Столкновение двух Ту-134А Белорусского УГА и Молдавского РПО ГА близ Днепродзержинска. Гибель футбольной команды "Пахтакор"

• Дата авиакатастрофы: 11.08.1979 г.

• Время авиакатастрофы: 13:35

• Страна авиакатастрофы: СССР

• Место авиакатастрофы: Украинская ССР, Днепропетровская область, близ с. Куриловка, Николаевка и Елизаветовка Петриковского района

• Марка самолета: Ту-134А

• № 1 Регистрация воздушного судна: СССР65735

• Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

• Подразделение: Белорусское УГА, Минский ОАО

• Рейс: 7880 

• № 2 Регистрация воздушного судна: СССР65816

• Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

• Подразделение: Молдавское РПО ГА, Кишиневский ОАО

• Рейс: 7628 

Хронология событий:

Ту-134А №65816 в воздухе разрушился на следующие главные части – центроплан с частями СЧК, правым двигателем , левой стойкой шасси, средней частью фюзеляжа. Все элементы сгорели полностью на земле после падения; - левый двигатель и часть мотогондолы и части шпангоута фюзеляжа (найден в 600 м на юг от места падения центроплана на берегу Днепра на песчаном пляже); - левая ОЧК (в 1600 м на северо-запад); - правую стойку шасси (найдена в Днепре в 950 м на юг); - правая ОЧК (в 650 м на север); - хвостовое оперение: стабилизатор, киль, хвост фюзеляжа от шпангоута №55 с вспомогательной силовой установкой (в 1200 м на северо-запад); - нижняя часть фюзеляжа от 8 до 15 шпангоутов, передняя стойка шасси; - нижняя часть фюзеляжа от шпангоута №15 до центроплана; - носовая часть фюзеляжа, разрушенная полностью на отдельные элементы.

Ту-134А №65735 на две части разрушился: - крылья, фюзеляж, нижняя часть киля, силовые установки, упавшие вместе и сгоревшие при пожаре на земле; -верх киля со стабилизатором и верхом руля поворота (упали в 1500 м нга юго-восток от основной части).

Данные о потерпевших:

• Всего на борту было 178 человек: 13 членов экипажа и 165 пассажиров. Всего погибло 178 человек: 13 членов экипажа, 165 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

• Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет

• Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка служб УВД

Данные о самолете:

• № 1 Марка самолета: Ту-134А

• ID самолета: СССР65735

• Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

• Дата производства воздушного судна: 05.11.1971

• Заводской номер воздушного судна: 1351405

• Часы наработки воздушного судна: 10753

• Циклы наработки воздушного судна: 7075

• Двигатели: ЛС 06302031 ЛС 06402082

• №2 Марка самолета: Ту-134А

• ID самолета: СССР65816

• Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

• Дата производства воздушного судна: 24.03.1974

• Заводской номер воздушного судна: 4352210

• Часы наработки воздушного судна: 12739

• Циклы наработки воздушного судна: 7683

• Двигатели: ЛС 07102040 ЛС 08102060

Данные о рейсе:

• №1 Рейс: 7880

• Тип рейса: Регулярный пассажирский

• Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

• Подразделение: Белорусское УГА, Минский ОАО

• Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

• Летел из: Донецк

• Летел в: Минск (Минск-1)

• Первоначальный пункт: Ташкент (Южный)

• Окончательный пункт: Минск (Минск-1)

• № 2 Рейс: 7628

• Тип рейса: Регулярный пассажирский

• Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

• Подразделение: Молдавское РПО ГА, Кишиневский ОАО

• Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

• Летел из: Воронеж (Чертовицкое)

• Летел в: Кишинев

• Первоначальный пункт: Челябинск (Баландино)

• Окончательный пункт: Кишинев

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

• №1 КВС Анатолий Степанович Комаров

• второй пилот Сергей Александрович Петросян

• штурман Николай Константинович Щипер

• бортмеханик Егор Сидорович Симаков

• бортрадист Юрий Иванович Смирнов

• бортпроводник Людмила Федоровна Лаптева

• бортпроводник Наталья Дмитриевна Гапанович

• №2 КВС Алексей Архипович Тараненко

• второй пилот Валентин Никонорович Тарасенко

• штурман Анатолий Григорьевич Иващенко

• бортмеханик Владимир Васильевич Бутырский

• бортпроводник М.Г. Балан

• бортпроводник А.Е. Гонца