Самолет Sukhoi Superjet 100 (SJ-100), оснащенный российскими двигателями ПД-8, совершил свой первый испытательный полет, сообщили в государственной корпорации «Ростех». Полет, который стал важным этапом в программе импортозамещения авиационных технологий, прошел на аэродроме в Комсомольске-на-Амуре и продолжался 40 минут. За это время лайнер достиг скорости 500 километров в час и поднялся на высоту 3 тысячи метров, успешно выполнив запланированные задачи. 

Испытания SJ-100 с двигателями ПД-8 являются частью масштабной программы по замене иностранных комплектующих на отечественные аналоги, что стало особенно актуальным после введения западных санкций в 2022 году, ограничивших поставки авиационных компонентов в Россию. Ранее самолет оснащался двигателями PowerJet SaM146, разработанными совместным предприятием французской компании Safran и российской НПО «Сатурн». Однако в условиях санкционного давления российская авиационная промышленность сделала ставку на создание полностью отечественного лайнера, включая силовые установки. 

Двигатель ПД-8, разработанный Объединенной двигателестроительной корпорацией (входит в «Ростех»), представляет собой турбовентиляторный двигатель с тягой до 8 тонн, предназначенный для использования не только в гражданской авиации, но и в других видах техники, включая вертолеты и военные самолеты. По данным «Ростеха», в ходе первого полета были проверены основные параметры работы двигателей, включая устойчивость на различных режимах, а также взаимодействие с бортовыми системами самолета. Успешное испытание стало важным шагом к сертификации SJ-100 и началу серийного производства полностью отечественного лайнера, запланированного на 2026 год. 

Эксперты отмечают, что программа импортозамещения в авиастроении сталкивается с рядом вызовов, включая необходимость разработки и сертификации сотен новых компонентов, а также восстановление компетенций в производстве сложных систем, таких как авионика и шасси. По информации портала Aviation Week, на начало 2025 года в рамках программы импортозамещения для SJ-100 было разработано около 40 новых систем и агрегатов, включая системы управления, гидравлики и электроснабжения. Однако полная замена иностранных комплектующих требует значительных инвестиций и времени, что может повлиять на сроки реализации проекта.