особенно в условиях высокой плотности трафика в проливе.

В Иране продолжается подготовка к возможным ответным действиям. По данным местных источников, в прибрежных районах, включая остров Кешм, размещаются дополнительные силы ПВО для защиты от воздушных атак. Спутниковые снимки компании Planet Labs зафиксировали строительство новых укреплений вдоль побережья, что указывает на долгосрочные планы Тегерана по укреплению контроля над зоной.

Аналитики подчеркивают, что кампания по глушению GPS демонстрирует технологическую подготовку Ирана, несмотря на санкции, и его способность влиять на глобальную торговлю. Это может спровоцировать усиление военного давления со стороны США, включая операции против иранских станций глушения.