В погоне за гиперзвуком. Перспективы и проблемы.

На сегодняшний день достаточно часто появляются новости о том, что в различных странах мира, преимущественно технологически развитых, проводятся испытания летательных аппаратов способных осуществлять перелёты на гиперзвуковых скоростях. Конечно же, на данный момент заявлять о том, что в течении 1-2 лет авиаперелёты на сверхзвуковых скоростях станут реальностью не приходится, поскольку несмотря на перспективность подобных проектов, имеются у них и существенные недостатки, не позволяющие осуществлять интенсивный переход на использование подобных самолётов по меньшей ещё как минимум десятилетие.

Важнейшим преимуществом использования самолётов которые могут осуществлять перелёты на гиперзвуковых скоростях является конечно же быстрое преодоление даже больших расстояний, причём, по меньшей мере время авиаперелёта сократиться в 2 – 2,5 раза, однако, по мнениям специалистов при продолжении работы в текущем направлении даже 5-кратная скорость звука вовсе не является пределом.

Тем не менее, существует целый ряд проблем не позволяющий в открытую использовать все возможности гиперзвуковой скорости. Наибольшую проблему в настоящий момент представляют собой экономические показатели, и если создание самого гиперзвукового авиадвигателя не является таким затратным, то при использовании топлива, очевидно, возникает целый ряд проблем. В настоящий момент суть сводится к тому, что сверхзвуковые самолёты можно эксплуатировать, однако стоимость полётов на них будет гораздо выше, что естественно не привлекает пассажиров, и вполне возможно, если удастся сократить расход горючего, то эта важнейшая проблема будет решена.

Нюансы в эксплуатации летательных аппаратов осуществляющих перемещение на гиперзвуковых скоростях вносит также и экологичность, причём это связано не только с повышенным количеством выбрасываемых вредных веществ, но и с звуковым эффектом, который вносит далеко не благоприятные коррективы в окружающую среду и жизнь человека в частности. На данном этапе весьма важно снизить выброс вредных веществ до допускаемого уровня, и эксперты не исключают, что если серьёзно заняться этой проблемой, то её можно решить всего лишь в течении 2-3 лет.

Остаётся весьма невысокой и надёжность сверхзвуковых авиадвигате5лей, причём, главной причиной этому является быстрый износ основных узлов, что естественно не позволяет гарантировать высокий уровень безопасности при авиаперелётах, однако, планомерная работа позволит, как минимум удвоить ресурс этих силовых установок, что естественно приведёт безопасность полётов к удовлетворительному состоянию.

Наконец ещё одной весьма серьёзной проблемой является тот фактор, что большинство аэропортов, между которыми существует целесообразность авиасообщения на гиперзвуковых скоростях, располагается либо непосредственно в городской черте, либо в нескольких километрах, что естественно не позволяет эффективно использовать эти летательные аппараты из-за большого шумового эффекта. Однако, учитывая перспективность разработки, не исключено, что специально для этих целей могут быть возведены авиаузлы, позволяющие принимать воздушные суда данного типа.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro