Подводная лодка

Новости

Две российских подводных лодки начали угрожать британскому авианосцу - их не могут найти уже третьи сутки

Выведенные в Средиземное море две российские подводные лодки до сих пор не обнаружены НАТО.

Несмотря на попытки НАТО отслеживать перемещение российских подводных лодок, стало известно о том, что две российские дизель-электрические подводные лодки, направленные на учения в восточную часть Средиземного моря, где также находится и авианосная ударная группа во главе с британским авианосцем, так и не были обнаружены.

Согласно представленным материалам, иностранные военные самолёты третьи сутки пытаются отыскать две российские подводные лодки в районе развёртывания авианосной ударной группы НАТО. С учётом того, что вооружения двух российских субмарин будет достаточно для того, чтобы расправиться с авианосцем и большей частью АУГ, а обнаружить субмарины так и не удалось, угроза НАТО является более чем реальной.

«В восточной части Средиземного моря сравнительно небольшие глубины, и то, что за 72 часа две российские подводные лодки так и не были обнаружены, указывает на то, что НАТО банально не может овладеть ситуацией.  В случае необходимости российский флот легко  уничтожит даже превосходящее силы Альянса и при этом вполне может оказаться незамеченным», - подчёркивает специалист.

Следует отметить, что помимо кораблей и субмарин ВМФ России, в учениях в Средиземном море также задействованы истребители-перехватчики МиГ-31К, являющиеся носителями гиперзвуковых ракет «Кинжал» и дальние бомбардировщики Ту-22М3.

если ты есть тебя уже обнаружили

Субмарина (подводная лодка) в современных условия обнаруживается с помощью:
1) Акустика- наблюдаются шумы а реально во времени и индентифицируются, как объекты занесенные в реестр (или как неизвестные подводные объекты)
2) Визуально - прямой видимости с корабля или летательного аппарата.
3)Радиолокация - РСЛ
4) Магнитометрия- с помощью специального кабеля на дне
5) Тепловой след - только для атомных. Для Дизель-электрических не подходит.
Есть еще по анализу воздуха на предмет выхлопа дизельного двигателя, но это не особо эффективно.
Исходя из этого , если подводное судно качественное и имеет тихий ход услышать его проблема.
Если судно имеет ресурс на регенерацию кислорода и емкие аккумуляторы- то не надо всплывать часто- нет визуального наблюдения.
Если лодка может погружаться до 300-700 м, то обнаружение с воздуха невозможно.
Средняя глубина Восточного Средиземного моря — 200-1000 м
Радиосигнал тоже не найдет лодку при погруженном состоянии.
Так что Великобританские моряки опасаются не зря..., но им зла никто не желает- они бы зла не творили бы..)))

Тебе даже в западло ознакомится с матчастью по средствам обнаружения подводных лоханок.. Разрекламироваными являются даже противолодочные американские самолеты.. Ни одно из совр. средств не дает никаких гарантий обнаружения подводной лодки.. Обнаружить лодку можно гарантировано только в надводном положении.. Тут решает прежде всего тактика подводников, потом технологии.. А если есть и то и другое, то американец лодку не найдет никогда

На войне как на войне! Россия не блейфует, а предупреждает, полезите - получите! Надоели уже изрядно, пора и меру знать!

не будьте наивными - подлодки вернутся на базу и представят отчет - авианосцы противника условно торпедированы)

Лодки прошли через Босфор и не вышли через Гибралтар,
где же им быть, как не в Средиземном море?
С логикой совсем плохо?

Полная чушь! При современной технике подводных лодок легко обнаружит. А если не обнаружились, значит их нет. Россия просто блефует.

Страницы

.

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
Летающий автомобиль - когда мечта станет явью ?
Сообщение в блоге
Статьи
Относительно недавно появилась информация о том, что американские конструкторы создали первый в мире концепт летающего автомобиля
наверх