Молдавия, 16 июня — Авиа.про. Движение грузовых железнодорожных составов на приграничном участке между молдавской станцией Прут-2 и румынским пунктом Фелчу официально возобновлено впервые за последние тридцать семь лет.

Масштабные работы по модернизации транспортного коридора непрерывно велись с 2025 года. За этот период профильные специалисты провели полную реконструкцию ключевого железнодорожного моста через реку Прут, а также осуществили замену более трех тысяч поврежденных деревянных и железобетонных шпал.

Главной технической особенностью обновленного участка стала укладка совмещенного полотна под два разных стандарта. Железнодорожные пути позволяют поездам с «советской» шириной колеи (1520 мм) беспрепятственно заезжать на станцию Прут-2, откуда составы направляются в Румынию уже по европейской колее (1435 мм) без долгой перевалки грузов.

Параллельно в Молдавии завершается ремонт 400-метрового аварийного отрезка Кагул — Джурджулешты в районе села Валень. Данный шаг полностью восстановит прямое сообщение с Международным свободным портом Джурджулешты, который перешел под управление администрации румынского порта Констанца. Это позволит оперативно доставлять украинское зерно и стройматериалы в порт, а затем переправлять их баржами по Дунаю.

Логистическая система региона дополняется запущенным в мае регулярным грузовым маршрутом Перечин (Закарпатье) — Констанца. На этом направлении уже отработана технология ускоренной смены колесных пар за два-три часа, с помощью которой в рамках пилотных рейсов успешно транспортировали две тысячи тонн листового проката и нефтепродуктов.