Самолёт Ил-112В

Новости

Грузоподъёмность новейшего военного Ил-112В оказалась хуже советского "кукурузника"


Стало известно, почему Ил-112В оказался не нужен Минобороны РФ.

Несмотря на совершённый первый полёт российского военно-транспортного самолёта Ил-112В, Министерство обороны Российской Федерации отказалось принимать данный проект. Причиной этому, как сообщает издание «Взгляд», оказались многочисленные ошибки, допущенные на стадии проектирования, однако наиболее серьёзной проблемой оказалась крайне низкая грузоподъёмность, составляющая всего лишь около тонны.

Фактически, при грузоподъёмности самолёта Ил-112В в одну тонну, он уступает даже советскому Ан-2, хотя техническое задание при проектировании воздушного судна предусматривало грузоподъёмность не менее 5-6 тонн.

Помимо прочего, специалистами были выявлены проблемы с ротором двигателя, компоновкой внутренней части воздушного судна и пр.

«Были обозначены и его явные недостатки. На них, собственно, и обратила внимание «военприемка», которая «наковыряла» у нового транспортника еще кучу проблем, подлежащих устранению. Из очевидных минусов – самолет на выходе получился слишком тяжелым, с несовершенным мотором (ротором двигателя) и еще рядом невидимых на первый взгляд недоработок», - отмечает издание «Взгляд».

Специалисты в свою очередь отмечают, что переработать проект и создать новый лётный экземпляр самолёта Ил-112В всего лишь за год, фактически нереально, в связи с чем, практически наверняка возникнут проблемы и со сроками начала серийного производства этих машин.

Видаит у автора был заказ на джинсу.
Вот и старается в меру умения.

Дружище, ну зачем Вы пишете, мягко говоря, не соответствующие истине вещи? Почему именно тонна? Почему не центнер? Да, машина не тянет пока обещанных пяти тонн, но уж больше трёх с половиной-то есть! И это нормально для новенького, с иголочки, проекта. Почему именно наши граждане оценивают окружающую жизнь по принципу "чем хуже - тем лучше"? Хочу надеяться, что когда все вопросы с новой птичкой будут утрясены, Вы не забудете извиниться...

Очередной "Крымский мост" ... Украина локти кусает ...

Давайте тогда уж кукурузники делать, чего деньги зря тратить.

Когда уженачнут стрелять этих тварей за их инновации.

Господи, с какой помпой преподносили его. Что он сделан с чистого листа, что это не продукт СССР. И что в итоге, все что мы можем, это продолжит наработки со времен СССР.

Все мойши уже давно у вас в виде президентов, кандидатов, премьеров, министров, депутатов и прочей швали! А уж мы, со своими самолетами, без скакунов разберемся!

ви таки хатели чтобы пиларама не токмо пилила но и летала
такого природа не допустит

Ага ! )) Пройдёт много времени!))) Это , как обычно в московском царстве интермонгольских мокшей - строить 19 лет , а потом пользоваться два года и в ремонт!)))

5-6т грузоподьемнсть -для небольшого самолета-конечно вопрос большой.энерговооруженность-всегда можно изменить в сторону увелечения мошности-но это повлечет изменение крыла.с другой стороны для мобильных отрядов и десантирования небольших групп-отличный самолет-учитывая взможность взлета с грунтовых полос....странно что на приемке не было военных......но его всегда можно сделать пассажирским !и место он свое найдет!учитывая топливную эфективность турбовинтовых двигателей!так что ненадо его "хоронить"у него есть будушие

Пиндосы могут прыгать от восторга. Вместо того, чтобы, как раньше, объединить усилия, разработчики России и Украины, как "лебедь, рак и щука". На радость англо-саксам разделяются, чтобы те властвовали в авиастроении и не только...

Откуда данные? Автор сам придумал?

прыгай выше-незачет

Машина ценная для авиации Севера России.Такой самолёт необходим нашей Стране.

Невозможно найти первоисточник опуса.
Кто, где, когда перечислил недочёты?
Или тут как с Крымским мостом?

Алексей,согласен с тобой , пишут всякую ересь диванные прикупленные бездельники.

Не верю-это обман...если да-то движки слабые...внешний вид-крепенько сделан-возможно форму неправильно высчитали-компы ведь позволяют-нужно было максимально выжать с формы...Но чтобы хуже кукурузника???

От зависти разную гадость автор пишет, на пиндосов козел работает! не даром таких Сталин отправлял куда подальше!

В документации при разработке есть технические эксплуатационные требования и разработчик обязан выполнить!Дело в цене,своего нет,покупать хорошее дорого Дешевле.качество страдает!

Чего только хохлы не напишут, у самих авиапром в полной ж-пе

Если нужно ещё много времени чтобы он был признан, и всё это время в него нужно вкладывать деньги, то на фига нужен такой самолёт. Транспортные самолёты подобного типа есть. Кто-то на этом просто набивает свой кошелёк. Коррупция непреодолима.

Думаю, врёт специально...

Есть заявленные ТТД (они в открытых источниках) и от них,вряд ли Разработчик мог отойти.Так что пусть специалисты "Взгляда",ищут другую причину фортелей Заказчика.Всё на поверхности.У нас на новый кукурузник ставят древние двигатели "наших партнёров",хотя есть свои,по некоторым параметрам их превосходящие.

Факт, что существует информация и дезинформация.Факт,что этими подругами необходимо управлять в целях безопасности и очень трудно поверить, что спецслужбы не научились виртуозно управлять процессом. Невозможно поверить, что какой-то(какая-то)журналюга,
настолько туп(а), чтобы не понимать, что за болтливость придётся удосужиться длительной беседы в соответствующем месте,а дураки там по определению-не уживаются.

Достаточно знать что ресурс Avia.Pro - украинский.

Самолет неудачный. Неконкурентен совсем. И делают-тащат этот прожект давно.

В 20 лет уложатся?

Нужно было начинать с того, сколько украли всякого рода менеджеры? Судя по результатам, украли почти все.

вот в России сколько предателей и провокаторов

Врать-то зачем? Самолёт ещё только создаётся, ещё испытывается, а он уже забракован? Да ещё много времени пройдёт, пока этот самолёт будет признан, как изделие. Удивительно, как хотят раскачать ситуацию в стране: идут на заведомаю ложь, лишь бы посеять сомнение в стране.

А ЗАЧЕМ ТОГДА ОН НУЖЕН А ВЕДЬ КТО ТО ЗА НЕГО ПОЛУЧИЛ НЕ МАЛЫЕ ПРЕМИИ

ну и фантазер ты !!!

Страницы

.

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх